來源：鳳凰網汽車
近日，據國外媒體報道，根據標準普爾的數據預測，大眾集團是中國市場受新型冠狀病毒疫情影響最大的汽車制造商。
標普報告稱，大眾集團近40%的汽車在中國生產和銷售。盡管其主要工廠不在疫情最嚴重的湖北省，但由于政府為抗擊疾病而采取的限制措施，大眾中國工廠可能會長期停工。
分析師表示，大眾汽車在華合資企業向德國母公司支付的股息約有30億歐元（約合229億人民幣）面臨風險。
因為新型冠狀病毒，標普改變了此前對中國車市在經歷兩年下跌后將復蘇的預測。認為2020年中國的汽車銷量將無法再達到分析師預測的1%至2%增速。
除了大眾外，標普認為日產的風險也比較大，且近期表現疲弱。此外，本田在疫情爆發的武漢設有生產基地，其30%的銷售和產出來自該工廠。
除了汽車制造商，零部件供應商也面臨經營風險。
博世本周早些時候表示，多數工廠“正準備在未來幾天恢復生產”。但仍受到“沉重打擊”。
法國供應商法雷奧表示，目前它在中國的供應鏈沒有出現任何重大中斷。上個月，法雷奧則聲稱要將武漢工廠的關閉時間至少延長到2月13日。法雷奧在武漢有三家工廠，雇傭了1900名員工。
意大利高檔剎車生產商Brembo表示，其業務沒有受到重大影響。“直接影響非常有限。Brembo在南京有一家工廠。預計將于2月10日恢復生產。
大部分汽車制造商，尤其是合資企業都受到了不同程度的影響，主要是工廠延遲開工。
特斯拉上周表示，由于上海工廠停產，Model 3的生產將推遲1周至1.5周，這可能會略微影響第三季度的盈利能力。華晨寶馬計劃于2月17日重啟汽車生產。長安福特位于重慶和杭州的工廠將于2月10日恢復生產。本田計劃將與東風集團共同運營的武漢三家汽車廠的關閉期延長至2月13日。日產正考慮在2月10日后重新啟動東風日產的生產。PSA集團表示，其位于疫情中心武漢的三家工廠將關閉至2月14日。豐田在中國的工廠關閉至2月9日。通用汽車表示，正在評估其零部件供應狀況，該公司在天津和廣東等地設有工廠。（編譯：林楊）
