來源：懂車師哥
總有一些"經典"的車型，新車在售時市場表現低迷，甚至無人問津。但市場毫無存在感的它們停產后，二手車確又備受追捧甚至遭到哄搶。也許很多人都是這樣，失去了才懂得珍惜，錯過了新車停產后再去買二手車，某種角度想想似乎也可以理解。本次就來盤點幾款比新車還"火"的二手車，說不定還真能遇到你喜歡的。
本田思域Si：比新車還貴的VTEC
為了讓國人進一步感受VTEC自吸的魅力，第九代思域曾將性能強悍、樂趣十足的Si引入了東風本田生產，當時的它產品力足以對標德系小鋼炮大眾高爾夫GTI。線性的動力輸出、帶吸入感的手動變速箱、爆TEC時強大的爆發力和高亢的聲浪如今仍被本田粉們所津津樂道。
然而思域Si銷量卻極其糟糕，據說它原計劃國內限量發售6800臺，但實際只賣出差不多500臺，因為銷量不理想，實際也僅生產了3000臺左右。但有意思的是，也許是"物以稀為貴"，新車無人問津的Si在二手車市場卻遭到哄搶，甚至賣著比新車指導價更高的成交價格。
豐田皇冠：十二代之后再無皇冠
或許是后代車型不再純粹，又或許是一汽豐田降低皇冠身價導致的減配所致，皇冠的市場地位逐年降低?？v然新車動力絲毫不弱，縱然現款搭載的2.0T發動機平順性能夠滿足，縱然多地經銷商提供不少的優惠，如今的第十四代皇冠月銷就是維持在可憐的幾百輛。
新車慘淡，二手可不這樣，如今皇冠仍然是二手車買賣方最喜愛的車型之一。特別是網友所說的"之后再無"的第十二代皇冠，是代步、舒適、甚至改裝領域二手車最佳選項之一。當然，保值率也是不在話下。
豐田普拉多：二手車當中的"理財產品"
普拉多的保值神話相信不用過多介紹，一直是二手SUV保值榜的首位。與以上兩款新車時狀態不同的是，普拉多這款車的市場表現，可以用"新車穩定，二手火爆"來形容。或受"普拉多將于2020年停止國產"話題影響，2019年年末，二手豐田普拉多價格"瘋漲"。2017年新車價格45萬元的普拉多，2019年二手價格能賣到50萬，2年車齡的二手車"暴漲"5萬，用"理財產品"來形容普拉多也不為過。
當然普拉多的保值也并非單純依靠炒作，憑借出色的越野性和幾十萬公里無大修的質量，如今依舊是路況較差、環境較惡劣地區消費者的首選。
三菱LANCER EVO：情懷無價
4G63發動機、HKS渦輪增壓器、手動變速箱，擁有超高可玩性和巨大改裝空間的運動轎車LANCER，一直是日系性能玩家最愛的玩具之一。值得一提的是三菱曾官方將LANCER EVO引進過國內市場，但不實用的性格和過高的價格，使得它銷量不理想。不得已之下，LANCER EVO停止了在國內的銷售，即便有錢購買新車，也只能通過平行進口。2017年8月，三菱官方宣布Lancer正是停產，一代傳奇無奈落幕。
或許得不到的才是最好的，如今二手車市場十年以上的EVO最低價格仍在20萬元以上，車況好的甚至超過50萬元，保值率極其驚人，甚至也能當做"理財產品"。
寫在最后
以上幾款就是本次盤點的比新車還要受歡迎的二手車型，若遇到喜歡的且價格合適不妨入手一輛，畢竟有時候情懷是"無價"的。當然值得強調的是購買二手車存在一定風險，選購時需要多加注意。若不慎購入了泡水、事故、火燒的二手車，再經典的車型也變得不值。
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