來源：車市紅點
2020年伊始的疫情至今尚未有好轉的跡象，一直升高的確診病例表明狀況還是比較嚴重的，這對于中國經濟的短期打擊是很明顯的，汽車產業也不例外。相比之下，汽車廠商的狀況還好一些，更多的壓力則集中在經銷商上。
因為疫情之下，響應國家號召，人們的外出活動大幅減少，沒有來店量對經銷商來說是致命的，雖然經銷商自身也在響應國家號召合理安排員工工作，但可以預見每天的現金流都是虧損的，甚至出現資金短缺的問題也不意外。而且，既使之后疫情穩定或減緩，但是經銷商要快速恢復到平常狀態，不僅需要用很好的方式方法吸引消費者到店，還需要廠商與經銷商共同努力。
實際上，在春節假期中，廠商已經發現并意識到經銷商面臨的這些困難，不僅提前開始在家辦公，也采取了很多支持經銷商的行動，比如北京現代，東風日產、捷豹路虎等諸多汽車企業，都已經開始了行動。
在這次戰“疫”行動中，福特也不例外。在去年發布了福特中國2.0業務提升計劃后，我們可以看到福特在2019年下半年的銷量在逐漸上升，呈現一個良好的恢復狀態?，F在突然面臨這樣的疫情情況，無疑對于正在恢復中的福特是一個沉重打擊。在這樣的困難下，福特是如何對經銷商進行支持的呢？
福特全國銷售服務機構NDSD根據實際情況，從“堅持以經銷商利益為重”信念出發，制定了銷售政策，資金支持，服務三類共八項政策，力求和經銷商伙伴同舟共濟，共克難關。
銷售政策從取消零售和批發目標出發。換言之，在2月飄忽不定的銷量預期前，每個銷售人員不再有銷售壓力。同時，福特還適當降低了獎勵的門檻，多賣多掙，真正做到“無憂奮斗。賣多掙多”。
資金支持則涵蓋了三條令經銷商“減少資金壓力，增加返利”的政策。其中，“2 月份的所有提車量(不含銳際)都給予 75 天免息的資金支持”有助于經銷商合理控制庫存。而 “經銷商現有庫存‘減息’政策”，特地針對湖北地區，減免了該區域的經銷商2月所有應付利息，對于其他地區經銷商來說也相應下降了一個百分點，這對于經銷商資金壓力的減小，作用不言而喻。最后，“加速經銷商返利支持政策”增強了現金流能力，經銷商支出更少，回款更快，自然注入了更多活力，提高抗風險能力。
為車主的售后服務也在疫情中進行了合理的調整，繼續減小經銷商的售后業務壓力，例如“2 月份的售后指標免于考核”，這樣大家可以靜心做好對車主的關懷與服務；此外“2 月索賠業務不用愁”是NDSD 服務部門充分理解到車主的目前狀況，主動為2 月份到期的索賠業務做了順延處理；最后，“2 月疫情防控不用愁”則為經銷商帶來了《經銷商疫情期間服務營業操作指南》，有了政策性指導，全國統一的標準，幫助經銷商伙伴更全面細致地做好疫情防控及售后服務工作。
不難看出，這三大類共八項對于經銷商的政策，體現了NDSD與經銷商同舟共濟的態度，在特殊時刻力求共度難關。
同樣在福特中國進口車業務上，基于目前疫情對于經銷商正常運營產生影響的客觀情況，福特將調整有關零售獎勵項目的相關規定，以避免經銷商由此產生的損失。
縱觀此次疫情，對于車市和車企的影響無論從短期還是長期來說，都是深遠的，福特作為一個具有充分社會責任感和歷史使命感的企業，不僅積極支持抗擊疫情工作，也為經銷商伙伴們考慮良多，從這些政策與措施中可以看出，福特已經有了通盤考慮，應對措施已經涵蓋到疫情各個階段。
在面對不確定的未來時，福特選擇與經銷商一道，以“禍福相依”的哲學觀，以積極的心態來應對各種挑戰與機會。相信在福特及經銷商合作伙伴將嚴格遵循
國家相關部門的統一部署，與全國人民心手相牽、共克時艱，與社會各界一道為打贏疫情防控阻擊戰積極貢獻一份心力。
新型冠狀病毒肺炎疫情爆發以來，福特汽車及在華合資企業共捐贈價值800萬元的醫療物資，積極支持抗擊疫情工作，并向英勇奮斗在抗擊疫情一線的廣大醫護人員及防疫工作者致以崇高的敬意。其中除了醫療物資外，福特汽車在華合資企業江鈴汽車向武漢捐贈價值500萬元的10輛福特全順改裝的負壓監護型救護車也系數到位，立下了汗馬功勞。這是江鈴員工放棄休息，加班加點，為疫情做出的犧牲與貢獻。
通過這樣的企業行動，以及整個汽車產業在疫情中間表現出的團結有序，我們能夠感覺到無論是外資汽車企業還是自主汽車企業，都能從大局出發，表現出非凡的勇氣，對此，我們同樣要給予他們崇高的敬意。
