來源：鳳凰網汽車
2月10日，工信部在其官方網站發布《關于修改<新能源汽車生產企業及產品準入管理規定>的決定征求意見稿》（以下簡稱《征求意見稿》）。《征求意見稿》提到，將對包括《新能源汽車生產企業準入審查要求》、《企業集團下屬企業的準入審查要求》、《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準》、《新能源汽車生產企業準入申請書》等10項內容進行修改。疫情過后，或將有更多鼓勵新能源汽車消費的政策出臺。
具體修改內容如下：
一、將《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》第五條第三款中的“設計開發能力”，修改為“技術保障能力”，并提出新能源汽車生產企業應具備對新能源汽車整車和自制部件的測試能力，能夠評價、確認與技術保障能力相關的技術要求，包括：整車動力性、經濟性、可靠性模擬測試能力等。
二、將刪去《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》的第二十九、三十、三十條，以及第三十一條。其中，第二十九條規定，“已取得準入的新能源汽車整車生產企業，應當按照本規定進行改造，并自本規定施行之日起6個月內報送滿足本規定的審查計劃，于24個月內通過審查。對于其取得準入時已審查的有關內容，免予審查。”；三十條規定，“新能源汽車生產企業在產的新能源汽車產品應當自本規定施行之日起6個月內，符合《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準》”；三十一條規定，新建純電動乘用車生產企業應當同時滿足《新建純電動乘用車企業管理規定》。
三、將《企業集團下屬企業的準入審查要求》中“設計開發能力”，修改為“技術保障能力”，并對有關內容做出相應修改；將附件3《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準》GB/T 18387-2008《電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法，寬帶，9kHz～30MHz》修改為，GB/T 18387-2017《電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法》等；并根據有關標準制修訂情況，對附件5《新能源汽車產品主要技術參數表》內容進行修改。
四、刪除《新能源汽車生產企業準入申請書》中，與新能源汽車產品有關的專業技術人員總數、開發過程，以及產品開發主要設施設備；以及《新能源汽車年度報告》中，新產品研發情況、研發能力和條件建設情況等內容。
《征求意見稿》發布當天，正是不少車企正式復工的日子。根據鳳凰網汽車隨機抽取25家主流車企的調查結果，其中19家已經在2月10日復工或部分復工，另外6家車企將于2月17日復工。復工比例高達75%。
根據國際咨詢巨頭HIS的預估，如果在2月10日復工，則一季度下滑可以控制在20%之內。然而實際情況并不樂觀，面對嚴峻的抗疫形勢，湖北省要求非必須行業復工時間不得早于2月14日；病例上千的廣東省，以廣汽、廣本、廣豐為代表的企業都選擇再等一周到2月17日。一季度汽車產業銷量滑坡已成定局。
疫情對作為國民經濟支柱之一的汽車產業造成了巨大影響。現在能夠寄望的，除了疫情過后消費需求的釋放，業界對政策也是翹首以盼。此前有分析稱，政策層面的利好值得期待。此次工信部發布《征求意見稿》側重企業方向，未來或將有針對消費端的利好政策出臺。
