來源：燕趙女司機
在國產品牌中，寶駿雖然是后來者，但是也是一個重量級的攪局者，特別是在SUV和MPV領域，現在的表現已經不輸吉利比亞迪這些老資歷的自主品牌了。寶駿560、510和530等車都憑借著超低的售價、超足的產品力在各自的細分市場全面開花，也正因為如此，所以寶駿才享有“爆款專業戶”的名聲。
但寶駿在品牌塑造上，仿佛定格在了"性價比"三個字上。對于一個品牌的長遠發展來說，一直主打中低端市場就意味著沖擊中高端市場會稍顯困難，同時難以實現品牌的整體轉型。在上一年開始，寶駿品牌推出新的系列車型，并且也更換了新的車標，不管是新的系列車型還是車標，都讓寶駿在視覺上的檔次感有明顯的提升。
目前，新寶駿品牌旗下擁有4款車型，分別為RS-5、RS-3、RC-6以及RM-5，這其中涵蓋了SUV、MPV和轎車等三大類。但寶駿換全新車標之后的野心遠不止于此，現在，又一張王牌來了——寶駿RS-7。新車定位于中大型SUV，且采用了新寶駿品牌最新的家族式設計，比RS-5更大更高端。近日，燕趙女司機從工信部獲得新寶駿RS-7車型申報信息，新車將搭載1.5T發動機匹配CVT變速箱。
從新車的專利申報信息來看，新車采用6/7座兩種座椅布局，車身長寬高分別為4930×1975×1765（1775）mm，軸距達到2900mm，遠超主流中型SUV豐田漢蘭達的4890×1925×1720mm和2790的軸距。從尺寸上看，該車將成為新寶駿家族體型最大的SUV。雖然尺寸和空間表現突出，但是視覺效果來看不如RM-5或者是RS-5出色，少了幾分動感時尚的氣息。
從外觀來看，新車采用新寶駿最新的設計語言。在中網部分，六邊形進氣格柵為直瀑式設計，而不是點陣式格柵，中間依舊為新寶駿品牌的鉆石標識。大燈組依舊搭載了熟悉的"瞇瞇眼"狹長大燈，內部被線條勾勒，十分具有辨識度。下方霧燈區域位置稍靠上，棱角分明，更加的凌厲。
車身側面，新寶駿RS-7采用上下兩條腰線設計，上面那條腰線從前大燈處一直延伸到后尾燈，下面的腰線的折面看起來很有力量感。得益于車身尺寸優勢，該車看起來十分修長，中后排車窗和后風擋都是隱私玻璃，采用了類似懸浮式車頂的造型設計。其實從側面來看，新寶駿RS-7很像一臺MPV車型，不過相比于一般的MPV，新寶駿RS-7的底盤又要更高一些。
車尾部分，新車采用大面積留白設計，簡約的設計讓整個車尾看起來比較飽滿。尾燈并沒有使用此前幾款新寶駿車型上出現的分體式，也沒有使用貫穿式，而是為細長的橫向分體式設計，中低配版本的燈組內部融入了鍍鉻裝飾件，黑邊加上鍍鉻裝飾，精致感不錯。后杠下部使用了大面積的黑色護板，底部中間還帶有類似擾流板的裝飾造型，兩側是扁平口的鍍鉻裝飾排氣管，雙出排氣管是貨真價實的存在。
內飾采用了最新的家族風格設計，最明顯的就是采用了類似RC-6車型的雙聯屏設計，看上去科技感十足。平底雙輻式多功能方向盤、電子擋把、扁平化的中部空調風口以及觸控的空調面板等等，都可以感受到滿滿的質感。當然，新寶駿RS-7的做工與用料也代表著寶駿汽車目前最高的水準。在空間方面，新車將提供2+2+2的六座版本和2+3+2的七座版本。由于車身尺寸以及軸距都相當的可觀，因此車內的空間也應該非常寬敞，畢竟這車身尺寸比漢蘭達都要大。
在動力方面，新寶駿RS-7搭載的是代號280T的1.5T發動機，最大輸出功率177馬力，滿足國六排放標準，傳動上匹配的是CVT變速箱，百公里油耗8.7L。對這款2900mm軸距的新車來說，只有一款1.5T發動機選擇，注定了小馬拉大車的使用感受，可以說還沒上市，就被唱衰“面包車”等言論不絕于耳，寶駿急需一款2.0T發動機來突破瓶頸。
有人說沒關系，價格到位，最后都會真香。參考新寶駿RS-5（9.78-13.58萬元）的售價，預計新車起售價將超過12萬元，新車上市后將競爭比亞迪唐、傳祺GS8等車型。不過如今的消費需求早已發生轉變，消費者現如今并不執著于價格和空間帶來的性價比，對年輕消費群體來說，空間尺寸不是最重要的，產品實力才更關鍵，寶駿在這方面表現還有待加強。
