來源：玩車教授
車企賣一臺車到底能賺多少錢？
這估計是很的多朋友想過的一個問題，無論是對于有車，還是沒有車的朋友來說，都能夠勾起他們內心的好奇心。畢竟作為大宗商品，利潤肯定是存在的，但是它又不像普通商品可以簡單的用營業額減去各項成本，再除以商品總量就可以得出來。要弄清楚這個問題，我們先來捋一捋。
汽車成本可以分為兩個部分，從主機廠下線走出來的成本，和4S店賣給消費者的成本。前者是汽車廠商所可以賺到的錢，后者是4S店所賺的錢，但是這兩種成本都是需要消費者來承擔的。
汽車生產成本包括設計、研發、生產、測試等，越是大品牌對于每一個環節就愈發苛刻，每一個環節都要投入大量的資金。舉個例子，長安汽車全球研發中心歷時8年打造，總投資就超過了43億元，而這些錢最后都需要分攤到每一個消費者手中，所以汽車價格是需要走量以降低成本的。
而生產的成本才是重中之重，從工廠的建立、生產線的鋪設、人員配備、物資采購、汽車總成、下線測試、這些環節所投入的費用幾乎占據汽車生產成本的60-80%，所以像蔚來這種造車新勢力為什么要借雞下蛋，使用江淮的工廠代工，最大的原因還是有效降低成本。
從工廠走出來后，還需要給汽車繳納稅費。在國內生產的汽車，稅費一般由消費稅、增值稅、技術轉讓費用等組成，這些價格加起來大約占到汽車售價的15%以上，也就是說一臺售價15萬元的車型，光是稅費就要超過2萬元！
除此之外，為了把汽車賣出去，車企還得宣傳營銷啊，在電視、網絡、商場、路邊等地方投入各種形式的廣告，舉辦各種活動。車企營銷活動費用作用在各類媒體、公關公司、廣告公司、車展公司、活動公司等。再舉個例子，上汽集團在2018年的廣告費用就超過了百億元，2019年肯定是水漲船高，這些費用又需要分攤下去。
4S店部分的利潤就比較簡單了，一輛車賣給消費者，其中包括了車價、購置稅、車船稅、保險費、上牌費、按揭費用等，而4S店可以在車價、保險費、上牌費、按揭費用等環節攫取較高額的利潤。其他部分利潤相對固定，而車價如果能夠保持指導價銷售，或者有加價的可能，那么利潤會更高。
弄清楚了成本，那么來算一臺車企賣一臺車能賺多少錢，就要引入一個比較有說服力的數據，那就是各大車企的年終財報。汽車的單車利潤，大體上可以用年度所得凈利潤除以年銷量，得到一個平均值，從中可以大致看出各個車企或品牌汽車的盈利能力。
本來想找一下2019年的各大車企年終財報，但是由于春節和此次疫情，以及財報發布時間的影響，各大車企的財報幾乎都沒有出來，所以只能翻看2018年的。
圖中統計的是2018年部分汽車品牌的全球銷售數據，其中總收入可能會包含車企其他業務，但汽車作為主業還是具備一定的參考價值。
保時捷品牌賣一臺車可以有十多萬元的利潤，而BBA相對來說也有兩三萬。豪華品牌溢價能力和價格都比較高，在利潤上操作空間更大，一般消費者也難以企及，所以這里暫且不表。
既然我們說的是十多萬元的家用車，那么大眾和豐田就比較有代表性了。豐田的單車利潤是所有普通品牌中最高的，結合全球銷售的數據和利潤粗略估計來看，每賣一臺車的收入達到了1.438萬元。
至于大眾為什么這么低，其實和排放門罰款脫不了干系，畢竟在世界各地的巨額罰款一定程度上降低了總收入，因此單車利潤給人的感覺就像是賠本賺吆喝。
但如果單算國內，大眾近幾年幾乎都沒有特別的升級換代，那一套熟悉的設計語言和動力總成從來沒有變過，MQB平臺下來的車型不計其數。2019年大眾集團國內銷量高達423萬輛，豐田集團僅為162萬輛，所以大眾的利潤比起豐田來可謂是有過之而無不及。
所謂高額的成本需要走量來分攤，大眾走的量都不知道繞地球多少圈了。所以這點來看，大品牌賣一臺十多萬元的車，兩萬元的利潤肯定是有的；而一些中等規模的品牌，賣一臺車的利潤估計在一萬元一下，例如像比亞迪、長城這些國產品牌。其它小品牌賣車基本上不賺錢，就算是做好人好事了。
（豐田2020年季度財報）
以上根據財報和銷量所推測出來的利潤，其實也是個偽命題，只能作為一個簡單的參考。畢竟每個企業財報的并表方式不一樣，尤其是連續幾年的研發費用如何去分攤，某些方面的支出又是否算進財報；財報所涉及到的利潤來源錯綜復雜，比如賣了400套房的海馬，車企不單單是只有賣車賺錢；而每一個集團下面又有不同的品牌，例如吉利集團下面還有領克，這些品牌的利潤又不能混為一談。
所以這前前后后的費用算下來，關于賣一輛車具體有多少利潤，可能連車企自己都算不清楚，只是有一個模糊的數字。一輛銷量可觀的十多萬元的車，其真正的成本可能只是在5-7萬元之間，剩下的利潤就被各個環節所分割了。
其實汽車和其它普通商品有著一樣的屬性，就像是一個土豆從種植戶手里收購可能1塊錢一個，賣到消費者手里可能就3塊錢了。土豆我們可以去找種植戶買，但是汽車不能直接去找主機廠買。
所以，你所花的錢買的車，都是符合市場運作規律的。如果你非要糾結車企、4S店賺了多少錢，那就像你每次去買東西都要問老板，你這個進貨多少錢，就算老板告訴你，你只看得到老板賺了多少錢，卻看不到背后的租金、水電、人工以及各種辛苦。所以，買車這些該花的錢還是要花的，沒有必要太糾結是吧，畢竟千金散盡還復來。
