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      2020年值得期待的SUV之一:廣汽豐田威蘭達有什么亮點?

      行業
      2020
      02/17
      14:50
      路咖汽車
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      來源:路咖汽車

      繼連續兩年車市的下滑后,2020年又突然爆發嚴重的新冠肺炎疫情,抗擊疫情的這場戰役還在全國轟轟烈烈地進行當中,不少車企或將遭受到重創,但為了迎接更加激烈的市場競爭,車企加快產品布局的步伐依然沒有停止,今年也將推出多款重磅車型,今天咖哥就給大家介紹一款2020年最值得期待的SUV之一,那就來自廣汽豐田旗下的全新緊湊型SUV車型,威蘭達。

      新車在2019年11月的廣州車展上首發亮相,目前該車在1月份已經正式開啟了預售,其預售價格區間為17.00-25.00萬元,將推出領先版、豪華版、科技版以及尊貴版四個等級車型,那么,作為填補廣汽豐田緊湊級SUV市場空白的一款重磅車型,新車有什么亮點呢?又值不值得大家去期待呢?接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

      外觀內飾亮點:全新外觀設計,內飾與榮放保持一致

      威蘭達基于TNGA架構GA-K平臺打造,在外觀上專門針對中國消費者們的審美喜好進行了設計,雖然與一汽豐田全新RAV4榮放為姊妹車型,但在外形設計上還是有明顯的區別。

      威蘭達采用了官方稱為"Adventure & Refined(冒險&精致)"的原創設計語言,前臉與雷克薩斯家族化紡錘形格柵有些相似,分體式格柵設計,上窄下款,上部的格柵將兩側大燈融為一體。

      前大燈狹長、內斂,內部也采用了全LED光源,下進氣口面積碩大并采用類似梯形的熏黑設計,兩側配有圓形霧燈,看起來十分犀利。

      車身側面采用了更多較為鋒利的線條,在以往的豐田車型上還是比較少見的,官方稱為"Cross Octagon(雙八角形相扣)"設計手法,車身俯視與側視皆呈八角形,同時通過大尺寸旋風式拼色輪轂、高離地間隙、大輪距和長前懸設計等元素,勾勒出了一定的力量感。

      尺寸方面長寬高分別為4665/1855/1680mm,軸距為2690mm,相比全新RAV4榮放僅車身長度因包圍造型的不同而有所差異。

      威蘭達的輪圈有兩種尺寸,分別是18英寸和19英寸,并且有三種樣式可選。其中比較有特點的是像鋸片一樣的輪圈,官方稱之為拼色風火輪。

      車尾造型多少有些漢蘭達的影子,造型較為簡潔,不過貫穿式的鍍鉻飾條將尾燈連接起來,顯得還是比較精致,也拉伸了車尾橫向視覺感受,其后端還采用了深色的側擾流板設計。

      此外,混動版和燃油版新車均采用雙邊共兩出的排氣布局,為車尾帶來了不錯的運動視覺效果。

      內飾整體設計和全新RAV4榮放基本保持一致,畢竟兩車是同一平臺,中控臺采用了大量橫向多邊形設計,由上到下面板也是錯落有致,擁有出色的立體感和層次感,整體采用了偏深色的配色風格,并都使用了大面積的軟質材質包裹,手感和觸感都比較細膩。

      配備的三輻式多功能方向盤,高配車型采用了真皮包裹,握持手感不錯,多功能按鍵的布局也便于操作。

      中控屏幕尺寸為10.1英寸,采用當下流行的懸浮式設計,據了解,新車還具備車聯網功能,搭載豐云悅享車聯網系統。屏幕下方的空調控制區域采用了兩個超大的機械式旋鈕控制鍵,旋轉起來手感也很不錯。

      威蘭達黑白撞色的座椅采用織布與皮質混搭的材質,填充物飽滿厚實,前排座椅具備電動調節功能,高配車型還具備座椅加熱、通風功能,座椅整體貼合性不錯。

      后排座椅材質與前排保持一致,靠背支持4/6放倒,并且有兩種靠背角度可以調節,整體靈活性是沒有問題的。

      行李廂相當規整,標準狀態下容積可達580L,地臺高度適中,將第二排座椅放倒后,可以得到一個相當大的空間。

      在安全配置方面,全系車型還將標配7個SRS安全氣囊、TSS智行安全技術、全方位8探頭倒車雷達、倒車影像等。

      動力方面:提供2.0L發動機/2.5L混動兩種動力組合

      動力上,威蘭達將提供2.0L發動機和2.5L混合動力版本兩種車型,其中前者將搭載一臺2.0L直列四缸自然吸氣發動機,最大功率126kW(171Ps),最大扭矩為209N·m,傳動系統,匹配一臺可模擬10速的CVT變速箱,并提供四驅車型可選;而雙擎版車型搭載了基于2.5L發動機的THS-II混合動力系統,傳動系統,匹配一臺E-CVT無級變速箱。

      最值得一提的是,威蘭達將具備三種四驅系統,除了常規城市SUV普遍使用適時四驅系統之外,威蘭達還引入了DTV動態扭矩矢量四驅和NEW E-Four電子四驅。并且所有四驅系統均配備了AWD Integrate Management(四驅綜合管理系統,簡稱為AIM),AIM系統會對發動機、變速箱、剎車、轉向進行協調整合,綜合控制,從而帶來更好的操控表現和脫困能力。

      而在轉向方面,威蘭達采用了和第八代凱美瑞相同的"齒條輔助EPS",它把傳統轉向助力電機的轉向柱移到了齒條上,采用齒條直接驅動的方式,從而可以實現更為靈敏的轉向特性。威蘭達底盤采用前麥弗遜式后雙叉臂式獨立懸架結構的組合。

      咖哥點評

      作為廣汽豐田首款緊湊型SUV,威蘭達的推出彌補了長久以來存在的市場空缺,將形成包括第八代凱美瑞、C-HR、全新換代雷凌、威蘭達四款TNGA家族車型。作為全新RAV4榮放的姊妹車型,與其相比造型更為時尚化,加上動力總成、四驅系統再到駕駛輔助系統,都有著不錯的表現,近期有購車計劃的朋友咖哥覺得不妨關注下這款車型!

      THE END
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      汽車
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