來源：鳳凰網汽車
德國《汽車周刊》2月17日報道，通用將退出澳大利亞和新西蘭的舉動激怒了當地政府。對此，澳大利亞首相公開抨擊通用汽車：“你們毫不尊重澳大利亞納稅人”。
近兩年來，從無利可圖市場撤退已經成為通用汽車的常規動作。
日前通用對外表示，將逐步減少澳大利亞和新西蘭的銷售、設計和運營，并在2021年前淘汰霍頓品牌。與此同時，通用先后將印度工廠和泰國工廠出售給長城汽車，并計劃將雪佛蘭品牌從泰國市場撤出，放棄在東南亞市場的擴張。未來通用將更加依賴中國、美國、拉美和韓國市場。
“通用正在重組中國以外的國際業務，以增加利潤率，2019年利潤比2018年增長了20億美金。”通用汽車CFO在2月5日公開會議中表示。
雖然2019年長達40天的罷工給通用造成了36億美元的損失，但是通用日前表示2019年第四季度財務數據好于預期，并且預計2020年利潤會持平。
“我經常說，即使困難重重，我們也會做正確的事，現在就是這樣的時刻。”通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉表示，通用正在專注那些我們能用戰略拿到良好回報的市場。
博拉就任以來一直在領導通用逃離薄利市場，例如2015年從歐洲撤出雪佛蘭，同年離開俄羅斯，2017年，將歐寶和沃克斯豪爾的歐洲業務賣給PSA，并退出南非及非洲市場。
但是這一次通用撤出澳洲，遭遇當地政府的強烈譴責。
澳大利亞總理斯科特·莫里森（Scott Morrison）表示：“我對通用極其失望”。澳大利亞政府表示，通用多年來獲得了澳大利亞政府給與霍頓品牌的高達22億美元的資助。
“我很憤怒。澳大利亞納稅人給這家公司投入了22億美金，他們就這樣讓這家公司枯萎，現在他們直接拋棄了它。”斯科特·莫里森表示，通用汽車接受了多年來澳大利亞政府和納稅人的支持和資助，卻毫不在意當地政府和人民。
澳大利亞總理新聞發言人表示，通用汽車并未提前與政府溝通，總理在通用汽車正式發布新聞稿的前三分鐘收到了郵件通知，總理政策顧問在官宣前十五分鐘才得到了通知。
和英國一樣，澳大利亞和新西蘭也是右舵市場。“由于澳大利亞霍頓品牌銷量大幅下滑，公司無法繼續右舵車的投資”，通用總裁馬可·睿思在2月16日表示。
通用表示，過去十年通用在澳大利亞的市場份額從13%降至4.1%，在一個日益由亞洲車企主導的小而破碎的市場維持一個獨立品牌的成本讓人膽怯。通用已經在2017年結束了霍頓的澳洲生產，目前澳大利亞大部分在售的霍頓車型來自韓國和泰國的工廠。
據悉，通用在澳洲有828名員工，在泰國還有1500名員工。
