來源：二師兄玩車
林肯汽車是目前豪華品牌當中，最晚進入中國市場的。
和早就已經在中國扎根的BBA等相比，林肯在國內的知名程度確實略遜一籌。
即使是和二線豪華品牌當中的雷克薩斯相比，林肯也是稍微有些遜色，只能和謳歌、沃爾沃等品牌拼一拼。
從2014年至今，林肯品牌進入中國市場已經過去了6年了，但是，在這6年里，林肯旗下車型的曝光度還是比較低，這也從側面印證：林肯的銷量并不是那么好。
為了改變這一劣勢，林肯在2020年作出了戰略調整，發布了首款國產車型—Corsair（冒險家）。
目前，冒險家已經在長安林肯重慶工廠進行投產，并且官方也公布了預售價：24.8萬—35萬。
全新家族式外觀設計，內飾豪華感十足
從外觀設計上來看，國產版林肯冒險家依舊延續了海外版的設計。林肯冒險家的前臉仍為家族式設計語言，大尺寸的進氣格柵設計，格柵的內部使用的是菱形編織鍍鉻網，整體質感十足。
車身側面，林肯冒險家選用了當下最流行的“懸浮車頂”，讓視覺重心下移，這一設計避免了冒險家會因為SUV車型的高度而帶來厚重感。
車輛尾部，林肯冒險家采用了蚌殼式尾門的設計，不僅保證了足夠的開口面積，同時也讓整車的線條更加具有一體感。
細節方面，國產版冒險家相比于美版車型有了小改進，車尾下方采用了雙邊單出的排氣布局，搭配裝飾尾板，整體看起來非常有層次感。
內飾方面，國產版冒險家的內飾和美版車型的設計基本保持了一致。但是為了迎合國內消費者，國產版冒險家的中控顯示屏的尺寸得到了升級，在海外版8英寸中控屏的基礎上升級到了12.8英寸。除了屏幕硬件的提升之外，國產版冒險家對內部的車機系統也進行了優化，這套車機系統是由林肯和百度合作開發的SYNC＋系統，在UI界面美觀性等方面都比美版車型使用的系統具有優勢。
車身尺寸同級別占優，配置滿滿誠意
對于國內消費者來說，汽車空間的重要性不言而喻。
林肯冒險家的車身尺寸為：4615mm×1887mm×1630mm，軸距2711mm，與它的競品車型雷克薩斯UX（長寬高：4494x1840x1520mm，軸距2640mm）、奧迪Q3（長寬高：4481x1848x1584mm，軸距2680mm）等相比，冒險家是占據一定的優勢的。此外，冒險家的后備箱空間是同級別中表現最好的，在五座的情況下，后備箱的容積達到了586L，如果將后排座椅進行放倒，整個容積高達1369L。
配置方面，林肯冒險家被稱為“入門即豪華”，全系標配50項豪華配置。林肯Copilot 360™ Plus高級智能助駕系統包含了30余項人性化駕駛輔助和安全科技配置，諸如Stop＆Go自動跟車、智能自適應巡航系統、防碰撞輔助系統等，其中，ESA緊急避讓轉向輔助系統是同級別車型中獨有的。
相信不少人都還記得林肯的密碼鎖，但其實，除了保留密碼鎖以外，林肯冒險家還增加了Phone As A Key，也就是“智能手機鑰匙”。這一功能讓車主告別了實體車鑰匙，不需要擔心出門忘記帶鑰匙。此外，冒險家的用戶還可以通過手機進行解鎖車輛、開啟行李箱、駕駛車輛等。作為林肯的經典設計—密碼鎖，這一功能成為了冒險家全系標配，大大提高了便利性和安全性。
動力選擇慘遭縮減，或將推出插電混動版
相比于美版冒險家提供的2.0T和2.3T兩種動力，國產版冒險家全系搭載2.0T。在對汽車發動機動力調校上，美版2.0T和國產版有所不同，美版的最大功率為186kW、峰值扭矩為380N·m，國產版的最大功率為180kW、峰值扭矩為390N·m。
不過，林肯官方表示，未來有可能會推出插電混動版車型。
冒險家產品力優勢明顯，林肯仍選擇價格下探
林肯冒險家的起售價僅為24.8萬，這無疑是一個讓人感到意外的價格。從競品車型來看，林肯冒險家對標的應該是捷豹E-PACE，而E-PACE的起售價為28.18萬，所以林肯冒險家在同級別中具有一定的優勢。
如果是從品牌上來看，林肯雖然在國內知名度不高，且始終是二線豪華品牌，而林肯冒險家的價格幾乎是和豐田榮放混動版車型的價格一致。作為消費者，花同樣的錢，卻可以選購一款豪華品牌的SUV，這是特有面子的事。
提及二線豪華品牌車型的價格，就不得不聯想到去年年初時凱迪拉克的大降價，雖然從目前林肯冒險家的預售價來看，長安林肯冒險家的起售價要低于XT4，但是隨著市場競爭越來越激烈，凱迪拉克的優惠力度無疑是非常有誘惑力的，如果是按照終端以后的優惠幅度，林肯冒險家現在的價格優勢就沒有那么明顯了，因此，適時降價也是必然。
結束語：作為林肯旗下的首款國產SUV，冒險家的不僅僅是林肯強有力的產品，也是林肯國產化戰略的先鋒。如果林肯品牌想要在國內擁有好的銷量，其實并不僅僅是將產品進行國產化，下探價格，最重要的應該是如何把林肯這一品牌的知名度提高，把產品進行更好的宣傳開了。不得不說，林肯接下來的路，還是任重而道遠。
