來源：中國汽車消費網
在中低端SUV市場逐漸飽和之后，合資車企又開始發力定位更高的中大型SUV市場，大眾途昂和別克昂克旗是這個市場僅有且最具代表性的車型。不過接下來，該級別將來一位重磅選手—雪佛蘭開拓者。該車原定于3月初上市，受當前疫情影響，可能會延遲上市，總而言之，它真的快來了！
圖為Redline版本
國產版的開拓者將延續海外版本的設計，給人一種十足的肌肉男形象。前臉設計激進，大面積的格柵配合分體式大燈視覺沖擊力十足。值得一說的是，新車將提供普通版、RS運動版和Redline三種外觀，三種版本主要就是外形細節設計有所不用，比如Redline版本就采用了黑色的格柵和黑色涂裝的輪轂，當然這方面可以參照已經上市探界者。
圖為RS運動版本
開拓者側面修長且同樣展現出很強的肌肉感，車頂線條和車窗下腰線相較于D柱的設計比較有特色。尾部造型一般，給人的印象不深。
新車定位中大型SUV，實則也就是別克昂科旗的兄弟車型，其長寬高分別為4999/1953/1727（mm),軸距為2863mm。尺寸和昂科旗基本一致，猜測未來兩車空間表現也非常相近，尺寸來說不如大眾途昂。
官方還沒有正式曝光開拓者的內飾，從之前的諜照和海外版本的官圖不難猜測，國產版的開拓者內飾同樣延續海外版的造型。其實熟悉車的朋友不難看出，這套內飾借鑒了很多大黃蜂的元素，充滿前衛氣息。四副的方向盤造型，半懸浮式的中控屏幕以及那個吸引目光的炮筒式空調出風口，都讓人津津樂道。
開拓者將提供5座和7座之選，作為對比來看，兄弟昂科旗主打的為2+3+2的7座布局，頂配為2+2+2的6座布局。不出意外，開拓者主打的必然也會是傳統的2+3+2的7座，5座車型應該只是作為入門款或者少有的低配車型上。
動力方面沒有懸念，采用了2.0T+9AT的動力總成，發動機最大功率為241馬力（177千瓦），峰值扭矩為350牛·米。該發動機大家應該不會陌生，滿足國六b排放標準，帶有可變缸技術，在通用包括雪佛蘭、別克、凱迪拉克旗下車型都廣泛使用。
很顯然，未來上市之后，開拓者將直接競爭大眾途昂和兄弟昂科旗，前者的品牌影響力自然不如大眾和別克，低價和高性價比是其制勝關鍵?？紤]到開拓者售價，其未來更多是PK豐田漢蘭達、銳界這些主流的合資中型SUV，畢竟這個級別面對的消費群體要寬泛的多。
對于開拓者的價格，我們也可以做個猜測。目前其兄弟車型昂科旗入門價格在29.99萬元（7座），考慮到品牌等因素，開拓者理論上入門價格會低個3、4萬左右。但其提供5座車型很大一部分目的就是為了拉低售價，因此其入門價格可能會更低，起步價格可能在25萬左右。
