來源：汽車觀察家
“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，我悄悄地許下愿望，帶它去蒙古國”，我們平時忙于工作，更多時候是囿于城市之中，正如歌詞所言，仗劍天涯，快意人生的夢想只能藏在內心深處。那么，假如有機會讓你駕駛汽車來一場像風一樣自由的旅行，你會選擇什么樣的車與你為伴呢？
我想這款車一定得夠硬夠野，能帶你去蒙古草原阿拉善撒歡，也能帶你去西藏體驗一下“身處地獄，心在天堂”的318最美風景，對不對？這么說來這款車一定得是非承載式車身，能經得住非鋪裝路面的坑坑洼洼，要搭載四驅系統，最好是分時四驅和全時四驅，能夠幫你在惡劣路段脫困。下面就為大家推薦3款能滿足你這些要求的越野車。
BJ40：國產牧馬人
北汽的BJ40有著國產牧馬人的稱號，它的車身線條直來直去，加上外凸的輪眉，看上去野性十足，而且BJ40的車頂可以拆卸，游走于山水之間“敞篷”能讓你與自然親密接觸。當然看一款車是否硬核，內在實力才是根本。BJ40采用了非承載式車身，能夠承受高強度的車身扭轉晃動，前雙叉臂+后硬軸懸架的搭配，雖然不是“最硬”，但面對較為普通的長途穿越路線還是足以勝任。
在動力方面，BJ40的普通四驅版本搭載2.3T發動機，最大功率211馬力，與之匹配5擋手動變速箱，而自動擋版本搭載2.3T高功率發動機，最大功率231馬力，破200匹的動力應付一般的越野路段綽綽有余。另外，BJ40全系標配分時四驅系統，自動環塔版本還匹配了后橋差速鎖，越野脫困能力進一步提高。
哈弗H9：國產高端越野SUV
哈弗H9中大型SUV的車身尺寸看上去非常霸氣，而且在屁股后面背上了放備胎的“小書包”，那股子野性一下子上來了。哈弗H9也是采用非承載式車身，懸架為前雙叉臂+后非獨立懸架，接近角、離去角、通過角都不錯，而且全系標配適時四驅系統，可以說H9具備先天的越野能力。
值得一提的是哈弗H9全系具備中央差速鎖止功能，還可以選裝前后橋差速鎖，如果你是一個越玩越野的老司機，建議選裝3把鎖，那樣就可以升級越野路線，去更復雜的環境中去野。動力方面，哈弗H9搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，與之匹配8擋手自一體變速箱，在起步的時候加速略柔，不過考慮到整體的自重大以及兼顧舒適性、平順性的調校，都是可以理解的。
鈴木吉姆尼：尺寸最小硬派越野車
素有“小車之王”之稱的鈴木造了很多款經典車型，比如雨燕、維特拉、吉姆尼。今天要說的吉姆尼更是一輛既經典又獨立特行的車，而且在越野江湖名聲大噪，如果問憑什么？第一，鈴木吉姆尼是一款真正意義上的硬派越野車，它采用了非承載式車身，前后均為非獨立懸架，第二，吉姆尼全系標配分時四驅系統，可以進行兩驅和四驅的切換。
第三，鈴木吉姆尼車身小巧、底盤高，其接近角、離去角、通過角都很大，再加上車身較輕，一些老牌越野車過不去的地方，吉姆尼可以過去。第四，動力調校，雖然吉姆尼搭載的1.5L發動機在動力數據上不占優勢，但是得益于它的低轉高扭調校特點，越野所需的“韌性”還有爆發力都不錯。
最后
其實嚴格來說，這三款車都不是真正意義上的硬派越野車，硬派越野車需要前后硬軸懸架、動力充足，具備分時四驅系統和鎖止功能，所以BJ40、吉姆尼、哈弗H9在某些點上略有不符。但是誰又會買一輛真正意義上的硬派越野天天爬巖石、過泥地呢？而恰恰這種城市和越野的結合，一下子拓寬了使用場景，“能文能武”豈不更好？
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