來源：新車部落
新能源行業的飛速發展，不少消費者也開始購車轉向，不過，市場推出的純電動以及插電式混動車型，對于不少消費者還是有諸多限制，首先是充電問題，由于部分消費者尚未購置固定車位，就不會考慮純電動以及插電式混動車型了，此外，日常充電也比較麻煩，那么有沒有一種即省電又省油的車型呢？本期，我們就為大家推薦幾款電氣化節油車型。
卡羅拉雙擎
指導價：13.58-15.98萬元
與德系常用的48V混動不同，豐田卡羅拉雙擎在油耗方面更為出色，該車基于TNGA架構GA-C平臺打造，并標配TSS智能智行安全系統，整體性價比還是非常高的。雙擎版車型搭載了1.8L發動機，百公里油耗在4L左右。
外觀方面，卡羅拉造型更顯激進，前格柵造型更為狹長，并與兩側前大燈相連，下包圍尺寸更大，內部橫置的飾條橫向拉伸了前臉的視覺寬度，兩側進氣口增添了些許運動感。側面線條中規中矩，下壓的車頭與上揚的腰線，營造出整車的動態感，尾部造型較為立體，后尾燈采用了鍍鉻材質進行連接，下包圍兩側通風口使尾部更顯立體。
內飾部分，卡羅拉雙擎內飾極為干練時尚，中控運用了平直的鍍鉻材質進行裝飾，12.1英寸中控大屏、7英寸液晶儀表盤顯示屏與10.8英寸抬頭顯示使內飾科技感十足，內置車載互聯和豐云悅享網聯服務。配置方面，雙擎版標配6安全氣囊、TSS 2.0智行安全系統。
動力部分，卡羅拉雙擎版搭載了1.8L發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142Nm，電動機最大功率53kW，峰值扭矩163Nm，綜合油耗申報值為4L/100km，匹配E-CVT變速箱。
雅閣銳·混動
指導價：17.78-23.78萬元
雅閣銳·混動搭載了本田第三代i-MMD系統，動力上采用2.0L阿特金森循環汽油機與驅動電機組合，百公里油耗僅為4.2L，燃油效率控制非常出色。
外觀方面，雅閣銳·混動基于基于十代雅閣燃油版設計，前大燈采用了點陣式設計，前格柵標志性的鍍鉻護板提升了辨識度，下包圍進氣口尺寸更大，內部采用了熏黑處理，兩側橫置霧燈則更顯動感。側面腰線極為干練，并采用了類似溜背式造型，尾部采用了C型尾燈設計，尾排則采用了雙邊共雙出排氣布局。
內飾部分，雅閣銳·混動與燃油版保持一致，懸浮式中控屏以及液晶儀表更顯科技感，儀表盤相比燃油版進行了調整，全新三幅式多功能方向盤、自動空調、CarPlay以及360全景影像等配置也均有配備。
動力方面，雅閣銳·混動搭載了本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環汽油機與驅動電機組成，綜合最大功率212馬力，百公里油耗僅為4.2L，鋰電池組放置在后排座椅下方，進一步拓展了內部的乘坐空間。
博瑞GE MHEV
指導價：13.18-17.48萬元
前面我們提及，48V輕混節油效果并不算非常突出，但這種混動架構有一個特別的優勢，那就是成本更低，這也就意味著，48V輕混與普通燃油版在價格上更為接近，也讓消費者更易接受。
外觀方面，博瑞GE MHEV沿用了家族式設計風格，前格柵采用了水波漣漪式設計，兩側前大燈造型更為狹長，內部LED燈帶增添了些許科技感，下包圍設計較為緊湊，三段式進氣口與兩側鍍鉻飾條使前臉運動感十足。側面腰線更為平直凌厲，溜背式造型極為動感，尾部設計極為簡潔，后尾燈采用了鍍鉻飾條進行連接，雙邊共兩出排氣布局更顯精致。
內飾部分，博瑞GE MHEV內飾設計非常時尚，中控采用了大面積的鋼琴烤漆材質進行裝飾，懸浮式中控屏、液晶儀表均有配備，內置吉客車機系統。配置方面ICC智能領航系統、LKA車道保持系統、城市預碰撞、行人識別等系統也均有配備。
動力方面，博瑞GE MHEV搭載了由1.5T發動機與48V電動機組成的輕度混合動力系統，發動機的最大功率達180馬力，iBSG電機的最大功率為16馬力，綜合最大扭矩300Nm，百公里加速8.9S，綜合油耗為5.8L。
結語：本期推薦的三款車型，在油耗以及動力性能方面都非常出色，其中卡羅拉定位緊湊型車，而博瑞GE與雅閣銳·混動均定位中型車，并且，這三款車型在價格方面與燃油版相差無幾，這也讓消費者在心理上更容易接受。
