來源：鬼斗車
剛剛出爐了2020年1月份的汽車銷量排行榜，即便是不太理想的造車新勢力陣營，也是以千臺的成績慰藉了尚算寒冬的市場，但是從1月23日開始的那一場新型冠狀病毒肺炎，人們的過年模式發生了翻天覆地的改變，不再出門，不再聚會，不再復工，一切都停滯在了最原始的狀態。人們不出門，不復工，也即意味著企業會停擺，恒大已經打出了七五折購房的優惠條件，那么同樣作為支柱行業的汽車業呢？
進入2月份的汽車市場已經不是“寒冬”這么簡單了，簡直可以用千里冰封來形容，全國約3.5萬家經銷商，在2月份上旬(1-16日)共賣出了3.6萬輛車，平均下來一家4S店的銷量可能有1輛，但是，這只是平均，有多少拖了后腿的自己清楚，別說上門的客戶，就是原本有意向的現在都出不來了。
2月份第一周日成交量811臺
現在已經進入2月份下旬，很多城市的很多企業也正在逐漸復工，可即便如此，汽車4S店的人也不會忘記原本應該熱鬧的2月1日復工潮是以如何慘淡收尾的，而更加慘淡的則是這些開或者不開的店內，根本沒有人上門。根據乘聯會發布的2020年2月份汽車銷售數據，2月第一周(1-9日)全國乘用車日均零售銷量僅811輛，相比去年同期的22965輛，大幅下跌96%。那一周正值第一個14天隔離期，很多人不能出門，連超市都是能免則免，何況和吃飯沾不上邊的汽車呢。
第二周有所回暖，2月10-16日的日均零售銷量僅4098輛，與去年同期的36965輛相比大跌89%。這樣算下來，2月份的前半個月，全國汽車銷量約為36000輛，這數字連跟去年相比都有了大幅度的下跌。
全國在冊4S店約有30000家
按照目前在冊統計的4S店算來，大概約為30000家，折合今年2月份15天來的銷量計算，平均算下來一家店只賣掉了一臺車，這個數字跟去年的2月份呈現下跌態勢，照比2018年更是下跌了將近50%。而即便現在很多城市的行業在陸陸續續復工，可是也并非代表疫情已經過去，所以會有多少人去看車并不確定，所以2020年2月份的銷量應該是這幾年來最慘淡的一個月。
同時，現在不是簡單的消費者問題，很多工廠的不復工，所以汽車產業鏈上的零部件根本無法生產，前幾日宣布復工的北京現代只營業了一天又不得不宣布停工，很多銜接都已經出現了問題，并且伴隨著長時間的物流運輸，什么時候能回歸正常暫時還不能確定。
預計2月份將同比下滑超過70%
2020年的2月份太特殊了，應該會算作汽車行業的一個特例，很多廠商取消了業績考核，也提供了比如車輛補貼和員工福利補貼等暖心政策，不過依然沒有辦法挽救4S店在這個時候的頹勢，就目前的情況看來，2月份的銷量會同比下滑70%左右，1-2月因此的累計銷量估計下降在40%左右，較原來的1-2月預期下降10個點的水平。
鬼扯：乘聯會預測，2月份的銷量將大幅低于汽車廠商預期，這個想法難道普通人看不出來嗎？試問現在哪個行業好？原本應該是旺季的餐飲、旅游、娛樂行業，在今年全都以將近破產告終，何況是動輒幾萬、幾十萬的汽車行業呢？不過，只要你挺過來了，接下來的小陽春，或許能讓你很驚喜。
