來源:鬼斗車
剛剛出爐了2020年1月份的汽車銷量排行榜,即便是不太理想的造車新勢力陣營,也是以千臺的成績慰藉了尚算寒冬的市場,但是從1月23日開始的那一場新型冠狀病毒肺炎,人們的過年模式發生了翻天覆地的改變,不再出門,不再聚會,不再復工,一切都停滯在了最原始的狀態。人們不出門,不復工,也即意味著企業會停擺,恒大已經打出了七五折購房的優惠條件,那么同樣作為支柱行業的汽車業呢?
進入2月份的汽車市場已經不是“寒冬”這么簡單了,簡直可以用千里冰封來形容,全國約3.5萬家經銷商,在2月份上旬(1-16日)共賣出了3.6萬輛車,平均下來一家4S店的銷量可能有1輛,但是,這只是平均,有多少拖了后腿的自己清楚,別說上門的客戶,就是原本有意向的現在都出不來了。
2月份第一周日成交量811臺
現在已經進入2月份下旬,很多城市的很多企業也正在逐漸復工,可即便如此,汽車4S店的人也不會忘記原本應該熱鬧的2月1日復工潮是以如何慘淡收尾的,而更加慘淡的則是這些開或者不開的店內,根本沒有人上門。根據乘聯會發布的2020年2月份汽車銷售數據,2月第一周(1-9日)全國乘用車日均零售銷量僅811輛,相比去年同期的22965輛,大幅下跌96%。那一周正值第一個14天隔離期,很多人不能出門,連超市都是能免則免,何況和吃飯沾不上邊的汽車呢。
第二周有所回暖,2月10-16日的日均零售銷量僅4098輛,與去年同期的36965輛相比大跌89%。這樣算下來,2月份的前半個月,全國汽車銷量約為36000輛,這數字連跟去年相比都有了大幅度的下跌。
全國在冊4S店約有30000家
按照目前在冊統計的4S店算來,大概約為30000家,折合今年2月份15天來的銷量計算,平均算下來一家店只賣掉了一臺車,這個數字跟去年的2月份呈現下跌態勢,照比2018年更是下跌了將近50%。而即便現在很多城市的行業在陸陸續續復工,可是也并非代表疫情已經過去,所以會有多少人去看車并不確定,所以2020年2月份的銷量應該是這幾年來最慘淡的一個月。
同時,現在不是簡單的消費者問題,很多工廠的不復工,所以汽車產業鏈上的零部件根本無法生產,前幾日宣布復工的北京現代只營業了一天又不得不宣布停工,很多銜接都已經出現了問題,并且伴隨著長時間的物流運輸,什么時候能回歸正常暫時還不能確定。
預計2月份將同比下滑超過70%
2020年的2月份太特殊了,應該會算作汽車行業的一個特例,很多廠商取消了業績考核,也提供了比如車輛補貼和員工福利補貼等暖心政策,不過依然沒有辦法挽救4S店在這個時候的頹勢,就目前的情況看來,2月份的銷量會同比下滑70%左右,1-2月因此的累計銷量估計下降在40%左右,較原來的1-2月預期下降10個點的水平。
鬼扯:乘聯會預測,2月份的銷量將大幅低于汽車廠商預期,這個想法難道普通人看不出來嗎?試問現在哪個行業好?原本應該是旺季的餐飲、旅游、娛樂行業,在今年全都以將近破產告終,何況是動輒幾萬、幾十萬的汽車行業呢?不過,只要你挺過來了,接下來的小陽春,或許能讓你很驚喜。