來源：玩車教授
在汽車市場中，大多數車都是循規蹈矩的，不過總是會有那么一些車來打出不一樣的賣點，要么嘗試不同的方向來開拓市場，這些車型雖然并不一定全部成功了，但是對于市場的更好發展卻也是必不可少；而作為消費者的我們看到這些“不務正業”的車型，也會覺得別有一番趣味。
WEY VV6--大燈比火車照明燈還亮
指導價：14.80-17.50萬
一直以來激光大燈似乎都只是百萬級豪車的專利，這種剛剛興起的大燈照射距離能夠輕松達到400米以上，比起LED/鹵素/氙氣燈最多100多米的照射距離來說簡直是碾壓優勢，要知道火車大燈的有效照明距離也就是500米左右，而就是這種成本高昂的大燈在十幾萬的VV6上竟然也可以選裝。
除了可以選裝激光大燈之外，VV6的大燈還可以選裝像素大燈，簡單地說就是大燈像是投影儀，可以選擇自己想要照射的任何光線。作為中國豪華品牌SUV，VV6還是挺有看點的，至少這大燈系統就足以讓其自豪了。
小鵬G3--選配車載游戲手柄
指導價：14.38-19.68萬
雖然說造車新勢力比較多，但是真正能夠大面積銷售產品的并不多，除了蔚來之外，小鵬也是能見度比較高的車企之一，和高高在上的蔚來不一樣，小鵬的車型價格比較親民，首款產品G3的全系售價不超過20萬元，而且和其它造車新勢力一樣，小鵬G3也頗具亮點。
首先就是依靠12個超聲波雷達、5個攝像頭和3個毫米波雷達實現的2.5級自動輔助駕駛系統和多路況全自動泊車系統，筆者就體驗過一次到了車位之后無需駕駛員坐在車內就自動泊車的神奇操作，除此之外G3的續航也能達到520公里，不過這款車最好玩的還是車內有一塊15.6英寸的大屏，而且竟然還可以選配車載游戲手柄，想象一下開車的時候副駕駛坐著打游戲，玩一會兒游戲就到了目的地，多舒服。
理想ONE--四塊大屏
指導價：32.80萬
每次坐在副駕駛的時候筆者就想，如果副駕駛面前能夠安上一塊屏幕的話得多好，理想ONE還真的做出來了。在理想ONE車內總共有4塊大尺寸的液晶屏幕，分別是一塊儀表盤顯示屏，兩塊中控屏和一塊副駕駛屏幕，先不說用起來到底如何，至少看上去十分炫，而且副駕駛座位也更有尊貴感。
作為新造車勢力理想汽車推出的首款中大型SUV，理想ONE還是頗具看點的，首先增程式的動力結構就很罕見，沒有續航焦慮、6.5秒的百公里加速以及四塊大屏等；雖然現在理想ONE銷量不算大，但是也算是很有特點的一款成功產品了。
馬自達阿特茲—169mm離地間隙
指導價：17.58-23.98萬
馬自達素有東瀛寶馬的美譽，這是馬粉的驕傲，也是業界對于馬自達車型操控性的認可；而阿特茲正是馬自達操控性能的代表車型，但是就這么一款以運動性能見長的中型轎車，離地間隙竟然高達169mm。
169mm是個什么概念呢？舉個栗子，大眾的緊湊型SUV探歌的最小離地間隙只有152mm，而即便是城市SUV中離地間隙比較高的車型往往也就是170-180mm左右，作為一臺運動型轎車，阿特茲這離地間隙可以說很過分了。
寶馬2系多功能旅行車--寶馬的5門7座MPV車型
指導價：26.38-29.98萬
作為德系三駕馬車中最有運動特質的品牌，寶馬在推出UKL前驅平臺車型后開始廣泛布局，這個平臺的車型一款比一款特別，首先它有寶馬唯一的加長軸距SUV寶馬X1，還有轎跑SUV寶馬X2，還有最便宜的寶馬轎車1系三廂，以及我們今天的主角寶馬2系旅行車。
多功能旅行車可以說是寶馬中的一朵奇葩，它的長度只有4580mm，但是軸距卻長達2780mm，定位MPV的它有7個座位，整備質量也達到了1.6噸，但是全系只有1.5T發動機車型，因此操控和駕駛樂趣與它無緣，好在它的的價格不到30萬，性價比和實用性還是不錯的。
總結
不管是整出四塊大屏的理想ONE還是做一輛1.5T的7座MPV的寶馬，它們雖然代表的是造車勢力中的兩端，卻都是在積極地開拓市場，尋求一些轉變來嘗試吸引消費者，這樣的嘗試我們很樂于見到，正因為有了這些“不務正業”的車型，才能更好地推動整個行業聽取用戶需求，研究用戶需求，革新汽車，讓整個汽車市場變得更好。
