來源：鐘叔駕道
跑100萬公里的車，是怎么養出來的？看看這些老外座駕就知道
相信許多的消費者在購買汽車的時候，如今最為看重的一點就是這臺車的可靠性。質量好，那就說明它維修成本低，進廠修理的機會少，而這樣的車是深受我們廣大車友喜愛的。那么一款車型他到底開多少公里才算可靠呢？
相信很多人的答案也都不同，有人覺得20萬公里就算不錯，而有人則認為超過40萬公里才算可靠，但是這些并不足以證明一臺車真正可靠，下面這幾款車，每一款都能夠跑到100萬公里以上，但都是在外國的車。
160多萬公里的本田雅閣
美國曾有一臺四代雅閣，它的行駛總里程達到了160多萬公里，這位美國車主在當時購買的還是二手。而在他接手這款車之后，這臺雅閣已經開了將近12萬公里，根據他的描述，在他使用的過程當中，這臺車一共更換了185次機油，72條輪胎。而引擎的使用非常給力，跑到了74萬英里時，才進行了深度再造。
在2011年，這臺雅閣行駛里程已經達到了1002507英里，相當于160多萬公里。為了慶祝破百萬英里，本田專門舉行了比較盛大的慶?；顒?，同時還贈予了車主一臺全新的2012款雅閣。
150萬公里的寶馬325i
提起寶馬，相信大家很少將它和可靠性聯系在一起。在市場上，5年以上的寶馬都經常被吐槽是維修廠?？汀５珜嶋H上就有那么一臺寶馬跑過了100萬公里，只是它的“跑法”有點點作弊嫌疑了。
在1990年美孚公司就曾購買過一臺寶馬325i（二代3系），這款車被用作測試其旗下下全合成機油產品。
這款車型比較特別的地方在于它并不是嚴格意義上在道路上行駛了100萬公里，而它只有大約6.4萬公里是在道路上行駛的，其余150多萬公里都是在機器上面進行測試的。大家要知道的是在機器上進行測試，工況相對來說更加穩定，因此對于延長這輛汽車的壽命也是有幫助的。
奔馳240D
奔馳史上里程最多的一臺車，創造自美國的以為車主，82年生產的奔馳240D，到了2004年，里程超過了460萬公里。當然，這臺車是用作出租車的，所以才有這樣的里程紀錄。在使用的那些年里，這臺240D換過三臺不同的發動機。
如今這臺車被收藏于德國的梅賽德斯奔馳博物館中，而且奔馳在回收這臺老車的同時，贈與或者說置換了一臺新的奔馳C200給原車主，這兩臺車算是延續上了。
沃爾沃P1800S
奔馳240D的460萬公里還不是最高，這臺沃爾沃P1800S達到了驚人的480萬公里，這也是目前有記錄的行駛最長里程。這樣的車型能夠行使如此驚人的數字，一個確實是因為它的質量水平，還有一個就是車主對這款車無微不至的照顧，各種定期保養，任何出現小問題都會及時處理，可以說這款車能走到480萬公里就是因為保養的好。
總結：
以上這些車跑到這個公里數的確是可靠性的代表了，但其實并非絕對因為車子本身的可靠性，更多也是因為車主對座駕的養護到位，可以說，車輛的可靠性30%靠底子，70%還是得靠養，這一點國內車主得好好學學了。
