來源：鐘叔駕道
給ES“讓路”，雷克薩斯GS將9月停產，車迷：這款好車可惜了
任何一個品牌內部總是會存在車型重疊的情況。而一旦發現車型重疊，往往都會進行競爭之后的停產。而停產的汽車命運自然就不是很好，但是有時候為了品牌發展考慮這也是沒有辦法的事。為了給雷克薩斯ES“讓路”，豐田宣布GS系列將在9月份停產，這個品牌轎車市場的內部競爭也結束了，雷克薩斯ES獲得了生存的權利。
其實這樣的結果也是可以接受的，畢竟雷克薩斯ES的表現是非常火爆的，在去年的時候他們實現了逆勢增長的趨勢。去年一年，這個品牌全球銷量是76.53萬臺，同比增長達到10%，在國內市場的表現更是出色，漲幅達到了25%。
雷克薩斯官方宣布，在今年的9月份，他們會停產雷克薩斯GS這款中大型車。這個消息的推出也讓很多人有些失落，雖然說這款車一直都是處在一個不溫不火的狀態，和主流的奔馳E級以及寶馬5系難以相提并論，但是畢竟是一款經典車型，真要停產還是讓人感覺舍不得。
但是對于這個品牌來說取舍也是很有必要的，要知道同類型的ES已經有月銷接近上萬臺的好成績，并且他們也在準備自己新車型，因此有一些拖后腿的車型是時候清理掉了。
GS這款車型的處境是非常尷尬的，作為高端運動型轎車，售價比較昂貴，它的價格在42.9萬到45.6萬之間，沒有價格上的優勢。反觀ES這款車型的售價相對較低，只要29萬到48.3萬之間，并且還有加長的車身尺寸，因此更加符合中國人對汽車的需求，這樣對比下來的話。GS自然就顯得非常的古板，并且失去了競爭能力，而一個失去了競爭能力的車型，本身也沒有繼續生存下去的必要。
不過我們還是要說，這款車整體的表現還是不錯的，首先來說外觀方面它比較吸引眼球，尤其是前臉的設計相當的有沖擊感，進攻性十足。尺寸方面長4880毫米、寬1840毫米、高1455毫米，軸距在2850毫米，這樣的尺寸只能算中規中矩，跟同級的5系、E級、A6L相比還是有一定差距。動力方面來說，這款車型全系配備2.0T+8AT，動力表現也絕對不算弱。同時這款車還有超強的質量，綜合種種來說的話，這確實是一款不錯的車。但是還是那句話，有ES珠玉在前，它也只能夠停產。
