來源：車界微視
根據印度汽車制造商協會的數據，2019年印度乘用車市場的銷量為181萬輛，同比下滑19%。一方面，在經濟增長疲軟以及更嚴苛的排放標準的影響之下，印度乘用車市場出現了大幅下滑；另一方面，印度乘用車市場目前的絕對銷量還很低。
不過，業內仍然看好印度汽車市場的前景，原因在于印度有著超過13億的人口，并且未來經濟發展狀況有望好轉。在巨大的人口紅利的推動之下，印度汽車市場未來的發展潛力巨大。這也是為什么眾多自主品牌選擇進入印度市場的原因。
從印度乘用車市場的現狀來看，呈現出了很明顯的品牌集中度，瑪魯蒂鈴木居于絕對的統治地位，銷量幾乎是排名第二的塔塔汽車的三倍。像豐田、現代、福特等全球“大廠”，在印度市場的表現也只能用“還行”的形容。這主要是印度當前的經濟狀況所決定的，這一點從印度的熱銷車型就能看出。
2019年，印度汽車市場排名前十的車型分別為馬魯蒂鈴木奧拓、馬魯蒂鈴木Dzire、馬魯蒂鈴木SWIFT（雨燕）、馬魯蒂鈴木Baleno、馬魯蒂鈴木Wagon R、馬魯蒂鈴木 Vitara Brezza（維特拉）、現代Elite i20、馬魯蒂鈴木Eeco、現代 Grand i10、現代 Creta（ix25）。不難發現，印度的熱銷車幾乎全是小微型產品，全球熱銷的緊湊型、中型產品在印度賣得都很差，這是國民經濟狀況所決定的。
但是，這一情況正在改變，2019年，在印度乘用車市場下滑了19%的情況之下，SUV逆勢增長了5%，馬魯蒂鈴木 Vitara Brezza、現代Creta兩款小型SUV也進入了前十榜單之中。很明顯，多功能用途的SUV產品正在印度市場崛起。
綜合來看，印度乘用車市場有很大的發展潛力，目前處于品牌高度集中的狀態，同時小微型車是絕對的主流，但SUV正在崛起。
