來源：汽車情報
“打江山易，守江山難”，提到這句話，相信大家再熟悉不過了。在各行各業中，都有其“龍頭老大”，它們身為行業翹楚，自身有著不俗實力。但是，正如“諾基亞帝國的沒落”一樣，“龍頭老大”很容易成為眾矢之的，能否抵抗住競爭對手的挑戰，跟緊甚至引領時代步伐，顯得甚為重要。
當然，在汽車行業中，這句話也不是絕對的。就拿皮卡市場而言，在剛剛過去的2019年中，長城皮卡的年銷量達到14.3萬輛，逆勢增長18.8%，市場占有率達到38.17%，比第二名銷量的兩倍還要多，實現連續22年奪得皮卡市場銷量冠軍。而在剛剛過去的1月份中，長城皮卡的市占率更是超過了45%，儼然一副“孤獨求敗”的姿態。
不得不說，以皮卡起家的長城汽車，在皮卡設計方面頗有心得，但是，在這個之前不被看好的市場中，在經歷“國六標準”的考驗后，為何它依舊能夠一路領跑呢？2月29日，風駿5汽油國六和風駿7新冠軍版正式上市，這兩款車型在夯實其行業地位的同時，也帶來了更具誠意的作品。上述問題的答案，或許能從這兩款車型上找到答案。
與時俱進，風駿5誠意十足
去年7月，汽車行業經歷了“國五過渡國六”的陣痛期，不少車企在面臨車市下行沖擊的同時，更為雪上加霜。面對更為嚴苛的排放標準，部分缺乏技術積累的乘用車車企一度進入“停產停工”狀態，而長城風駿7汽油/柴油國六版分別于5月、7月上市的做法，無疑便是狠狠地亮了一把“肌肉”。當然，風駿5汽油國六版雖說來得比較遲，但顯然也是做好了充足準備。
外觀方面，風駿5汽油國六延續了現款車型的經典設計，粗壯的銀色鍍鉻條、犀利的大燈，給人一種“不怒自威”的感覺。前保險杠與霧燈處均采用了黑色飾板，與車身形成“拼色”效果，頗具時尚感。內飾方面，風駿5汽油國六提供了皮質座椅、8英寸多媒體娛樂系統等高科技配置，同時擁有ABS+EBD、胎壓監測等多項安全配置。整體來看，風駿5汽油國六的設計感絲毫不輸部分SUV車型，這也是長城皮卡多年積累下的寶貴經驗。
相較于面包車，皮卡車型在“人貨兩用”領域更具優勢的原因，當屬它后面的“貨斗”，風駿5汽油國六也將這一優勢發揮到了最大。尺寸方面，風駿5汽油國六的長度超過了5米，寬度達到1.8米，領先同級車型的空間優勢，使乘坐和裝載的能力被發揮到最大。此外，長貨箱車型的貨斗長度達到1.68米，令拉貨的效率能夠得到明顯提升。
當然，既然是“國六車型”，相信大家對于風駿5汽油國六的動力配置非常好奇。風駿5汽油國六搭載了航天三菱型號為4K22D4M的2.4L自吸汽油發動機，最大馬力為160匹，最大扭矩為230N·m，全系標配5MT變速箱，百公里油耗僅為8.7L。值得一提的是，該款發動機符合更為嚴苛的“國六B”標準，一步到位的做法，為車主省去后顧之憂。
售價方面，風駿5汽油國六的指導價區間為7.58—9.18萬元，同時提供四驅版本可供選擇。迄今為止，風駿5已經走過了8個年頭，在歲月的沉淀下，風駿5在保留實用性的同時，也在不斷地與時俱進，難怪能夠遠銷海外市場，飽受贊譽。就如今的風駿5汽油國六而言，確實是誠意十足。
行業領先，風駿7再創新高
“學如逆水行舟，不進則退”，在車市競爭中，同樣如此。如果說風駿5汽油國六的推出是為了夯實長城皮卡在細分市場根基的話，那風駿7新冠軍版的推出，則是在穩固既有優勢的前提下，所進行的再次拔高。為了紀念連續22年的皮卡冠軍榮譽，風駿7新冠軍版應運而生，同樣帶來了不小驚喜。
既然是“冠軍版”，風駿7新冠軍版在外觀、內飾方面肯定會有著一定的升級。具體來看，風駿7新冠軍版采用了更具攻擊性的前臉，搭配上流暢的車身、貼心的迎賓踏板，令整車造型更為霸氣。此外，后貨箱、車內座椅均增加了“冠軍版”標識，很好地滿足了車主的個性化需求。值得一提的是，風駿7新冠軍版換裝了固鉑輪胎，加裝了后視鏡除霧功能，“硬派SUV”的既視感躍然眼前。
當然，風駿7新冠軍版定位為“高端皮卡”，配置方面自然不容含糊。作為新一代互聯網皮卡，風駿7新冠軍版搭載了高端乘用車所采用的智能網聯人機交互系統，除了實現語音控制以外，還能夠享受音樂、導航等網聯功能，“能動嘴盡量不動手”，令駕駛更為便捷、安全。而說到“安全”，風駿7新冠軍版還采用了高強度籠型車身、6安全氣囊，以及第9代博世ESP車身穩定系統，為車主出行增添諸多保障。
此外，作為領跑柴油國六皮卡市場的車型，風駿7新冠軍版在動力方面也可圈可點。整車搭載了“中國芯”十佳發動機（GW4D20M），同樣滿足國六B標準，而這款2.0T發動機的最大馬力為345N·m，轉速達到1400rpm便可介入，極大地增強了低速脫困能力，同時也更加省油。
最后，在價格方面，風駿7新冠軍版的官方指導價為11.88—13.28萬元，共提供三款車型。不得不說，隨著皮卡市場的逐漸松綁，相信會有越來越多的人有皮卡需求，尤其是對于經濟發展潛力巨大的三四線城市而言，更是堪稱“致富利器”。風駿7新冠軍版的推出，便是為了滿足更為“挑剔”的顧客需求，這也難怪有網友直呼：小老板的標配。
結語：“沒有人比我更懂皮卡”，事實證明，長城皮卡完全有資格說出這句話。作為長城汽車的發家之作，長城皮卡在永葆初心的同時，也在不斷地與時俱進，喜聞樂見的產品，獲得市場的廣泛歡迎。可見，22年的冠軍之路并不容易，但就長城皮卡如今的實力和地位而言，還有誰能夠與之比肩呢？
