來源：中車網評論
豐田（中國）再度在華投資新能源項目，因受疫情影響，目前其招投標場所改造以及項目填土工程正在推進中。
新能源項目尚在投標階段
2月28日，天津中新生態城發布消息稱，為確保防疫期間生態城安全復工，重大項目進度不停，生態城已經提前作出謀劃。
消息指出，豐田新能源汽車項目作為該生態城的重點產業項目，其評標場所被隔離改造，以確保招標工作安全進行，同時豐田新能源汽車項目填土工程也已經全面啟動。
具體來看，根據相關招標公告，豐田新能源項目位于天津濱海新區生態城，建設規模為34.2萬平方米，由天津一汽豐田汽車有限公司自籌建設資金 84.95 億元。豐田新能源項目包括沖、焊、涂、總、 樹脂涂裝、電池六大車間，其年產新能源乘用車將達20萬輛。
就進度而言，該項目目前還處于初期階段，其項目設計的計劃工期為2020年2月14日至2020年5月13日。
此次豐田新能源項目是繼2018年天津泰達工廠新能源車改造項目、2019年廣汽豐田計劃增加新能源產能40萬輛之后，豐田再度擴充新能源產能之舉。
豐田多次擴充新能源產能，或與豐田的新能源計劃有關。根據豐田在2019年6月份發布的電動化規劃，豐田預計在2025年將銷售約550萬輛電動化汽車。按照豐田在中國的規劃，其在華首批純電動車——C-HR、奕澤EV版將于2020年上市，到2025年將在中國市場導入十款純電動車。
多在電動化領域展開新合作
自2001年豐田（中國）成立后，豐田持續深化中國本土化改革。據了解，豐田在中國擁有9 家獨資公司、15 家合資公司，在天津、廣州、成都、長春地區合資成立了6 個整車工廠和 4 個發動機工廠。此外，豐田還在2019年末發布公告，將中國業務與亞洲業務進行拆分，分別開展。
或為迎合中國市場，在2020年豐田中國媒體新年會上，豐田中國董事長上田達郎表示：“希望有一天，在中國市場上聽到大家評價，豐田不是一家日本企業，而是中國企業。”
在近年來的國產化方面，豐田在華多有投資。2019年6月豐田在電動化領域展開最新合作，計劃從比亞迪和寧德時代兩家企業采購電池，主要用于裝載豐田在華銷售的純電動車型；同時，還宣布2020年將在中國投放其自主研發的量產純電動車型；2019年11月豐田汽車與比亞迪股份有限公司簽訂協議，成立純電動汽車公司，開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發等相關業務。
此外，豐田還在自動駕駛領域下注，2020年2月26日，豐田向中國自動駕駛初創公司——小馬智行提供了 4 億美元的戰略投資，進一步扎根中國。
