來源：MOTO
19年前，斯柯達第一次推出了首款的明銳RS車型，當時使用的是1.8L渦輪增壓引擎，180hp/24kg-m的最大輸出看起來不怎么亮眼，但匹配了RS之名依舊讓人熱血沸騰，現在最新的明銳RS馬力雖然增加了，但卻是一個油電版本，而且從引擎來看竟然還有點節能的感覺，也顛覆了大家的想象。
雖然斯柯達的RS車型多半沒有大家印象當中的極致性能，頂多可以稱作為運動型車款，但大家聽到RS不免還是會燃燒起來，但這次的明銳RS iV竟然是PHEV插電式油電復合動力車款，而且引擎僅僅只有1.4L排氣量而已，搭配85kW的電動馬達，整體輸出來到245hp/400Nm，看到這樣到輸出表現讓大家稍微放心了一些。
但是若要說到性能數據，應該還是會讓大家失望，百公里加速在運動模式下竟然還要7.3秒才能夠完成，極速為225km/h，其實這樣的表現跟第二代的明銳RS相同，可能他們對于性能的要求就是如此而已，更重要的放在節能表現上頭，這也是首次斯柯達在頂級運動車款當中導入PHEV動力，未來也會有更多的RS車型使用這樣的組合。
動力通過6速DSG變速箱傳遞至前輪，車上還會搭載一顆13kWh的鋰電池，在WLTP的規范現擁有60km的單次續航里程，除了RS車型之外，斯柯達也同步發布了明銳SE以及SE L車系，同樣也是1.4L渦輪增壓配上85kW的電動馬達，不過輸出降低至204hp/350Nm。
除了PHEV車型之外，斯柯達先前也推出了e-TEC輕型混合動力系統車款，今年夏天就將會投入生產，在48V馬達的幫助下將會擁有更好的油耗表現，而這也宣告著不論是一般車型或者是性能車款，斯柯達都已經邁向電動化的步調，但還是希望引擎至少可以強大一點，加速可以再快一些。
