來源：電駒
北京時間3月3日，寶馬首款純電動四門轎跑車寶馬i4概念車，在自家慕尼黑總部全球首發。寶馬i4概念車搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，續航里程可達到600km（WLTP況下），0-100km/h加速時間僅為4s。據悉，新車量產版將于2021年推出。
WLTP續航里程600km
寶馬i4概念車配備了電池容量為80kWh的電池組，重量約為550kg，WLTP綜合續航里程為600km，如果換算成NEDC續航的話大概有650-700km。充電方面，在快充模式下，大約35分鐘可將電池電量充至80％；在最快的充電效率下，每6分鐘可以恢復100km的續航里程。
搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術
動力方面，寶馬i4概念車搭載了第五代BMW eDrive電力驅動技術，其中驅動電機的最大功率為390kW（530Ps），這使得i4的百公里加速僅需4s，最高車速能超過200km/h。值得一提的是，年內上市的華晨寶馬iX3也將同樣搭載此項技術，它也將成為寶馬集團首款僅在中國生產并銷往全球市場的車型。
外觀延續寶馬Concept 4概念車轎跑風格
在外觀部分，寶馬i4概念車整體采用了4門轎跑車風格，溜背式車頂線條、短前/后懸的設計尤其動感。
具體設計方面，寶馬i4概念車前臉采用了尺寸巨大的封閉式雙腎進氣格柵，配合內部黑色的面板設計，整體的造型有很強的辨識度。此外，格柵周圍采用了藍色飾條進行裝飾，來展示其純電車型的身份。
此外，寶馬經典的天使眼大燈也經過了重新設計，其不具備傳統的外殼體，造型更加前衛。兩側的兩個六邊形LED元件集成了所有必需的照明功能，加上格柵周圍的i風格藍色裝飾，讓整車前臉更具沖擊感。
該車另一個比較有意思的細節是LOGO設計，其采用了二維透明的全新BMW標識，還配有與車身同色的底色裝飾，視覺效果極具新鮮感。
來到車身側面，可以看出寶馬i4概念車與此前發布的寶馬Concept 4概念車有著很高的一致性，車身側面線條從車側延伸到尾部，勾勒出寬大的車身，同時底部側裙的藍色裝飾條和低風阻輪轂都更好的展示了其純電動車的身份。此外，概念車上的外后視鏡則被攝像頭所取代，預計未來量產版會有所改變。
車尾造型則中規中矩，細長的L型尾燈組和新一代3系的設計比較接近。另外，底部帶有藍色裝飾條的后導流板不僅能提高空氣動力學效率，在視覺上也大幅強化了整車的運動感。
內飾簡約但不簡單
寶馬i4概念車整體內飾設計風格非常簡約，但并不缺乏科技感。其中“貫通式”的曲面液晶屏最為搶眼，細長的無邊框設計也突顯了檔次感，幾乎所有的操作功能都集成在屏幕中，這也使得i4盡可能減少了物理按鍵。另外，該屏幕還能提供“個人”、“運動”和“高效”這3種顯示主題。
中控控制面板采用撥片式換擋按鈕取代了傳統的換擋桿，iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均采用了水晶材質組件制成。
值得一提的是，座椅材質則由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成，整體環保和可持續性的設計理念與此前剛亮相的沃爾沃極星Precept概念車有異曲同工之妙。
空間方面，寶馬i4概念車并未公布詳細的車身尺寸，從車內照片來看到，新車后排腿部空間比較可觀，但后車門開口寬度貌似一般，可能不利于乘客上下車。
讓聲音和科技交匯
寶馬i4概念車令人印象深刻的黑科技就是它的整套聲音系統。由世界著名作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer ）與寶馬音響設計師倫佐·維塔萊（Renzo Vitale）共同以BMW IconicSounds Electric品牌開發的，旨在令寶馬電動車更加情感化，并使用個性化的聲音提醒其它道路者使用者。例如從“核心”模式切換到“運動”模式，寶馬i4概念車的聲音會逐漸增強、變大，其中還包含了開門和車輛起動的聲音。
寶馬：明年新能源銷量將100萬輛
在此次發布會上，寶馬集團董事長齊普策表示：“電動出行是寶馬集團的重要組成部分，我們已經有超過50萬輛寶馬集團新能源車行駛在路上，到明年年底將達到100萬輛。”
據悉，寶馬集團在全球的電動車市場份額超過7%，在歐洲的市場份額超過14%。而在中國市場，寶馬新能源汽車在2019年累計完成第50,000名客戶的交付，全年實現34.1%的同比增長。
根據寶馬集團的規劃，寶馬未來還將推出更多插電式混合動力車型。其中純電動車型方面，今年純電動BMW iX3將在沈陽投產并出口全球，這是BMW的第一款純電動運動型多功能車，也是率先配備第五代BMW eDrive電驅動技術的首款量產車型。明年，寶馬集團將會推出BMW i4量產版之和BMW iNEXT。寶馬集團計劃到2023年將其產品線擴大至25款新能源車型，其中一半以上將是純電動車型。
除了加大馬力推出新產品之外，在銷售渠道和基礎設施上，寶馬同樣沒有落下。根據寶馬公布的數據現實，BMW i 授權經銷商數量近90家，BMW新能源授權經銷商網絡涵蓋中國超過400家經銷商；而在公共充電網絡方面，到2020年底，BMW將提供近25萬根高質量充電樁，覆蓋全國300+城市，包括超過7萬個直流快充電樁。
寶馬集團也在不斷覆蓋新能源生態系統的技術能力。全新電芯技術中心在德國慕尼黑正式啟用；華晨寶馬大東工廠升級擴建，鐵西新廠區建設以及在2020年即將投產的高壓動力電池中心二期都順利進行。去年11月，寶馬集團和長城汽車合資的光束汽車項目在江蘇省張家港市正式啟動，未來電動MINI將在此走向全球。
