來源：車漫部落
歐洲一年一度的年度車評選，一般都會固定在日內瓦車展的前一天公布。雖然今年因為疫情影響，日內瓦車展是沒得玩了，但年度車的評選名單依然如期出爐。
歷時半年，從上一年上市的幾十款車中重重篩選，最后入圍7輛。然后從這7輛車中再投票，選出年度之車。我們來看看這7款車的得票數。
第七名的是寶馬1系，得票數133。曾經的后驅小鋼炮，在國內率先被換成前驅，而今前驅的寶馬1系要賣回歐洲。新一代寶馬1系為了不顯得那么“前驅”，別出心裁地加了個模擬后驅的功能，據說體驗感還不錯。
第六名豐田卡羅拉，最終得票152。這款全球銷量沒有敵手的車型，在世界各地口碑都爆棚，包括咱們國內。而卡羅拉歐版跟國內的標準一樣，并沒雙標，這也是備受消費者贊許的。兩廂版的卡羅拉要來了，有人心動嗎？
第五名，福特Puma，得票數209。沒錯，就是Puma，很多人都以為是跟那個運動品牌聯名推出的車，但其實人家壓根就是福特的品牌，之前被雪藏了一段時間。福特也真的很喜歡馬，野馬，烈馬，彪馬。這款外形可愛的小型SUV，據說今年也要引進國內，不知能否拯救一波銷量呢？
第四名是雷諾的clio，得票數211。Clio在歐洲可是很受歡迎的，便宜，操控好，維護方便。全新的Clio內飾用料也有所升級，算是彌補了一下之前備受詬病的內飾用料廉價的問題。有吃瓜群眾好奇這款車什么時候能引進國內，漫哥覺得即使引進了，銷量也夠嗆，畢竟這種空間的法系車，不符合消費喜好吧？
第三名是保時捷Taycan，最終的票222。這是保時捷劃時代的SUV作品，純電動超跑，最大的亮點是采用800V系統，嗯，也就是充電快點。除此外其實各項素質都平平，跟特斯拉Model S差不多的電量，續航短了200公里，價格還死貴近百萬。不過人家好歹是保時捷，光是車標都值幾十萬了。
剛說保時捷不夠特斯拉意思，特斯拉Model 3拿下了第二名，獲得242票。特斯拉國產以來就話題不斷，又漲價又降價的。這幾天又鬧出個“減配門”，車主投訴Model 3的自動駕駛芯片是HW2.5版本，而標配應該是HW3.0。這就好比你去買臺電腦，說好是i7的，回頭卻發現是i5的，你能不鬧？
第一名撓破頭也想不到，那就別想，畢竟這是人家歐洲的年度車評選，又不關咱們事。標致的208以281票拿下第一，遠遠甩開特斯拉。評審團認為這款車外觀漂亮，配置、功能、性能都很優秀，有汽油、柴油、純電三個版本可選，起售價折合人民幣約12萬。
其實漫哥也挺buy這車的外觀的，只是要引入國內的話，感覺空間也是道坎。
（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）
