來源：鳳凰網汽車
根據國家統計局的數據，2019年末全國民用汽車保有量26150萬輛，比上年末增加2122萬輛。萬億體量的后市場早已經讓各路資本出動，但隨著近兩年投資退燒，散戶新玩家越來越少，從2018年開始，阿里、騰訊、京東、滴滴等巨頭各自從自己有利的地勢繼續切入戰局。
2020年2月25日，一家實力不俗的新公司——上海孚創實業發展有限公司（簡稱孚創）已于2020年1月在上海自貿區正式注冊成立，注冊資金13.5億元，將于2020年3月正式投入運營。
而股東都是老面孔：能源巨頭?？松梨诩捌浣涗N商投資公司孚筱、騰訊公司及其汽車后市場領域合作商途虎。尤其是背靠騰訊的途虎是近幾年比較成功后市場平臺。據悉，?？松梨谑谴蠊蓶|，目前未透露四方的具體持股比例。
每個入局者都沖著痛點而來。“一面是巨大的潛力，同時市場高度分散，服務標準參差不齊，服務的效率也是亟待提高，我們的消費者同時又具有非常強烈的消費升級的訴求?，F在已經到了必須對我們傳統的業務模式進行變革的節點，”
上海孚創實業發展有限公司總經理兼董事曾紅衛表示，孚創的大戰略是“打造數字化、一體化的專業汽車養護服務體系”，為客戶提供整合供應鏈(S)，為傳統門店端(B)賦 能升級、優化零售網絡，為終端消費者(C)提供便捷、高質、可靠的全渠道汽車養護體驗，以“S2B2C”模式打造全新的上下游一體化汽車養護生態。
曾紅衛透露，孚創現在的工作重心首先是“服務網絡的開發”。據悉，孚創已經從埃克森美孚原有的130家經銷商整合優化出40家。
隨著經銷商網絡的建立，孚創的下一步規劃，全新升級廣受信賴的車養護品牌——美孚1號車養護，未來將根據消費需求和服務類別，逐步拓展至包含臻選店、認證店及合作店在內的全國數萬家服務門店。“?？松梨谟凶约旱拿梨?號養護店，這個網絡本身在全國已有1000多家，我們現在要做的工作是要把它升級。”
“我們的市場是萬億級的，而且依舊在不斷擴大，它一定可以容納許多的參與者在其中。”曾紅衛表示。目前看來，孚創前期主要是依托股東四方的強強聯合所能提供的資源和基因，例如，?？松梨谠谥袊呀浬罡嗄?，有很好的品牌力、產品力和廣泛的合作伙伴；途虎具有門店的開發和網絡的管理，以及他們優秀的供應鏈的管理能力；而騰訊在技術開發、大數據研究方面的優勢，一體化和數字化的平臺能力和用戶的引流能力優勢明顯。
至于在資源之外，會不會與股東方各方進行產業閉環的整合，還猶未可知。
