來源：李特兒
寫在前面：
大眾總部坐落在德國北部的沃爾夫斯堡，因此這座城市也成為全球汽車廠商的焦點，全球知名汽車品牌大眾正是從這里走向全球。2019年一季度，大眾旗下的全新品牌捷達在這里誕生，作為大眾品牌的首個子品牌，捷達首先引入到中國市場，并成為一汽-大眾生產和銷售的第三個品牌，與大眾、奧迪組成品牌鐵三角。
捷達品牌打出“嘗鮮上市”概念
不到一年捷達通過品牌發布、渠道建設、產品上市等一系列布局，通過“捷達速度”迅速在中國市場站穩腳跟。截至2019年底，全國已經有超過200家經銷店，覆蓋全國核心銷售區域。其先后發布捷達VA3、捷達VS5、捷達VS7三款車型，旗下捷達VS5上市首個完整月終端交車更破萬輛大關。
如今這個德系血統品牌再發大招，打出“嘗鮮上市”新招，在捷達品牌一周年推出當家車型捷達VS7，通過嘗鮮上市模式，滿足廣州車展亮相以來積累的大量訂單和用戶迫切用車需求。
2月26日捷達品牌一周年這個值得紀念的日子，捷達VS7嘗鮮上市，嘗鮮價區間為106,800元-136,800元，共推出四款車型可供用戶選擇。捷達官方還宣布3月20日新車將會正式上市，待新車公布正式售價后，嘗鮮上市價用戶將進行多退少不補政策。
不僅如此，捷達官方還表示：VS7將用“嘗鮮價”交付2020臺現車給首批優先緊急客戶，為安全復工提供安全移動保障，并針對醫護人員及直系家屬推出了5大特殊關愛禮遇。
大眾品質打造合資中型SUV新標桿
在國內汽車市場中，國產SUV在緊湊型的市場比較有優勢，但在中型SUV市場熱銷產品幾乎都出自合資品牌之手。
這其中有一個問題不得不正視，那就是合資品牌中型SUV雖然有不錯的空間優勢、產品力尤其引以為傲的三大件，但其價位也都讓人不敢直視。合資緊湊型SUV入門價幾乎也和中級轎車價格相差無幾，中型SUV價格就更高了。
但隨著捷達VS7的到來，這一情況將會得到改觀。我們看到新車10.68萬-13.68萬的嘗鮮價，將性價比做到了極致。這樣的價格幾乎是國產緊湊型SUV價格，和合資小型SUV相差無幾，要知道捷達VS7是一款具備了大眾品質、超高產品力的“牛犢”，為大眾打造中型SUV新標桿奠定了基礎。
大眾三大件，鑄造捷達VS7大眾品質
大眾在市場上品牌力有目共睹，這和其過硬的產品力是分不開的。捷達VS7作為大眾品牌子品牌下的產品，它很好地傳承了大眾的德系血統。捷達VS7源于MQB平臺以及大眾生產工藝，與熱銷的探岳、途觀L出自同一平臺，最大化保證了產品品質。值得一提的是，捷達VS7在一汽大眾成都分公司生產，在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝上應用了很多行業領先或大眾獨有的先進技術，如激光焊接、空腔灌蠟等。
為了讓消費者更直觀、更清晰看到捷達VS7的大眾品質，一汽-大眾成都分公司還將利用抖音、快手等直播平臺，在3月10日-15日期間，捷達品牌將舉辦“世界先進高品質工廠開放周”直播，四大工藝的工程師將逐一為用戶詳細介紹捷達VS7的先進工藝。讓用戶更深入地了解捷達VS7的德系品質，足不出戶身臨造車一線，了解捷達VS7的硬核品質。
眾所周知，德系車的品質在市場中一向備受認可，捷達品牌此前推出的兩款車型，都以高品質和高性價比俘獲大批消費者。捷達VS7作為捷達品牌的當家車型，繼續發揮“品牌優勢”，以大眾品質立足市場。
動力方面，捷達VS7搭載了大眾EA211 1.4T高功率渦輪增壓發動機，其最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，與之匹配的是5MT（入門級車型）和愛信6AT變速箱，該款動力組合最大的特點就是平順、燃油經濟性更強，更符合家用，日常出行也完全沒問題。
捷達VS7采用了前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架，這套成熟的懸掛系統再配合大眾專業的調校，給駕駛者帶來更出色的操控感和舒適性。新車純正的德系血統，造就了出色的產品品質，不夸張地說，捷達VS7和大眾產品的差距幾乎就在一個車標上了。
“大”有可為的空間優勢
捷達VS7定位中型SUV，車身尺寸為4624*1841*1644mm，軸距則達到2730mm，后備箱容積達548L。另外新車后排座椅支持4/6比例放倒，根據不同駕乘需求可進一步拓展儲物空間。不管是駕乘還是裝載空間，它都做到了完美兼顧。
很多人一看捷達VS7的車身尺寸，并不認為其有多大優勢。但很多人不知道的是，捷達VS7所在的MQB平臺，最大優勢之一就是產品的短懸掛、長軸距，這樣一來其車內空間就有比同級車更勝一籌的優勢，因此我們說捷達VS7的實際駕乘空間“大”有可為。
空間感營造上面，捷達VS7還全系標配大尺寸全景天窗，它最大化提升了車內的空間視覺，不管是通風換氣還是車內視野，都能做到更舒適，也為后排乘客營造了更敞亮的空間感，后排的人隨便輕松翹起二郎腿。不管是日常短途出行還是長途遠行，它都能滿足你。
捷達VS7大眾基因明顯
據悉該車是由大眾汽車首席設計總監Klaus Bischoff主導設計，延續了大眾品牌產品設計，但也加入了捷達特有的設計語言，比如車頭中網和前車燈的搭配設計就是捷達的設計特點，中高配車型上的18英寸輪圈看起來更有氣勢和張力。
舒展的車身線條配合平直隆起延伸到車尾的腰線，營造了捷達VS7飽滿大氣的德系范兒。大燈和日行燈全系均為LED光源，表現出了最大誠意。新車尾部的“Y”字形后尾燈點亮后辨識度極高，車尾的“一汽-大眾”的標識標明了其身份。
通過無鑰匙進入功能進入車內，你會發現捷達VS7的內飾整體設計，還是典型大眾風格，中控臺采用了更細致的做工，儀表盤同樣采用更簡單實用的機械指針，加上多功能真皮方向盤和大眾基因的換擋桿，更簡單透明。
車內有一塊10英寸觸摸屏，它支持CarPlay和CarLife功能，操控流暢，而空調控制區也采用了科技感更強的觸控式，新車還具備無線充電功能，提升了日常用車的便利性。需要說明的是，無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能是中高配車型上才有配備的。
豐富的科技配置已經成為時下消費者必選項，捷達VS7自然不會落后，新車搭載了車聯網系統，不僅能讓出行更豐富，也為車主提供豐富多樣的場景化服務。
捷達VS7安全設計毫不吝嗇
說到一款新車，最重要的一點是安全。作為一家人的防護和移動堡壘，很多人在選擇愛車時，安全這一重要衡量標準中占據了很大一部分因素。在這方面，捷達VS7可以說做到了從頭到腳的武裝。
比如捷達VS7有熱成型鋼板和大眾激光焊接技術的加持，在設計和選材之初就決定了這款車的安全性。另外新車的車身關鍵區域則采用強度高達1250兆帕的熱成型鋼材，像鳥籠般把駕乘人員保護起來，做到最大化避免傷害發生。
在安全配置上，捷達VS7更是領先同級，毫不吝嗇。比如新車采用了前排、車側及頭部氣簾在內的6安全氣囊，最大化保護駕乘人員安全。另外捷達VS7配備了包含城市緊急制動功能在內的預碰撞安全系統，該系統能自動識別險情，最大程度減少碰撞事故發生，可以說是未卜先知。另外捷達VS7還配備了ESP電子穩定系統、疲勞駕駛提示、胎壓監測等安全性配置，為車主全家保駕護航。
寫在最后：
10.68-13.68萬元的捷達VS7嘗鮮上市，果然驚喜連連，不管是身披大眾三大件，還是出自MQB如此優秀的開發平臺和出色的性價比，都造就了這款中型SUV將會成為細分市場一款具備爆款潛質的車型。
對一個新品牌而言，品牌力和產品力是收復市場的最有利武器，而此次得到大眾品牌支持，繼承大眾旗下多品牌優勢，傳承了德系血統的捷達VS7，也造就了其超高的性價比。對于一款“家用”中型SUV而言，經濟實用和性價比才是其能熱銷的關鍵，而這兩點正是捷達VS7所具備的。
在中國市場一騎絕塵的捷達，進入中國28年以來其用戶已接近450萬大關，如今獨立的捷達將有機會蛻變成品牌的扛把子車型，也將成為合資品牌里中型SUV的新標桿，不信，讓我們拭目以待！
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