來源：李特兒
對于別克旗下的凱越很多人并不陌生，在2003年迎來上市，上市13年在2016年8月停產，13年賣了268萬輛，停產當年銷量還超過10萬輛，成為別克品牌史上重要的一員。不過在2018年凱越迎來了回歸，再次上市卻難續輝煌。一退一進的凱越，兩年間浪費了大好時光，想收割10萬元以下市場的主意卻泡湯。
市場的壓力讓上汽通用選擇基于新平臺打造全新凱越，并在2018年讓其回歸市場上市，全新凱越與此前定位基本相同，新車定位緊湊型入門家轎，售價區間為8.39萬-9.99萬元，欲與捷達、桑塔納、福睿斯等一較高下。
但重新上市后的凱越卻遠遠未達到上汽通用的預期，2019整年其銷量不足萬輛，僅有9150輛，月均銷量不足800輛，已成轎車市場看客。那凱越為何前后表現反差如此之大呢？讓我們再看來看這款車吧。
據悉，全新凱越是基于全新平臺打造，設計延續了別克家用轎車的家族式設計風格，飛翼式前臉、雙腰線、環抱式中控臺等設計元素，提升了整車的檔次感。新車定位緊湊型入門家轎，車身尺寸方面，長寬高分別為4468*1765*1469mm，軸距則達到了2611mm，對比捷達VS3、桑塔納、威馳等尺寸有一定優勢，內部空間滿足日常家用。
外觀設計方面，新車前臉采用了六邊形進氣格柵，熏黑的中網和飛翼式鍍鉻裝飾，讓其看起來更有沖擊力，兩側銳利大燈組以及下方的前唇，讓整個車頭看起來更有層次感，辨識度也更高。車側兩邊腰線不規則設計，有老款君威設計的影子，讓其更時尚和運動。尾部的犀利尾燈設計，點亮后效果不錯，辨識度也很高。
拉開車門進入車內，環抱式座艙設計讓整車看起來更溫馨，新車內飾的整體做工和用料一般，最大的亮點在于精美木紋飾板裝飾的中控臺，它點亮了新車的高級感，而儀表臺、門板等處的硬塑料表明了其入門級定位。
配置方面，全新凱越不僅有ESP車身穩定系統，胎壓監測，還有6安全氣囊，并搭載了發動機啟停技術，上坡輔助、車聯網、別克的道路求援呼叫等實用配置也都出現在這輛車上，配置方面比德系和日系的入門級車型要強出一截。
動力方面，全新凱越全系搭載1.3L三缸自吸發動機，最大功率107馬力，最大扭矩133牛米，與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱，符合國六排放標準。新車的百公里綜合油耗為4.7L-5L之間，足夠省油，之前我們實測時新車百公里油耗在6L不到，與官方油耗差距在1L左右，油耗對于家用而言相當合適。
全新凱越在多地都有2萬左右的優惠，在一些地區甚至入門級車型已經跌破6萬元，頂配車型也不足8萬，性價比方面相當不錯，但很多人對此車擔憂的就是動力，1.3L的三缸機，的確存在抖動隱患，新車可能感覺不明顯，萬一到了后期無法控制了之后，該如何是好。
對于全新凱越這款車，你有哪些觀點和論調呢？如果是你，你會選擇買凱越這款車嗎？歡迎在文章下方評論區和我們互動交流。
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