來源：小車颼颼颼
隨著購買力的提高，購買豪華車型的消費者也是越來越多，可以說豪車如今是越來越接近我們的生活，而這些人最主要的選擇，不外乎就是BBA這三大品牌。和普通家用市場相比，在豪華車市場中基本上難以見到國產車型，因為起步較晚，國產品牌一直沒有豐厚的技術實力，所以豪華市場也基本上是國產品牌難以逾越的一個鴻溝。但是隨著近年來經濟的快速發展，一些國產品牌也開始向豪華市場做出嘗試，而在這些品牌之中，最最引人注目的應當屬于一汽紅旗。
說起一汽紅旗這個品牌，其實對于許多國人來說都具有特殊的意義。首先它是中國汽車工業的先驅，而它的名字也帶有特殊的含義。但是如今一汽紅旗的價格也不再是那么高高在上，近年來其開始著重于普通的民用市場，更是先后推出了多款車型。在去年，紅旗便在SUV推出了一款重磅車型——紅旗HS7，這款車型可以說是第一款國產中大型豪華SUV，從級別上來說和奧迪Q7、寶馬X5等是同級別的，但是該車的售價卻便宜很多，指導價為34.98-45.98萬。那么它又有著怎樣的表現呢？
外觀方面，紅旗HS7采用如今全新的家族式設計，氣場方面沒得說，與Q7、X5擺在一起檔次感都不差。車頭部分，首先映入眼簾的，就是標志性的直瀑式大嘴，搭配兩側造型犀利的LED大燈，給人就是一直不怒自威的感覺。前包圍采用鏤空貫穿式設計，使用鍍鉻邊框，帶來了不少的運動氣息。
車身部分，由于紅旗HS7來自于一汽集團，側面看上去，或多或少具有一些奧迪的味道。腰部設計的具有肌肉感，車頭部位帶有紅旗標，車窗被鍍鉻邊框裝飾，下方可配備19-20英寸輪轂，采用前后盤剎。尾部方面，紅旗HS7配備兩個回形尾燈，被鍍鉻飾條連接，下方配備了兩個粗壯的尾排，顯得沉穩、科技感很足。
內飾部分，紅旗HS7的風格與Q7/X5等車型截然不同，其擁有傳統古典的奢華氛圍，帶來了不同于德系豪華的體驗。該車首先用料就不差，座椅等許多看得見摸得著的地方，都采用皮質等軟質材料覆蓋，中控臺采用對稱式布局，被木紋飾板以及金屬邊框裝飾，擁有一種古典美。除此之外，中控臺還配備有多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤，以及一個10.1英寸中控屏。中控系統支持Carlife以及語音識別控制系統，再加之全系標配的14顆BOSE音響，使得紅旗HS7的影音體驗足以堪稱奢華。
然后說到尺寸以及空間方面，紅旗HS7長寬高為：5035/1989/1778mm，軸距3008mm，與寶馬X5（4930/2004/1776mm，軸距2975mm）不分伯仲。超過三米的軸距，也給該車帶來了非常充裕的乘坐空間，后排腿部空間的余量甚至能夠接近兩拳。再加之該車還帶有64色氛圍燈、后排獨立空調、空氣凈化器、負離子發生器等配置，使得紅旗HS7的長途駕駛體驗不會感到太過疲憊。另外，該車后排座椅還可按比例放倒，實用性以及擴展性也較為不錯。
最后說到三大件方面，紅旗HS7全系搭載了一款自主研發的3.0T V6機械增壓發動機，采用純鋁合金缸體以及直噴供油。最大動力輸出為337Ps以及445N.m，輸出表現基本上和高配寶馬X5一致，再搭配全系8AT手自一體變速箱，零百加速僅需7.8S，但是油耗相對來說略高，百公里綜合油耗為13.5L左右。作為第一款國產中大型豪華SUV，紅旗HS7這樣的表現足以堪稱優秀。
底盤方面，紅旗HS7采用前橫臂式后多連桿懸架，并且標配全時四驅+多片離合器的驅動方式。另外，該車高配車型還帶有空氣懸架以及可變懸架功能，這樣的配置在40多萬價位的車型上是很難看到的，這也從側面體現出紅旗HS7的性價比確實很高。
總的看來，作為為國產首款旗艦級豪華SUV，紅旗HS7整體表現還是足以讓人滿意。無論是該車的外觀、內飾配置還是在動力操控等方面，紅旗HS7都有著屬于中大型豪華SUV水準的表現。再從其34.98-45.98萬元的售價區間來看，紅旗HS7確實是性價比很高的一款豪華SUV車型。
