來源：馬拉車市
隨著汽車技術的不斷創新與發展，如今汽車上的輔助配置是越來越豐富，比如ABS、ESP等安全配置已經成為了必不可少輔助電子系統。那么還有一些配置看似能幫助你輔助駕駛，其實比較雞肋，大部分平時駕駛時很少會用到，形式大于實際意義。
不過，這些功能還是吸引了不少車主的目光，畢竟在購車時，銷售人員給你一通場景化模擬，讓你覺得自己今后確實會用到，并且會覺得這些配置寧可讓其有，殊不知，有些配置直到賣車也沒有用過。
常言道：“只買對的，不買貴的。”馬拉車市今天來盤點那些拉高你的購車價，同時還很少用的配置，如果這些配置在選配列表，大可將其忽略，還能省下部分購車資金。
自動啟停系統
在堵車或等待長時間紅綠燈時，很多老司機都會將汽車熄火，以節約沒必要的油耗。因此，自動啟停系統應運而生。實際上啟停系統的工作時間十分短暫，因為要靠蓄電池的電量維持車載設備的運轉，做不到長時間停機，開著空調的時候往往半個紅綠燈都撐不到，松剎車的時候打火也需要一些響應時間。
值得注意的是，當遇到堵車情況，車輛總是短距離向前挪動，這個時候，自動啟停就會不停的熄火、點火，很多時候因為點火的反應時間，沒跟上前面車輛，而被旁邊車輛竄進車道。所以很多擁有這項配置的車主，基本上都會關閉自動啟停系統。
自動泊車系統
自動泊車系統現在成了很多車主買車時必選的配置，覺得比較高科技，使用起來會更加方便。但是在實際生活中這個配置能用到的機會其實并不多，因為要滿足自動泊車系統對于停車位的要求非常高，合適的距離、夠寬的車位等等，識別之后才會緩緩倒入。
但你要知道的是，自動泊車功能主要是依靠雷達工作，如果位置過窄，很多自動泊車功能將無法識別，同時，隨著城市中車輛的飽和，停車位已經非常吃緊，沒有那么多寬的車位讓你去慢慢識別，即便是有足夠寬的車位，我們又為何非要使用自動泊車呢？目前倒車影像的清晰度已經非常高了，這項配置與倒車影像疊加起來就為了讓人感覺有科技感么？
分區空調
分區空調其實就是將車內的空調分成能夠獨立調節的空調區域。比如，兩區空調就是可以獨立調節車內左右兩側空調溫度。
但是，由于車內空間是比較小的，即使在空調剛開啟時調成不同的溫度，在空調開啟狀一定時間以后，車內溫度就會趨于一致，分區空調的作用也就沒有了。所以這項功能在許多車主買回去之后，真正用到的情況其實少之又少。
大燈清洗
大燈清洗主要用于灰塵和泥濘路面，通過設置于前保險杠大燈底部的噴水頭，從而清洗車燈，但作為城市用車，很少有車主能在大燈都不滿灰層還不洗車的情況，即使有此類情況，大燈清洗對于清潔效果也不是非常理想。
觸摸式的超大中控屏
現在很多上市的新車，都在宣傳自己的超大中控屏，特別是那種10寸以上的，整個中控臺就只剩下一個大屏，這樣是不是很酷炫呢？這種超大屏始作俑者是特斯拉，不過目前各大車企都在致力實現中控車機的升級。
但是不管這種超大屏觸控多么靈敏，界面多么流暢，它的手感和反饋永遠都不如物理按鈕和旋鈕，而且它基本做不到像實體鍵那樣邊開車盲操作。如果不看屏，很容易出現誤操作，所以從實用角度上來說，超大中控屏既不方便也不安全。同時，這類中控屏還有個外號“指紋收集器”，對于有強迫癥的車主而言，每次最糟心的熄屏之后滿屏的指紋。
后排娛樂系統
這項配置一般僅存在于較為高級的行政級轎車上，毫無疑問，后排有了娛樂系統的加持后，的確讓整車的檔次更加的高大上，但是在使用率上卻不見得如此。
大部分人普遍都有同樣的癥狀，坐車玩手機或者看視頻，會產生眩暈感。后排娛樂系統也同樣如此，長時間看著，也會導致暈車等癥狀。加之如果每一位乘客都在獨立的使用娛樂系統的話，此時的車廂內，不免會顯得有少許尷尬，也存在著隔閡感。此外，在安全性上，多了一款屏幕的突出。在發生緊急情況下，對后排乘坐人員受傷的概率也會大大增加。
馬曰：
以上這些配置如果是在選配清單中，大家可根據自身情況來決定是否需要這些配置，問一問自己真的能用到這些配置嗎？千萬不要為了面子或者新鮮感盲目購買。畢竟有這些配置的車型價格更高，買回去用的機會很少。
真正的居家過日子，實用至上、安全至上。那些華而不實的功能或配置可要可不要的，就可以果斷放棄。
