來源：鳳凰網汽車
據外媒報道，新型冠狀病毒在歐洲爆發式蔓延，感染人數和死亡人數直線上升，由于歐洲地區密集的汽車工廠和產業鏈交錯分布，供應鏈短缺和防疫需求產生巨大傳導效果，導致大眾、PSA、FCA、雷諾、福特等公司都在全歐洲范圍內大規模停產。受到疫情沖擊，德國車企股價暴跌。大眾、戴姆勒、寶馬和大陸集團3月16日股價跌幅在10%到13%。
菲亞特-克萊斯勒和標致雪鐵龍關閉歐洲所有工廠
標致雪鐵龍PSA于3月16日宣布將在未來三天內關閉集團在歐洲的所有工廠，關閉原因不僅因為疫情，更因為多個供應商無法按時供貨。停產涉及旗下的標致、雪鐵龍、DS、歐寶等品牌的一系列工廠。目前其法國、西班牙、葡萄牙、德國、英國和波蘭的工廠已經確定從3月17日開始陸續停產，奧地利、匈牙利等工廠暫時未確定停產開始時間。PSA集團是歐洲第二大汽車制造商，僅次于大眾汽車集團，2019年銷量為302萬輛。
大眾西亞特提交臨時裁員計劃
大眾位于西班牙的西亞特工廠也因為當地疫情爆發而從3月17日開始停產，涉及的日產能為2300臺，員工為10500名。西亞特表示，停產除了保護工人健康，也跟零部件短缺有關。
據報道，西亞特已經向當地政府提交了一份臨時裁員計劃，工人將保留80%工資和其他福利。
日前，由于斯洛伐克宣布進入抗疫緊急狀態，大眾集團斯洛伐克重要工廠也停產，該工廠生產大眾途銳、保時捷卡宴、奧迪Q7、斯科達和西亞特的車型，甚至為賓利生產零部件。
3月15日，斯洛伐克總理曾表示，大眾是該國最大的私人雇主，其工廠很有可能發生感染病例。
雷諾關閉法國工業園區
法國時間3月16日晚間，雷諾宣布關閉法國工業園區，開園時間另行通知，據悉有12個工廠和18000名員工將受到停工影響。雷諾表示歐洲其他國家的工廠是否停產取決于每個國家的情況，3月16日上午，由于配件短缺，雷諾決定關閉西班牙兩家工廠數天。同時，暴力附近的雷諾Zoe電動車工廠也因供應鏈原因而停工。雷諾集團在2019年的銷量為165萬輛，是歐洲第三大汽車制造商，僅次于大眾汽車集團和PSA集團。雷諾在斯洛文尼亞、羅馬尼亞、土耳其和摩洛哥都有工廠。
24小時3例感染，福特關閉西班牙最大工廠
美國三巨頭建立新冠病毒專案組
3月15日，由于在24小時內發生了3例感染者，福特不得不關閉西班牙巴倫西亞工廠，為期一周。該工廠是福特美國之外最大的工廠之一，擁有7000名員工，每年生產40萬輛汽車。
在美國本土，福特、通用、菲亞特-克萊斯勒和全美汽車工人聯合會（UAW）聯合建立專案組應對疫情。專案組成員包括福特CEO韓愷特（Jim Hackett）、福特董事長比爾·福特（Bill Ford）、通用CEO瑪麗·巴拉（Marry Barra）、菲亞特-克萊斯勒CEO邁克爾·曼利(Michael Manley)和全美汽車工人聯合會負責人羅里·甘布爾(Rory Gamble)，以及三家車企的工會負責人。
在上周末，美國三大汽車集團已經采取相似的疫情應對措施，通用、福特和FCA美國公司上周開始都號召大家盡量遠程辦公，辦公地點雖然照常營業，但是盡可能減少在崗人員數量，工廠保證人間距離。包括全方位排查工廠訪客，額外衛生消毒措施，特別安檢措施和特別觀察潛在病毒攜帶員工。羅里·甘布爾表示：“員工的健康是我們的重中之重”。
戴姆勒、保時捷和博世德國工廠不停工
戴姆勒表示德國工廠將正常生產，但生產預計會大幅度受疫情影響而受限。戴姆勒工會發言人3月16日表示戴姆勒目前配件供應鏈完好，集團生產正常。但是，戴姆勒位于德國巴登州的拉施塔特（Rastatt）和嘉格納（Gaggenau）工廠可能會縮減生產，已列為疫情危機地區Elsass的員工無法上班。
為了避免員工感染，戴姆勒將采取在家辦公的方式，需要在公司辦公的財務部門也必須排班，只允許一半的財務部人員同時在公司工作。
博世也采取了類似的措施，員工在家辦公，禁止國際出差，德國境內出差也將減到最低，取消大型會議，工人在工廠換班時不得相互接觸。
保時捷表示工廠目前正常運營，暫時沒有停工的跡象。集團取消所有出差，3月17日全體在斯圖加特工作的員工將在家休假安排家事。巴登州關閉中小學和幼兒園，保時捷表示員工可在3月17日休假的時間安排孩子的日程。
寶馬萊比錫工廠的員工在上周確診感染新型冠狀病毒，目前感染員工和接觸人員在家隔離。萊比錫工廠3月16日正常生產。
