來源：燕趙女司機
作為一個賽車迷，跑車也一直是李書福的一個夢想。而他從造車之初便有過嘗試，也成功打造出了美人豹、中國龍這些如今看起來并不是很成功的首批國產跑車。
為了實現“夢想”，吉利這些年一直在汽車行業“買買買”：2010年，吉利從福特手中收購沃爾沃；2017年12月27日，吉利以39億美元入股沃爾沃集團；2017年，吉利收購陷入困境的馬來西亞車企寶騰49%股份，豪華跑車品牌路特斯51%的股份，還收購了英國跑車品牌蓮花汽車的控股股權以及美國飛行汽車公司。2018年通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。
自2010年開始，吉利控股集團董事長李書福通過資本運作，用不到八年的時間連續將沃爾沃和沃爾沃集團股權、寶騰、路特斯、倫敦出租車收入囊中，似乎并沒有終點。通過一次次收購，吉利汽車已逐步形成一個囊括商用轎車、跑車、卡車等龐大的、市場細分的汽車品牌版圖。
而正是吉利集團收購了路特斯之后，書福總的造跑車夢以及國人對于國產跑車的夢更近了一步。近日，路特斯宣布位于英國諾?？丝ずＩ獱柨偛康腅vija全新工廠正式揭幕并且已經做好生產工作的相關準備，首批下線的是Evija最終測試階段的原型車，并且預計130輛量產版Evija從今年夏天開始可以陸續交付。
路特斯Evija號稱“全世界最強量產車”的純電動超級跑車，海外起售價為170萬英鎊（約1467萬人民幣），中國地區起售價2188萬元人民幣。路特斯首席執行官菲爾•波普漢姆（Phil Popham）表示，所有將在今年生產的Evijas已經售完。
外觀方面，Evija 采用了官方稱之為“LO”的設計語言，簡單理解就是利用“孔洞式”的設計元素，配合低矮的車身和極富動感的流線造型，讓車輛有一種突出的雕塑感。車頭兩側的輪眉高高隆起，輪眉上是豎向造型的頭燈，看起來霸氣十足。車頭LOGO采用金屬和碳纖維的材質，可以提供個性化定制。新車最大的亮點是整組大燈的遠近光均使用了激光光源，而這也是首款采用了全激光大燈的量產公路車型。
車身側面被稱為“孔隙”的設計理念還有助于將氣流輸送到車尾，繼而進一步降低風阻。從輪眉引出的流暢線條，一直延續到車側，給車側勾勒出了一個倒三角的輪廓，營造出一種車身向前俯沖的氣勢。此外，該車采用了可伸縮外攝像頭代替外后視鏡，可為車輛帶來更低的風阻系數。車身尺寸上，路特斯Evija的長寬高為4459/2000/1122mm。
車尾部分造型非常獨特，尾燈造型是兩個巨大的不規則多邊形燈帶，而且尾燈還采用了內凹的設計。另外，尾部擾流板配有升降機構，后擴散器采用碳纖材質打造，這樣的設計也將增強Evija的下壓力。值得一提的是，路特斯Evija是其品牌歷史上第一輛采用一體式碳纖維單體殼結構的公路跑車，并且整車目標重量只有1680千克，這也意味著它將成為有史以來最輕的量產純電動超級跑車。
作為一款超跑，路特斯Evija的內飾設計極為簡潔。中控臺、地臺毫無疑問地采用了T字型設計，遍布于車內的碳纖維配合黃色的縫線無疑極大程度上提升了運動氣息，更不要提那個造型和F1賽車相似的矩形方向盤了。此外，路特斯Evija采用了按鍵式的排擋設計，擋位按鍵采用了多邊形的設計元素，頗有些未來科技的味道。懸浮式全液晶的儀表盤配合中間蜂巢式按鈕，不得不讓人愛上這極簡風格。
路特斯Evija定位純電動車，搭載4臺電機和2000千瓦的鋰電池組，最大功率2000馬力，峰值扭矩1700牛米，使得車輛的0-100km/h加速時間將小于3秒，0-300km/h加速時間將不超過9秒。電動車難免說一句續航，在WLTP標準下，續航里程為400公里，如果用350千瓦快充，可以在12分鐘充到電量的80%，充滿僅需18分鐘。再有支持800千瓦超充，充滿只要9分鐘。
Evija也是吉利收購路特斯的首款產品，也是開啟路特斯新篇章的重磅新車，官方當然是希望Evija復興路特斯，在未來重新站到世界頂級的高度，但我們更期待見到，吉利可以和路特斯進行一番合作，打造出一款價格親民，卻真正好玩的國產跑車。
