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      預算15-25萬,你逃不掉這5款主流SUV

      行業
      2020
      03/18
      15:16
      優視汽車
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      來源:優視汽車

      電影《南征北戰》中敵軍參謀長在敗退時說了一句經典臺詞:"這不是我們無能,而是共軍太狡猾",雖然已經時隔多年但依然是記憶猶新。

      放眼如今的中國汽車市場,我不禁聯想到了這句臺詞的部分含義。自主品牌多數是孤軍奮戰,缺少兄弟姐妹的扶持,關鍵是受限制比較多,技術也還有用合資車企的。一旦因為個別原因導致消費者對你不"感冒",那只能痛失客戶。

      反觀主流的合資品牌,它們雖然相互之間競爭激烈,但是在市場上它們之間多數車企都是多條腿走路,譬如南北大眾、南北豐田、本田...甚至包括本品牌的進口車等。除非你買車時特意避開該品牌,否則你一旦在該品牌旗下不同車企的"兄弟車型"相互糾結,那么贏的就是它們。

      不過從實際情況看,真要買一輛車時,又有多少人能避開合資品牌不選?就如同你打算買一輛SUV時,又有多少人逃的掉這5款?

      1、 本田緊湊型SUV中的"孿生兄弟"—東本CR-V和廣本皓影

      1、 CR-V

      指導價:16.98-27.68萬元

      東本的CR-V在緊湊型SUV這一細分領域一直有著不錯的口碑,堪稱是該領域的"常青樹"。因為它的外觀造型和內飾設計"中庸",激進運動、沉穩大氣都能沾上邊,讓它的定位群體是不分年齡,無論是年輕小伙還中年大叔都對它是頗為青睞。2019年月均近2萬輛的銷量就是最好的證明。

      數據來自搜狐汽車,僅供參考

      本田素有"空間魔術師"之稱,雖然CR-V的車身尺寸處于中等,但它的車內空間卻運用的很好,能滿足大部分人的需求。除此之外,LED大燈、全景天窗、定速巡航此類實用性配置也是全系標配,可方便駕駛人開車。

      CR-V在車型上有傳統燃油車和混動車之分,它們分別搭載了1.5T和2.0L發動機,與之匹配的也是CVT變速箱。CR-V發動機的參數不強,但好在發動機平順,而且機械素質穩定,可以給駕駛員帶來良好的駕駛感受。CR-V也不是沒有缺點,它的車機系統比較落后,而且噪音控制的也不是特別好。其次,底盤濾震也需要改進,舒適度欠佳。

      2、 皓影

      指導價:16.98-25.28萬元

      皓影是廣汽本田去年年底上市的一款全新車型,它的上市補齊了廣汽本田在產品布局上的短板,對本田日后在中國的發展有著重大的意義。如今,年輕人已經是主要購車群體,雖然皓影是CR-V的"兄弟車型",但皓影有著明確的定位,那就是主打年輕人市場。,因此,當你初次看到皓影時,你會發現它其實運用了很多新的設計理念,整體給人的感覺就是更潮、更時尚,是很典型的城市SUV。

      皓影的內飾風格與CR-V很相似,因為皓影來得晚些,所以它的內飾的用料、車機系統進行升級,使其更加的精致和先進,也算是年輕人的"菜"。動力上,皓影搭載了1.5T和2.0L發動機,最大馬力分別為193匹和215匹,與CR-V沒有啥區別,足夠家用。

      皓影問世后的第一大對手就是CR-V,所以很多消費者會在它們之間徘徊而不訂,不過這對于本田而言就已經成功了,畢竟你沒跑到隔壁家的豐田、日產、大眾。

      二、豐田緊湊型SUV中的"兄弟車型"—RAV4(榮放)和威蘭達

      1、RAV4(榮放)

      指導價:18.48-25.88萬元

      RAV4的"傳說"想必大家早有耳聞,它是現代城市SUV的"開山鼻祖",一直以來它在各大SUV銷量榜單上都有一席之地,即便是今年2月份車市一片"哀鴻",RAV4也排在13名。

      去年,RAV4迎來了一次大更新,首先是出產的平臺變成了豐田最新的TNGA架構,造車成本、車身結構、發動機性能都得到了改變;其次是外觀也大變樣,開始變得異常激進,甚至有點硬派SUV的感覺。

      數據來自乘聯會,僅供參考

      曾經,RAV4是一輛好車,深受中國消費者青睞,可是如今的它卻陷入了一場大危機中,那便是豐田最近的"機油門"事件。雖然豐田在第一時間做出了回應,告訴消費者機油增多、乳化與發動機質量無關,屬于正?,F象,更多的是客觀原因和用戶操作失誤導致。可是事已至此,不管豐田如何辯論,消費者心中已經有了陰影,影響RAV4的銷量是必然的了。

      2、威蘭達

      指導價:17.18-24.18

      去年年底的廣州車展,威蘭達正是亮相;今年的2月底,威蘭達上市了。廣汽豐田如此著急也不是沒有道理。因為威蘭達上市的意義和皓影一樣,只不過威蘭達是為了補齊廣汽豐田在產品布局上的短板,讓豐田在中國的雙車戰略越走越扎實。

      威蘭達與CR-V、皓影、RAV4相比是一個"后生",無論是口碑和產品它都不能占據太多優勢,因此廣豐只能另辟蹊徑從價格上動手。廣豐很狡猾,哪怕是要從價格上動手,威蘭達燃油版的價格也沒松動,而是把合理的價格放到了混動車型上。混動版威蘭達的售價為20.58-24.18萬元,這足以讓對手感到壓力。這樣一來,威蘭達巧妙的避開了與它們在燃油車領域的正面交鋒,而是一個人在混動車領域"發大財"。

      三、日產拿得出手的有"獨苗"—奇駿

      1、 奇駿

      指導價:18.88-27.33萬元

      日產并沒有學大眾、豐田、本田開展"雙車戰略",因此它經常要面對不平等的競爭,譬如奇駿就要憑借一車之力來迎戰它們。

      奇駿和CR-V有點類似,設計都偏向于中庸,車內空間運動得當,可以給用戶帶來寬敞的乘坐體驗。更為關鍵的是奇駿有一個"撒手锏"那便是日產大沙發—舒適性好,對中年人可有不小吸引力。

      如果在乎動力系統,奇駿也不會讓車友失望,2.0L和2.5L的動力系統久經沙場,穩定性有目共睹,哪怕曾今 變速箱受到過質疑,依舊沒有阻擋奇駿的熱銷。

      奇駿也不是沒槽點,很多消費者就反映它車漆薄;科技配置偏低,中低配車型沒有LED燈,缺少前后倒車雷達,帶來的駕駛體驗不好。

      如今,合資品牌來勢洶洶,雙車戰略更是愈演愈烈,大有聯手逼退自主品牌的意思,可是奈何合資車品牌影響力強、三大件給力、保值率還高,普通消費者想買一輛家庭代步車確實很難繞開它們。

      注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一并感謝!

      THE END
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