來源：功夫AUTO
寶馬X6作為轎跑SUV鼻祖，在這一細分市場有著開創性的地位。當下SUV市場熱度之高，從蘭博基尼、勞斯萊斯都開始進軍SUV市場便可見一斑，但同時，轎車的駕駛趣味確實是SUV難以企及的，于是主打運動和操控的寶馬想出了讓SUV與轎車相結合這一奇招，在保證出色的空間表現的同時，也能帶來優于普通SUV的駕駛體驗。
自問世以來，寶馬X6獨孤求敗，在細分市場長期處于“找不到對手”的狀態。直到2018年，奧迪Q8的到來，才讓寶馬X6有了貨真價實的競品。
奧迪Q8與蘭博基尼Urus、賓利添越等車型同平臺，而更寬裕的尺寸和更運動犀利的設計，讓Q8當仁不讓的成為家族最旗艦的SUV產品。
前臉格柵造型雖然還是奧迪的家族風格，但是經過暗色外觀套件的加持，運動氣息呼之欲出；兩側大燈組造型也是家族最新設計，將精致巧妙展現得淋漓盡致，LED日行燈點亮后儀式感滿滿，保持了燈廠該有的實力。
內飾部分，Q8的整體布局和A8非常接近：三塊大屏營造科技感，而貫穿式出風口以及不同材質的用料，也讓豪華感有了進一步的提升。精致是奧迪在同級別不可多得的優點，座椅的實際乘坐體驗相當棒。
空間方面，奧迪Q8長寬高分別為5006*1995*1704mm，軸距2995mm，相比寶馬X6有一定的優勢。從側面來看，溜背式的車頂符合轎跑SUV的定位，但是溜背的幅度并不大，是為了保證后排乘客的頭部空間。值得一提的自然是，Q8的車門采用無框設計，這個細節非常吸睛。高配車型最高可配備22寸輪圈，足以襯托出Q8的氣勢。而尾部設計相比車頭要收斂很多，貫穿式尾燈組辨識度極高。
動力上也是主流搭配，2.0T和3.0T兩款發動機最大功率分別為245和340馬力，扭矩分別為370和500N·m，匹配的均是8AT變速箱，并且全系車型均搭載全時四驅系統。
按照官方給出的百公里加速成績來看，2.0T車型是在7.4秒，而3.0T則是6.2秒。從實測來看，這個數據相對保守一些——如果測試環境比較好，2.0T車型也能跑出7秒內的成績。
奧迪Q8作為一款比較運動的轎跑SUV，它的價格與表現是相匹配的，就算在轎跑SUV領域稱王稱霸的寶馬X6遇到它，恐怕也不能拍著胸脯說自己穩贏。
至于短板，可能唯一的不足就是將奧迪的某些特性完全繼承，比如沒有特別極限的操控，開起來總有一種沉穩和理智，但換個角度想，這又何嘗不是一大優點呢？
