來源：鳳凰網汽車
近日，據國外媒體報道，受新冠肺炎疫情影響，歐洲各地的汽車展廳大多關閉，為了彌補經銷商的損失，車企紛紛采取援助措施，但經銷商擔心這些措施可能還不夠。
目前歐洲各國政府都頒布了限制個人活動和商業活動的法令，經銷商無法從事銷售活動，僅能提供售后服務。網上銷售或許是一個解決辦法，但訂單都要推遲到疫情限制解除之后才能發貨。
歐洲經銷商委員會(EDC)起草了一份計劃，要求大眾集團延長新車、二手車和零部件的付款期限，暫停審計，并修改年度目標及獎金協議。
“當下，保護現金流是第一要務。”EDC總經理馬丁·庫恩（Martin Kuhn）在一份聲明中稱，EDC正在與大眾集團旗下所有品牌進行“非常有建設性的交流”。
德國汽車貿易協會(ZDK)常務董事安吉•沃特曼指出：“目前汽車制造商和進口商已經認識到問題的嚴重性，并且采取了行動。幾乎所有的制造商協會都在研究預付款、付款目標以及暫停審計等問題。然而，這可能還不夠。”
豐田德國公司一直專注于保證經銷商的現金流，豐田信貸銀行延長了付款期限，簡化了貸款發放，并支持企業與商業客戶開展業務。
現代德國公司也延長了付款期限。此外，面向私人或商業客戶銷售的個人保費不再按月支付，而是按周支付，對庫存和樣車的管理也將放寬。
如何處理經銷商的銷售目標？
現代德國公司表示，第一季度和三月份的銷售情況仍在分析中，公司將調整未來幾個月的目標。
但是法國汽車行業協會（CNPA）指出，政府已經宣布新冠肺炎的危機是一種“不可抗力”的情況，這意味著在許多情況下可以放棄合同的部分義務。
CNPA總裁弗朗西斯·巴塞洛姆（Francis Bartholome）表示，法國經銷商持有約四個月的庫存，包括已注冊和未注冊的庫存，相當于70到100億歐元（約合人民幣531.1億到758.7億元）的現金儲備。
雷諾零售集團表示，正在與經銷商合作，以確保他們保持償付能力。雷諾的子公司擁有275個網點，在整個雷諾集團中占20%的份額。雷諾法國業務總監伊萬•西格爾(Ivan Segal)表示如果有特殊情況下，雷諾將把經銷商的發票條款的期限延長至120天。
意大利汽車經銷商協會主席Adolfo De Stefani Cosentino表示，車企都到目前為止采取的措施包括保證第一季度的獎金發放，延遲支付樣車和禮賓車和零部件費用。
“此次疫情可能會迫使車企們重新評估其經銷商網絡的規模”，意大利最大的汽車經銷商集團Autotorino的董事長Plinio Vanini表示。（編譯：林揚）
