來源：蘿卜報告
最近，豐田集團包括雷克薩斯品牌在內的新車計劃圖被外媒曝光，其中甚至包括一些非常重磅的新車發布！
在經過我們排序后可以看到，豐田計劃在2020-2024年間推出共計22款車型，其中就包括大家非常關注的下一代86/BRZ、陸巡、雷克薩斯IS等。下面我們按照時間先后順序聊聊這些即將發布的新車！
按照曝光的計劃，豐田將在今年推出2款全新車型，分別為全新一代塞納以及一臺全新的SUV，這臺SUV很有可能是此前傳聞的換代Harrier。
目前關于全新一代塞納的消息不太多，目前海外正在進行測試，新塞納將基于TNGA-K平臺打造。此前有消息表示全新一代塞納將使用2.5L混動以及3.5L V6+8AT的組合，但是最新的消息稱該車將全系使用混動系統，也就意味著全新一代塞納有望針對美國市場推出3.5L V6混動系統，也就是雷克薩斯LS500h上的那一套。
現款Harrier
至于這臺全新的SUV，很有可能是換代的Harrier，這款車是介于RAV4和漢蘭達之間的5座中型SUV，同樣使用TNGA-K平臺，未來有望由一豐和廣豐同時引入國產。
2021年，豐田將迎來一大波新車，其中最熱門的當屬全新一代86/BRZ了。值得一提的是，全新一代86將改名為“GR86”，突出豐田“GazooRacing”運動部門的地位。此外，全新的GR86將使用渦輪增壓發動機，最大馬力將達到259匹。
得益于TNGA架構的通用化理念，豐田還將推出一款CUV車型--Venza，也就是此前已經停產的漢蘭達姊妹車--威颯。這款車定位5座中型跨界車，將與漢蘭達使用相同的TNGA-K平臺。
在皮卡方面，全新一代坦途也將在2021年亮相，該車將使用專為硬派越野車及皮卡打造的TNGA-F平臺，保留非承載式車身設計，動力系統將拋棄老舊的5.7L V8發動機，換裝一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機搭配混動系統。
雷克薩斯這邊也將在2021年推出全新一代的NX和IS車型，NX不用多說，依舊會基于RAV4打造。
全新一代的IS將會繼續定位豪華運動轎車，采用前置后驅的形式，也有傳聞表示全新一代IS將會在高性能版本上使用寶馬的3.0T直六發動機，還是非常值得大家期待的。
2022年，豐田將繼續他們的車海戰術。這一年亞洲龍、ES、LS都將迎來中期改款，屬于常規的更新，不用過多贅述。
在硬派越野車方面，全新一代的4Runner和紅杉都將發布，這兩款車型也都是基于TNGA-F平臺的產物。4Runner可以理解為美國版的普拉多，紅杉則是SUV版的坦途。動力方面，全新4Runner的動力未知，但是紅杉也將換用3.5T V6的動力總成，老款的V8發動機將徹底被淘汰。
雷克薩斯這邊也沒閑著，2022年他們將推出自家的旗艦跑車--LC F，也就是基于現款LC打造的高性能F車型。
按照此前曝光的信息，全新雷克薩斯LC F將使用一臺全新研發的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到630匹，并且有望搭載混動系統。屆時，LC F將成為雷克薩斯乃至豐田集團性能最強的量產車。
此外，屆時14歲高齡的雷克薩斯LX也將換代，全新一代LX將更加偏向超豪華SUV，而不是此前的硬派風格。動力部分有望使用3.5T V6混動以及4.0T V8發動機，競爭對手將會瞄準攬勝甚至是賓利添越。
至于很多車迷關心的雷克薩斯GS，我們只能很遺憾地說再見了。未來，雷克薩斯GS這條產品線將由一輛全新的前置后驅氫燃料電池車替代，這輛車很有可能基于豐田Mirai打造。
2023年，豐田集團的新車腳步將逐步放緩，這一年雷克薩斯RX將迎來換代，全新一代RX將會繼續與漢蘭達同平臺打造，動力系統將會使用2.5L混動、3.5L V6+8AT以及3.5L混動系統。
與普拉多同平臺的雷克薩斯GX也將在2023年正式與大家告別，它的繼任車型將不再是硬派越野車，而是與全新一代LX一樣定位豪華SUV，具體信息目前仍不清楚。
與普拉多同平臺的雷克薩斯GX也將在2023年正式與大家告別，它的繼任車型將不再是硬派越野車，而是與全新一代LX一樣定位豪華SUV，具體信息目前仍不清楚。
在2024年，2017年1月發布的第8代凱美瑞將迎來換代，可以預知的是，第9代凱美瑞將會在混動、插電混動甚至純電動領域深耕。不過畢竟是4年后才會換代的車型，目前關于它的消息幾乎沒有。
最后就是豐田皮卡Tacoma了，這款車型計劃在2024年換代。全新一代Tacoma也有望使用TNGA-F平臺，保留非承載式車身，動力部分有可能也會加入混動系統來提升效率。
總體來說，豐田集團未來幾年的新車計劃還是很豐富的，轎車、SUV、皮卡、MPV全都有改款換代，并且還將逐漸普及全新的動力總成以及TNGA全球化架構。
這些新車里，你最期待哪一輛？
