來源：小車颼颼颼
一汽集團作為國產汽車的長子，在市場中可以說是眾所周知。而紅旗作為它旗下的老大哥，在國產品牌中也具有非同一般的意義。曾經紅旗汽車由于品牌定位的原因，在國人的常規觀念中一直是高高在上，并且是普通老百姓難以接觸的存在。但是如今的紅旗汽車變得不再那么神秘，反而成為了一款非常接地氣的國產高端品牌，它的銷量在國內市場也逐年上漲。
H5作為紅旗推出的第一款民用B級車，可以說是紅旗進軍民用市場的一塊敲門磚，憑借著優秀的產品力，以及相對來說親民的價格，在市場中也受到了諸多消費者的喜愛。也為后來紅旗HS5、HS7、H9的推出，奠定了良好的基礎。如今紅旗H5在售的為2019款車型，指導價為14.68-19.08萬。那么，如今紅旗H5又有著怎樣的表現，對標于雅閣、帕薩特這些主流的合資車型，又是否值得入手呢？
首先外觀方面，紅旗H5絕對是有著值得稱贊的表現。作為來自于最具有代表性的國產豪華品牌，紅旗H5本身的氣場，說是比奧迪A4L還要強，其實也是一點不為過。車頭部分，該車采用了家族式設計語言，寬大的直瀑式進氣格柵，搭配頂部全新的紅旗標，通過鍍鉻材質裝飾，再加之兩側犀利的LED大燈，使得從正面來看，紅旗H5 的氣場就非常強。
側面紅旗H5采用了傳統的三廂設計，整體比例較為細長，頂部帶有溜背式設計，車窗帶有鍍鉻飾條，腰線設計得較為動感，下方則配備17、19英寸輪轂，整體看上去給人的感覺是較為沉穩，并且略帶有一絲運動屬性。尾部方面，紅旗H5的設計語言也較為豐富，尾箱設計帶有一個小鴨尾，并且還帶有部分尾燈，下方配備有兩個規整的雙出尾排，使用了鍍鉻材質裝飾。
內飾部分，紅旗H5 的表現也非常優秀，進入車內能夠感受到非常不錯的奢華感，主要原因還是由于紅旗H5全系皮質座椅，另外方向盤、扶手箱等許多地方都采用了皮質用料，在通過烤漆或者木紋飾板的裝飾，使得駕乘氛圍不由自主的散發出一種奢華感。該車中控臺采用傳統的對稱布局，中部配備有一個10英寸懸浮式中控屏，駕駛位配備多功能方向盤以及7英寸液晶儀表盤，中控系統擁有Carlife、藍牙電話、語音識別控制等功能，人機交互較為智能化。除此之外，紅旗H5在配置上還擁有電動天窗、一鍵啟動、自動空調、后座出風口等，甚至部分車型還擁有BOSE音響、64色氛圍燈、老板位、360度全景影像等配置。
尺寸以及空間方面，紅旗H5長寬高為：4945/1845/1470mm，軸距2875mm，相較于雅閣來說，紅旗H5的尺寸以及軸距均要更優。實際乘坐空間，紅旗H5 的表現也非常充裕，前排座椅支持多向調節，高配車型還帶有加熱、通風等功能。后排地臺略有凸起，常規兩人乘坐，空間較為充裕，腿部余量接近兩拳，頭部空間剩有一拳。但是中部座椅也帶有頭枕，三人乘坐也并不是不適合。功能性方面，紅旗H5后排座椅可按比例放倒，后備箱空間較為平整，實用性還算不錯。
最后說到三大件方面，現款在售的紅旗H5全系搭載一款1.8T渦輪增壓發動機，鑄鐵缸體、直噴供油，峰值狀態下的動力輸出為：250N·m以及180Ps，傳動方面匹配6AT手自一體變速箱。從數據上來說，紅旗H5的性能表現還是不錯的，零百加速為9.7S。它的底盤采用前麥弗遜后多連桿懸架，使用前置前驅的驅動方式，再搭配它1.5噸左右的整備質量，高速跑到140km/h底盤也很穩，基本上不會有著飄的感覺。燃油經濟性方面，紅旗H5的表現不是很理想，百公里綜合油耗為8-10L左右。
大致的看來，紅旗H5這款車有著優點，也有著缺點。優點就是它的性價比很高，紅旗H5有著帥氣的外觀、優秀的內飾配置，以及充裕的空間表現，結合它的價格來說，確實有著比雅閣、帕薩特更高的性價比。但它的短板也較為明顯，那就是油耗較高，另外市場口碑以及品牌認可度沒有營造起來。但是對于喜歡國產品牌的消費者來說，紅旗H5必然是一個繞不開的B級選擇。
