來源：二師兄玩車
多年來，漢蘭達憑借著較高的可靠性和較為寬敞的空間表現成為了市場中的香餑餑，在中型SUV這個級別當中，更是有著數一數二的地位，時至今日，漢蘭達的地位仍然是很難撼動的。
不過，同為日系知名品牌的本田一直都是豐田的“死對頭”，面對漢蘭達在市場中如此高的熱度，本田早已經想從中瓜分市場，這也正是冠道出現在中國市場的一大原因。比較關注汽車市場的都知道，自本田冠道上市以來，豐田漢蘭達的很多客戶都開始將目光轉向了本田冠道。
與漢蘭達傲嬌的”加價“習慣相比，本田冠道明顯有著更高的性價比，而且，本田同樣有著比較資深的造車水平，在技術方面絲毫不比豐田遜色，所以，本田冠道也可以說是很省心的一臺車。此外，本田旗下的大多數車型都有著較高的保值率，熱銷的冠道自然也不例外，這也是其能夠與漢蘭達相競爭的一大原因。
如今，本田冠道已經進行了中期改款，整車在外觀、配置和動力等方面進行了一定的升級，比從前更加富有優勢。據悉，新車將于3月31日正式上市。
外觀更顯運動風情，內飾凸顯較高檔次
外觀方面，新車采用了更多的鍍鉻裝飾，粗壯的鍍鉻裝飾條采用了貫穿式的設計，帶來了更為粗獷的效果，大面積的網狀進氣格柵采用了熏黑的處理，烘托出了十足的運動風情，而兩側的霧燈周圍均采用了”C”字型的鍍鉻裝飾條，點綴出了幾分個性的味道，很符合年輕人的喜好。此外，新車還將支持選裝雙色的車身設計，為消費者帶來了更多的選擇。
內飾方面，改款后的冠道仍延續了原有的整體布局，簡約而不失檔次感，只不過材質改用了大量的高級軟質包裹材料，無論是在視覺上，還是在觸覺上，都能夠帶來凸顯出更高的檔次感。
車身尺寸有所增加，舒適性功能有提升
尺寸方面，新車的長寬高分別為4858*1942*1670mm，軸距為2820mm，與現款車型相比的話，車身長度增加了42mm，毫無疑問，新車的空間表現也有所加強。不過，新車依舊采用的是大溜背設計，對于后排頭部空間顯然是有些劣勢的，對此甚至有網友表示：把溜背抬高一公分就買！
配置方面，新車增加了手機無線充電、腳踢式電動尾門、等離子空氣凈化系統、自動大燈和SDA直行駕駛輔助系統等功能，不僅提高了實用性，還在無形中提高了整臺車的逼格。
七座布局仍未推出，動力體驗有所改變
中期改款之后的冠道仍然全系采用“2+3”式的五座布局，并未推出七座布局，這也算是和漢蘭達差異比較大的一處，但這樣的設計似乎完全不影響冠道的銷量，畢竟，真正對七座車型有需求的消費者并不是很多。
動力方面，新車仍然采用現款的1.5T和2.0T兩款發動機，但是扭矩進行了重新分配，在起步階段會有著更直接的動力輸出，從而能夠讓駕駛者感受到更強的推背感。值得一提的是，改款后的冠道加入了聲浪控制系統，進一步提升了駕駛者的駕駛欲望。
小結：本田冠道自上市以來，始終都有著居高不下的銷量，即便是在“機油門事件”鬧得沸沸揚揚的時候，也有著不低的關注度，如今的中期改款更是讓冠道“如虎添翼”，很有可能助長冠道的銷量“更上一層樓”。
