來源：言車有徐
三菱帕杰羅，對于不少硬派越野車迷們來說，可以說是少數能夠與普拉多媲美的車型之一，但是無奈最為正宗三菱帕杰羅并未國產，讓不少車迷們望而卻步。不過最近卻迎來了好消息，帕杰羅的同門兄弟：三菱帕杰羅勁暢終于在國內上市了，雖然新車是采取官方平行進口的形式銷售，不過也確實給了不少人一個圓夢的機會，但是事實上卻沒有這么簡單。這國五排放的新車是怎么回事？上一代車型是怎么回事？三菱是把國內消費者當猴兒耍嗎？
平行進口卻是上一代車型，有人買賬嗎？
雖然說三菱帕杰羅勁暢與帕杰羅相比要低一個級別，但是在駕駛舒適性方面卻要更加優秀一些，所以比起帕杰羅來說，勁暢更加的適合中國市場，消費者們之前也對平行進口的勁暢相當看好，但是如今上市的帕杰羅勁暢卻是國五的老車型，會有人買單嗎？
如今在國內上市的平行進口的三菱帕杰羅勁暢是中期改款前的第三代車型，并不是與海外同步發行的最新款車型，在外觀設計上，采用的是三菱家族Dynamic Shield設計語言，整體較為兇悍，具有很強的視覺沖擊力。車身尺寸達到了4785mm/1815mm/1805mm，軸距為2800mm， 座椅采用2+3+2布局，空間表現還算不錯。動力方面，此次上市的新車搭載代號為6B31的3.0L V6發動機，最大功率209馬力，最大扭矩291牛·米。傳動系統方面，新車匹配8速自動變速箱，并提供四驅系統，整體實力也還算是過得去。
但是，目前官方僅僅只是引進了只滿足國五排放標準的車型，并且只能在部分地區銷售，甚至在今年七月一日國六排放全面執行的時候推出中國市場。28萬的舊款國五車型，真的會有人為此買單嘛？
新款車型為何不上？三菱在等什么
想必很多人都會困惑：為什么三菱不直接引進滿足國六排放的2020款全新車型呢？
其實，很大一部分原因是因為目前全新車型已經在國外上市了，改款前的車型在國外已經失去了銷路，所以只能靠沒有全新車型的國內市場來消耗之前沒有賣完的舊款車型，也就是俗話說的"清庫存"，不然的話實在說不通，為何三菱要在即將全面實行國六排放標準的時候發售一款只有國五標準的車型，這一次三菱是真的不太地道。
其實，三菱帕杰羅勁暢以前在國內生產過，但是后來銷量不行，所以就停產了。便成為了只在國外市場銷售的車型，而如今以整車進口的方式在國內上市，對于不少之前錯過了國產車型的朋友來說還算是不錯的，只是這個只有國五排放的新車有點讓人介意，可能不少人還是會等2020款的全新勁暢，而不會選擇這個只有國五的勁暢，這一次三菱的操作是真的有點迷惑了。
小編語
對于不少硬派越野車迷們來說，三菱帕杰羅并不是唯一的選擇，三菱這一次的操作是真的有點讓人看不懂了，真的把中國市場當成了"清庫存"的地方了嗎？國五的老車型上市來糊弄誰呢？而且三菱近兩年在國內的銷量并不算太好，不抓緊上個新車型來提振一下銷量，反而搞了這一出笑話，難不成三菱也想要變成下一個"鈴木"嗎？
