來源：鳳凰網汽車作者：張佳棟
啟辰星作為啟辰品牌的全新SUV，它并沒有采用傳統的T系列命名方式，而是自立門戶。它采用了全新的技術架構VSA，整合了雷諾-日產-三菱聯盟團隊與技術資源共同打造，并且設計上更多考慮了中國消費者的偏好。從它富有科技感的設計語言，正是要為啟辰品牌樹立一個新的形象。
外觀方面，啟辰星的設計十分特別，官方叫做混元美學設計，V-Galaxy星空家族前臉令人耳目一新，整車看上去比較圓潤，而細節上應用了不少字形V的元素。
長寬高為4691/1905/1706mm，軸距為2756mm，定位為一款緊湊級SUV，但從軸距來看，已經十分接近于一款中型SUV。
側面線條簡潔飽滿，車頂采用了全黑色，形成了雙色車身，側窗采用了鍍鉻裝飾框，營造了一種懸浮式的效果。
尾部設計更為特別，采用了貫穿式尾燈，兩側的淚腺造型看起來非常具有科幻感。尾燈位置較高，而營造了一種蓄勢待發的美感，整體看上去非常的穩重大氣。
中網采用了66顆立體星鉆，細節設計都體現了V字形元素。格柵采用了AGS可變進氣式，并集成了前攝像頭與ACC自動巡航。
LED前大燈采用了遠近光分體式，日行燈采用了獠牙式向下延伸，更顯科技感。
輪轂采用了雙五輻雙色設計，輪胎為鄧祿普SP SPORT MAX 050，尺寸為235/55 R19。
啟辰星的內飾設計很像如今的“造車新勢力”，15.6英寸的超大屏幕格外搶眼。白色內飾配合鋼琴漆面板，看起來很顯檔次。
方向盤采用了平底設計，不過多功能按鍵采用了觸摸感應式，但字體不太清晰，使用起來需要熟悉的過程。
12.3英寸液晶儀表很顯檔次，并且帶有三種主題模式，其AR實時導航算是一個亮點，可以將車外的實景投影在儀表盤上。
中控臺底部有一排實體按鍵，可以控制空調除霧、啟停以及雙閃。而車內的主要功能還是由超大尺寸屏幕來完成。
15.6英寸的觸摸尺寸很大，反光情況不算太嚴重，但指紋收集的情況還是很明顯。屏幕清晰度很高，不過操作略有一些延遲。功能方面，語音操控、車聯網、實時導航等都有提供。語音控制可以區分四個座位所發出的喚醒與質量。除了常用的app之外，啟辰星還提供了一套專屬的啟辰電臺。
門板采用了皮質包裹的菱形網格，細節處理比較用心，看起來很有檔次感。
座椅也同樣的采用了網格縫線，整體表現舒適厚實，并不太具有包裹性。主副駕均采用了6向調節+4向腰部調節。
“女王式”副駕是一大亮點，讓我很自然的想起了蔚來的設計。除了按摩和加熱功能外，腿托的功能尤其是在長途乘坐更加的舒服。
前排中央扶手采用了向前推拉的結構，不同臂長的使用者都可以找到舒適的放手姿勢。
后排座椅同樣非常舒服，支持4:6放倒，帶有中央扶手與獨立的空調控制，也十分具有高級感。
空間方面，身高185cm的體驗者，前排頭部空間可達一拳。
第二排頭部一拳，腿部一拳兩指，并且后排地板為純平，與同級緊湊級SUV相比，其空間優勢還是比較明顯。
儲物空間方面，車頂的眼鏡盒還帶有一個車內視野鏡，方便與車內人員之間的交談。檔把右側帶有無線充電，而中控臺采用懸浮式設計，下方的儲物格的空間也十分可觀。
行李廂的標準容積為515L，進深為910mm，內部空間十分規整，裝載能力非常不錯。
動力方面，啟辰星采用了1.5T渦輪增壓發動機并配合48V輕混系統，最大功率190馬力，其數據在同排量引擎下，表現十分優異。與之匹配的是7DCT雙離合變速器。
懸架方面，啟辰星采用了VSA架構下的前麥弗遜式后多連桿式結構，前懸架從傳統的4點安裝優化為全框式6點安裝，轉向參數得到了進一步優化。
綜合整車靜態表現來看，它太像如今的“造車新勢力”。一塊超大的屏幕搞定車內的一切，同時有著更多的“黑科技”加持，有著很多當今“互聯網汽車”的設計理念。尤其是副駕駛的“女王座”，又能夠讓我想起蔚來的設計，總之這款車突破傳統的地方有很多。
而對于啟辰來說，在市場中的表現不溫不火。因此太需要一款更有亮點的新車型，吸引更多消費者的關注，并引領品牌未來的設計方向與發展趨勢。從這一點來說，啟辰星是一個好的開端，當然我們也期待今后的試駕中，能夠有著更好的動態表現。
