來源：李特兒
隨著國內大環境得到了控制，越來越多的工廠復工，就連之前延期的北京車展也確定了將在9月底舉行，國內的汽車市場得到了回暖。但買車依然對一個家庭來說是個不小的事兒，買車前除了對車子本身的價格、品牌官降和經銷商讓利等因素外，還要考慮后期的養車用車成本及可靠性等問題。如果一款車在品質方面問題頻發，那可要謹慎了。今天，特叔給大家帶來國內3月份汽車投訴排行榜，看看都有哪些車型入選，也希望我們的觀點對您購車有一定幫助，話不多說，直入主題。
以上投訴榜單來自車質網！
NO.1：豐田凱美瑞；投訴數量443例
凱美瑞的投訴依然高居不下，3月以443例的投訴量遙遙領先其他對手。作為豐田在中國市場乃至全球市場的拳頭產品，自去年開始爆發機油增多的問題，以質量打天下的豐田，在品質方面也遇到了大問題。機油增多和機油乳化問題成為被投訴最多的問題，2.5L雙擎混動機油增多乳化是占據了一大部分。另外半軸滲油也是投訴問題之一，針對機油增多乳化等典型投訴問題，豐田中國的態度并不買賬，認為是正?，F象。
NO2：豐田亞洲龍；投訴數量279例
排名第二的亞洲龍也來自豐田，投訴數量多達279例，其主要投訴問題也集中在機油增多和機油乳化，同樣是2.5L雙擎混動車型，另外車內異響和車身異響也有被投訴。從亞洲龍身上可以折射出，機油增多和乳化問題，絕對是豐田產品自身的問題，并不是像豐田官方所說的正?，F象，這個問題沒得到解決，多半是豐田還未找到解決對策和方法。
NO3：豐田RAV4；投訴數量154例
RAV4排名第三，同樣是豐田系產品，投訴數量154例，被投訴的主要問題依然是機油增多、機油乳化，另外發動機異響也有個例投訴。從3月投訴的前三名來看，機油增多和機油乳化問題已經成為困擾豐田系產品的最重要問題了。到底該如何解決，大批車主在苦苦等待中，到底能不能買豐田，還要三思而后行。
NO4：大眾帕薩特；投訴數量106例
帕薩特本月投訴已經從第一降到第四，投訴數量106例，這一方面原因是豐田的機油增多和乳化問題導致了帕薩特直接受益，豐田投訴的猛增也讓帕薩特的投訴下來了。中保研的碰撞導致A柱斷裂，引發的車身結構安全問題，也讓帕薩特車主們不淡定了。另外變速器頓挫和異響、發動機漏油以及安全設計缺陷問題，也讓帕薩特依然是投訴的高發車型。
NO.5：標致408；投訴數量98例
標致408依然在投訴榜前列，本月投訴榜98例，主要問題表現為：燒機油、輪胎開裂、發動機故障燈亮和輪轂問題等。標致408應該感謝豐田車型和帕薩特的品質問題頻發，這才讓標致408喘口氣。作為2019年投訴最高的車型，2020年依然是高投訴車型。
NO.6：思域；投訴數量94例
思域排名第六，被投訴數量94例，主要問題表現在輪胎起皮、開裂，機油增多和發動機抖動，鑒于抖動多來自于1.0T車型，因此投訴并不是多數，而輪胎開裂和起皮依然是米其林輪胎的問題，如何嚴控供應商品質，應該是思域考慮的問題。不過結合月銷過萬甚至過兩萬輛的市場表現，思域的質量投訴比并不高，是在可接受的范圍。
NO.7：朗逸；投訴數量89例
朗逸本月排名第七，投訴數量為89例，主要表現問題為變速器異響和車內異味，而在售后服務上也有一定問題。作為國內最熱銷的神車，這樣的投訴比也是能接受的。變速箱的問題主要因為雙離合導致，但雙離合已經成為大眾系在國內的必然趨勢。售后服務方面，上汽的強硬也在情理之中，畢竟車子賣的好，本身人家就有傲慢的資本。
NO.8：哈弗F7；投訴數量84例
哈弗F7排名第八，投訴數量84例，主要問題集中在車身附件和電器方面的問題，比如車載互聯、影音系統以及導航等問題，應該不是裝配的問題，車載互聯并不能表示哈弗產品本身的問題，同樣在供應商控制方面是重中之重。
NO.9：雷克薩斯ES；投訴數量82例
雷克薩斯ES投訴量82例，排名第九，鑒于其銷量其投訴比并不低。雷克薩斯ES的投訴同樣來自豐田的通?。?.5L雙擎混動車型機油增多乳化，不管是豐田還是雷克薩斯，都沒躲過，這應該是超級批量問題，到底該如何解決，豐田的確該引起重視了。
NO.10：沃爾沃XC60；投訴數量66例
沃爾沃XC60排名第十，投訴數量66例，主要問題集中在發動機抖動、噪聲大和車身共振及銷售等問題，沃爾沃XC60作為一款銷量并不太高的車型，這樣的投訴比的確應該引起官方重視。作為主打安全的汽車品牌，在品控問題方面，實在該投入更多精力，畢竟品牌的影響力可不是那么好建立起來的，因為品質問題消耗品牌信譽，實在不值。
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