來源：二師兄玩車
當下的形勢，讓本就身處寒冬的汽車市場雪上加霜，這真是急壞了各大汽車廠商。
直播賣車、買車送消毒等應景的政策來讓消費者更安心的購車。
當然，降價促銷自然是最好的手段。
但也別高興的太早，巨大的降價力度對未來的保值率就有所堪憂。
反觀消費者這邊，其實倒還好，手里握著錢，仔細窩在家里好好研究一番，反正也不能出門。
在一籌莫展之際，我們來給大家理一理，有哪些車，閉著眼睛就可以買。
雷克薩斯ES
指導價：29萬-48.3萬
雷克薩斯2019年實現逆勢上揚，位列BBA之后的銷量成績，全仰仗于雷克薩斯ES。
比起BBA的以價換輛，雷克薩斯ES的火爆銷量，竟然是建立在加價排隊的基礎上。
用2019年度最炙手可熱的豪華車型來形容，絕不為過。
雷克薩斯ES外觀的驚艷無需多談，犀利的前臉、修長的身形以及穩重車尾，都讓其一出現就吸粉無數。
高檔質感、舒適細致來形容內飾非常準確。
坊間有句話叫，坐在雷克薩斯ES的內飾中，開多遠都不會累。
其動力配置從173PS、208Nm的2.0L到207PS、243Nm的2.5L自吸發動機，
再到高端車型的178PS、221Nm的2.5L油電混合動力，范圍覆蓋很全面。
唯一為人詬病的，無非是ES200相對肉的爆發力，但雷克薩斯積極的油門響應調教，讓起步加速有所提升。
憑借其出色的質量和優質的售后，雷克薩斯ES保值率一直領先于BBA。
就在最新2020年的保值率排名，雷克薩斯ES牢牢占據榜首，
這還是老款ES，當年加價可沒有現款這么多，可想而知現款雷克薩斯ES的保值率會如何。
豐田埃爾法
指導價：77.2萬-87萬
豐田埃爾法需加價最高40萬提車，溢價超過150%讓其知名度暴增。
新車外觀設計感極強，
尺寸方面，比起老款，軸距上加長了50mm，長度增加了60mm, 寬度增加了20mm，
如此一來，無論是外觀還是內部空間，都散發著大氣穩重的氣質。
車內的奢華是永恒的主題，配上超寬旗艦座椅，舒適和品質共存，讓其成為商務接待、明星保姆的首選。
2020款埃爾法動力方面提供了117PS最大馬力、198Nm峰值扭矩的2.5L自然吸氣發動機，
通過混動系統的前后兩臺電動驅動配合，馬力十分強勁。
傳動系統則采用了電子無級變速箱。
雖然有人說，是饑餓營銷導致加價，是豐田的營銷策略。
但供不應求的確是事實，既然是事實，那么該車的實力就是明擺著的。
畢竟哪怕再人傻錢多，也不會多花這么多錢去搶購，
而且豐田埃爾法的加價可不是從這代車型才開始的，
雖然加價對消費者并不是好事，但也可以看出這款車的價值所在。
斯巴魯BRZ
指導價：27.38萬-28.38萬
斯巴魯BRZ是品牌旗下第一款后驅車型，也是人盡皆知的平民手動跑車。
扁平的車頭配以細長的前燈和巨大的進氣，讓前臉攻擊性十足；
超低的車身姿態和雙門設計，正是流暢的跑車線條；
高挑的尾翼和底部雙側炮筒，則將跑車的轟鳴聲音用眼睛就能看出來。
內飾的舒適實用是日系車一貫的追求，
運動方向盤、運動座椅加上手動擋桿，這不就是追逐操控的必要配置嗎？
引以為傲的200PS最大馬力和205Nm峰值扭矩的2.0L水平對置發動機和出眾的底盤調教，都是斯巴魯的優勢所在。
據悉，該款斯巴魯BRZ即將絕版，這款作為經典神車豐田86的姐妹車型，自帶的收藏價值光環。
在未來，甚至有升值的可能。
以上三款，可以說是目前最吸流量的三款車型，撇開其超高的自身產品實力不談，其在未來二手車上的市場價值也是能夠保證的。
因此買這三款車型就三個字：“不會虧”。
