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      如果單看全新伊蘭特的顏值,確實已經成功了一半

      行業
      2020
      04/07
      16:21
      二師兄玩車
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      來源:二師兄玩車

      相比較德系車和日系車來說的話,韓系車引入到國內的時間比較遲,大多數人對韓系車的印象可能都是從現代伊蘭特開始的,在那個桑塔納和捷達等車盛行的年代,外觀偏向于圓潤的現代伊蘭特在國內推出引起了很大的市場反響,市場熱度甚至超過了大眾。

      當然,曾經的現代在品質方面還是有著一定保障的,單是從伊蘭特被大規模采購為出租車這一現象,就可以看出這臺車的可靠性和經濟性,畢竟出租車從新車到報廢起碼要跑個五六十萬公里,所以在質量方面有著很嚴格的把關。

      隨著汽車市場的不斷發展,伊蘭特也經歷了幾次換代,先后以悅動、朗動和領動命名并引入到國內,并且取得了相對不錯的市場銷量。

      如今,全新伊蘭特已經在海外正式曝光,相比較于現款車型的話,新車有著更為夸張的設計理念,相關消息宣稱新車有望在年內正式引入,具體的命名還未知,很可能繼續采用“某動”的命名方式。

      新一代伊蘭特的外觀設計更加富有戰斗氣息,有著堪比轎跑的造型,大面積的網狀進氣格柵和自帶運動感的輪轂都進行了熏黑處理,與俯沖較猛的車身造型和溜背式設計相結合,很容易討得年輕消費者們的喜歡。

      和現款車型相比,內飾可謂是有著“質”的提升,新車采用了飛機艙般的設計風格,在視覺上一改現代曾經的”廉價風“,雙10.25寸屏幕組成了一體式的貫穿屏,瞬間使車內有著更強的科技感。不過,具體的用料也是眾多消費者所關心的,若是繼續沿用硬塑料材質,恐怕還是會帶來嚴重的廉價感。

      說到配置,向來都是韓系車的“拿手本領”,全新伊蘭特將會配備智能語音系統和Car Play等功能,基本可以滿足普通消費者的需求。此外,廠商還特意推出了支持無線Android系統的車型,可以照顧到更多的安卓手機用戶。

      在動力方面,全新伊蘭特還是有著一定升級的,分別提供傳統燃油版本和混動版本,傳統燃油版本采用了比較成熟的2.0L發動機,混動版本是由1.6L發動機和電動機組成,峰值輸出功率可達201匹,匹配的是7檔雙離合變速箱。從賬面數據來看的話,“性能小鋼炮”的稱號名副其實,只不過,現代的這款雙離合變速箱可靠性稍微有點低。

      縱觀整個家轎市場,A級車似乎是最受歡迎的,有著和B級車相差不多的空間表現,并且還有著相對不錯的經濟性和價格,而這個領域中的本田思域可謂是“王者”般的存在,全新伊蘭特的到來,很可能會對本田思域的銷量造成一定的影響。

      現代的很多車型都是憑借著“低價高配”贏得了廣大消費者的喜歡,所以在這臺全新伊蘭特的身上可能會繼續沿用,如此說來,全新伊蘭特正式引入國內后勢必會有著很不錯的銷量。

      當然,現代車企在質量方面的把控已經大不如從前,減配也是常有的事情,相信這也正是很多消費者所擔心的事情。不難發現,若是廠商在未來引入全新伊蘭特時能夠把控好質量問題,現代伊蘭特的未來將會是一片光明。

      THE END
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