來源：言車有徐
福特探險者，想必大家對這個美系大塊頭記憶深刻。作為美系車型的杰出代表，福特探險者在入市的30年里，在全球收獲了超過800萬臺的銷量，常年穩居美國大型SUV車型銷量榜首，滿足了一代又一代消費者對SUV的需求。
雖說在美國很火，但此前因為排量以及價格等因素，導致探險者一直沒有進入中國國產，這也讓中國消費者頗為失望，然而最近它終于傳來了好消息。4月8日和9日，通過兩場抖音直播長安福特正式宣告：全新第六代福特探險者Explorer即將于今年6月登陸中國市場！
縱置后驅是亮點
眾所周知，縱置后驅布局一般都在豪華品牌上才能看得見。雖說這種布局可以讓車輛的前后比重更平均，但由于它的成本相對來說比較高，所以只有像奔馳、寶馬、捷豹等這種彰顯自己豪華品牌調性和強調車輛駕駛質感的車輛才會采用縱置后驅布局。
不過，這次國產的福特探險者帶來了驚喜。福特探險者開發自福特的CD6平臺，而縱置后驅（或四驅）是該平臺的最大特點，在如今不少豪車品牌都沒有用縱置后驅布局的當下，探險者卻給出了誠意，極大地滿足消費者對于"豪華與高性能"的追求，并帶來更具魅力的豪華駕乘體驗。
而在此平臺之下，探險者不僅大量采用了硼鋼，鋁合金等高強度、輕量化材料打造，在確保車身剛性的同時降低了車身自重，同時也為安全、操控以及燃油經濟性提供了結構支持：1300Mpa-1700Mpa高強度鋼占整車車架的37%，硼鋼件與高強輥壓件環繞乘員艙，帶來超強的剛性支撐；而全鋁引擎蓋總成、鋁制前防撞梁、鋁制前縱梁、鋁制減震塔，大量運用輕量化鋁合金材質，降低車身自重。
美系大塊頭也有"中"味
在此之前，很多人對于探險者的印象便是那個極具肌肉的大塊頭，這也與美系車一貫的霸氣感相同，而第六代探險者在設計上同樣是"美系味"十足。
比如在外觀設計上的靈感，便是來自于美國游艇：扎實粗壯的C柱與車身同色，A柱、B柱、D柱采用隱藏設計，營造出極具科技氛圍的車頂懸浮觀感；如游艇般貫穿前后的動感線條，使得整車充滿激流勇進的氣勢和魄力。
雖說全新第六代福特探險者Explorer的DNA從未改變，始終遵循著美式硬派SUV一貫陽剛的線條設計，但所謂"入鄉隨時"，既然都國產了，那設計肯定還是要符合咱們中國人的口味，而這一次福特也可謂是摸清了國人的心。
第六代探險者在維持超高辨識度的同時，專為中國消費者進行了一系列本土化設計：首先便是它推出了更符合中國審美的六邊形前格柵，具有更大的縱向高度，營造出大迎風面造型，帶來更為厚重的大氣質感；其次它也通過LED霧燈與側氣簾設計，不斷向兩側延伸輪廓設計，呈現出更寬更穩重的車身姿態；最后在車身包圍上，福特探險者采用了強對比度的亮光噴漆，代替常見的黑色塑料處理方式，營造更加高端的設計質感。
而在內飾布局上，第六代探險者極具科技和簡約的設計之美，T字形的中控臺造型，全系標配的12.8英寸高清中控大屏，充分滿足了中國消費者對于科技與豪華的訴求。
寫在最后
從1990年第一代車型亮相至2019年，福特探險者先后推出了五代車型。每一次的產品更迭，都是一次技術與標準的革新，使其自始至終擁有超越同級的強大實力。而作為福特品牌的實力標桿，第六代國產探險者的到來無疑將會在大型SUV市場掀起一陣"腥風血雨"，畢竟上一代的探險者是通過進口的方式在華銷售，而第六代探險者已經實現了國產，這意味著它將會解決價格過高等不利因素。那對于全新一代的探險者，你覺得如何呢？
