來源：燕趙女司機
回顧2019年，平行進口車市最火的、話題最多的車當屬埃爾法。以天津港保稅區為例，即使是價格相對平和的時期，80萬元的車也要加價40萬。就算這樣，還是有不少消費者涌入，埃爾法儼然是身份的象征。
進入2020年，天津港保稅區又來了一臺實至名歸的“加價王”，加價80萬起，增幅額度相當于全款購買保時捷718 Cayman S ，行政D級車你可以在7系、S-Class、A8L中挑一個，甚至在MPV上，你還可以來一輛埃爾法。它就是今年2月在國內悄悄上市的雷克薩斯LM。
雷克薩斯LM官方指導價為116.6-146.6萬元，其中LM 300h七座雋雅版售價116.6萬元，而LM 300h四座御世版售價146.6萬元。這也意味著，加價80萬后雷克薩斯LM的落地價格突破200萬，這可以說是創下了MPV的價格新高。一款跟埃爾法相同平臺、底盤和動力總成的車型，憑什么賣那么貴，又憑什么這么多人排隊加價購買呢？今天小編就帶大家一起來看看這款雷克薩斯旗艦級豪華MPV車型——雷克薩斯LM。
與埃爾法不同，LM在造型上更多表達了雷克薩斯那種讓人驚艷的設計，比如大面積的紡錘形前進氣格柵、帶有三顆LED獨立光源的前頭燈以及L型LED日間行車燈，回旋鏢式的鍍鉻裝飾件等等，讓整個車比埃爾法看上去更奢華。
車身側面的整體感覺跟豐田埃爾法就比較像了，比較明顯的區別，只是傾斜的B柱位置上，有上下兩個“L”型的鍍鉻裝飾條，這讓原本簡約單調的車身精致了不少，有種游艇元素的感覺。作為高端MPV，后排隱私玻璃和電滑門當然不會缺席。亮銀色密輻式樣式的輪轂強調檔次與精致感，也與中網設計相對應。
車尾部分，雷克薩斯LM保持了埃爾法的那種尾燈嵌入后側窗的款式，但又將后尾燈款式重新設計一番，采用貫穿式設計，邊緣顯得更加菱角分明，點亮后辨識度非常高。車頂配有大尺寸擾流板，排氣采用隱藏式設計。
LM的內飾非常豪華，這也是為什么港口商敢漫天要價的一個原因。中控臺采用T字型設計，并且中控臺上有明顯的層次感，布局以及邊緣的鍍鉻修飾設計在視覺上營造出了質感滿滿的效果。
新車長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距為3000mm，相比埃爾法在車長和車高上均有增長。LM提供2+2+3式的7座布局和“奢侈”的2+2式4座布局。配置方面，7座版LM相比埃爾法升級了12.3寸中控屏幕、17揚聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響、全景影像、自動剎車輔助功能、卡片鑰匙、更舒適的座椅填充物、后排13.3寸車載電視等。
4座版在此基礎上升級前后排隔斷、后排26寸車載電視、后排車載冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱、19揚聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響、耳機接口和6個USB接口。另外，該車所配備的Ottoman座椅。此外為擁有更高的乘坐舒適性，新車還針對懸掛進行了升級，舒適性要比姊妹車豐田埃爾法更勝一籌。
動力方面，雷克薩斯LM 搭載2.5L油電混合系統，其中，發動機的最大功率為86kW，最大扭矩為198N·m，電動機的總功率為155kW，總扭矩為409N·m，系統綜合功率為120kW，傳動系統匹配了E-CVT電子無級變速箱。底盤上，雷克薩斯LM采用前麥弗遜式獨立懸掛+后雙叉臂式獨立懸掛的組合，搭載擺動閥式減震器。為前置四驅形式，搭載E-Four電動四驅系統。
“愿意掏兩千美金買房的業主，根本不在乎再多掏兩千”，愿意掏100多萬買雷克薩斯的車主，估計也根本不在乎再多掏100多萬。雖然雷克薩斯LM的價格有些高的離譜，但它確實也是目前國內最豪華的MPV車型。無論是對于外觀的設計，還是在內飾方面的奢華以及整體的舒適性來說，雷克塞斯LM都讓人挑不出毛病，這也是它敢如此明目張膽加價的底氣。
