來源：汽車點評車叔
2020的打開方式有些過于嚴厲。好在國內疫情目前已經得到有效控制，各行各業也全面進入復工復產階段，春風不光吹散了疫情，也讓窗外一片欣欣向榮，壓抑已久的朋友們是時候出去放風了。
全家人一起出行肯定少不了空間充足的出行工具，SUV和MPV車型無疑是當下的最佳選擇。我們一起看看下面車型中有沒有能滿足各位朋友需求的那一款。
近郊出游
一般說來，近郊出游對車輛并沒有特別要求，多數車輛也都能應付，但考慮到出行過程中會攜帶較多食物或經常使用的零碎物品，所以對出行工具來說，空間更大，那么旅途也會更輕松一些。
嘉際作為一款6座MPV車型顯然能輕松勝任這種出行需求，它的外形非常緊湊飽滿，2805mm的軸距和6個獨立座椅，保證每個人在出行過程中都能找到自己最舒適的乘坐姿勢，全景天窗能讓更多陽光充滿車內空間，使得車內乘員的心情也更加敞亮，1.5T發動機最大可輸出177馬力，讓它在動力方面占有較大優勢。而且疫情防控期間，吉利對嘉際的空氣凈化系統進行了全面升級，新車搭載的IAPS智能空氣凈化系統可以有效阻隔和過濾細菌及病毒進入車內，其過濾效果甚至向N95型口罩過濾標準看齊。
吉利對車輛的安全性向來也是高度重視，嘉際全系車型均配備牽引力控制及車身穩定系統，像并線輔助、車道保持輔助系統、主動剎車這些更高等級的主動安全配置也都出現在高配車型上。
類似的MPV車型還有別克GL6、比亞迪宋MAX等，也都是不錯的選擇。
跨省出游
現階段疫情雖然被基本控制，但各省還都處于管制狀態，對入境車輛的具體管理辦法還需要各位朋友掌握清楚管控政策后再出發，以免出現被勸返、景區關閉或限流的尷尬情況。
選擇跨省出游，車內空間就更為重要了，因為旅途更長，隨身攜帶的行李也必然更多，所以乘坐舒適性也將成為必須考慮的因素。
這種情況，途睿歐顯然能更好勝任。作為一款7座MPV車型，其2933mm的超長軸距直逼大型SUV，方正的造型保障了它車內有足夠的頭部空間，感覺壓抑？不存在的。1990mm的車身高度讓坐在里面的人有坐公交車的錯覺。途睿歐的空氣懸架為乘坐舒適性提供了必要保障，福特作為一個全順都恨不得強調操控的廠家，對途睿歐的操控調教也不會差，足夠滿足多數人的使用需求，而且2.0T發動機能迸發出203馬力，跨省的長途奔襲對它來說小菜一碟。
倒車影像、上坡輔助、定速巡航等駕駛輔助系統讓這個大塊頭開起來也相對容易。如果不喜歡途睿歐太過方正的造型，GL8、艾力紳、奧德賽等MPV也是非常好的旅行工具。至于埃爾法，那應該叫社交工具……
穿越旅行
人的欲望總是無限的，跨省出游已經不能滿足少數朋友的需求了，他們更喜歡長時間在外撒野，這時MPV顯然力不從心，必須得有一臺質量可靠的硬派越野才能完美解決這個問題。
撼路者就是一個不錯的選擇，畢竟它具備硬派越野的一切基本素質，非承載式車身，高達227mm的最小離地間隙以及29.5°的接近角和25°的離去角，再配合全時四驅系統、后橋牙嵌式差速鎖，讓它的通過性有一定保障。動力方面，2.0T發動機最大可輸出248馬力，360N·m的最大扭矩在1750~4000轉時持續輸出，這些硬核裝備讓撼路者對絕大多數非極限狀況脫困都能很好應對，而這些也成為順利完成穿越旅行的基本保障。
雖然是硬派越野，但該有的駕駛輔助也不會缺失：主動剎車、車道保持系統、并線輔助、疲勞駕駛等主動安全配置都一應俱全，陡坡緩降、上坡輔助、自動泊車功能也都出現在這個大塊頭身上，智能語音系統撼路者也有所配備，并支持車聯網，所以撼路者算是一個內在精致的壯漢了。
本來這種穿越的累活，陸地巡洋艦和普拉多更適合，但奈何這兩款車型目前并沒有國六車型，所以它們的處境就非常尷尬，屬于典型的空有一身力氣但沒處使。少了它們之后，這片競爭者本就不多的市場便剩下了撼路者、途達、H9、馭勝S350、mu-X牧游俠等為數不多的硬派車型。至于大G，恐怕沒有幾個人舍得把它開到城市之外吧！畢竟，遠離城市后沒有駐留在它身上的目光，車主的駕駛感受恐怕也會大幅下降。
所以，這三種旅行方式各位朋友更喜歡哪種呢？對于車輛又會作何選擇？
