來源：汽勢傳媒
汽勢Auto-First｜滿江紅
東風雷諾曇花一現了，東風雪鐵龍卻表起了決心，只是不知道能不能撐到那個時候。在雷諾昨天決定退出東風之后，東風雪鐵龍則表態稱，東風和雪鐵龍把東風雪鐵龍的合資期限延長至2037年。
汽勢Auto-First通過梳理不難發現，東風公司和PSA集團雙方在去年就簽署了把合資期限延長至2037年的新的《戰略聯盟合資協議》。不過，在雷諾退出之后的節骨眼上，PSA再度主動披露東風雪鐵龍合資期限延長至2037年的事實，表明了雪鐵龍扎根中國市場的信心。
雪鐵龍全球CEO 科比（Vincent COBEE）近日明確表示，從現在開始，將為東風雪鐵龍品牌注入新的活力，推動品牌在中國篤定前行，開啟新境。針對中國市場，東風雪鐵龍品牌在2020年將推出天逸PHEV及C3L等新車型，2021年還將導入更多的新產品。
除了中國市場差強人意的表現，2019年雪鐵龍在歐洲、巴西、日本、非洲及中東等地區都取得了優異的成績，躋身全球遙遙領先的世界汽車品牌行列之中。有消息顯示，2020年雪鐵龍將進軍印度市場，推出新的出行方式解決方案，并在中國導入更多的新車型。
科比透露，東風公司和PSA集團在2019年簽署了新的《戰略聯盟合作協議》，合資期限延長至2037年，堅定在中國市場的發展。目前神龍公司正通過“元計劃”的實施和推進，堅定走出困境，推動公司全價值鏈重回健康軌道，實現神龍復興。未來股東雙方將在主力細分市場，開放、共享平臺資源，切合中國市場需求，以更有競爭力的成本為東風雪鐵龍補充新的產品，并在品牌推廣等方面給予充分的支持。
2020年，東風雪鐵龍將圍繞銷量和品牌力提升兩條工作主線，聚焦核心網點擴大線索提升轉化，實現有質量的銷量；聚焦領先舒適，堅持從產品、服務、客戶體驗360度全面傳遞，銳化提升品牌形象。通過持續推進品牌轉型，東風雪鐵龍將以嶄新精神面貌，迎接2021年運用品牌全新設計語言的D級轎車到來。
東風雪鐵龍合資協議延長至2037年這事兒你怎么看？能熬到那時候嗎？還是等待股比政策放開大干一場呢。
