來源：二師兄玩車
龐大的汽車市場之中，總有一些車型能夠給人留下深刻的印象。
有的是憑借著極高的顏值舉世聞名，也有的是靠著較高的技術取得了良好的市場口碑。
在越野界當中，相信每個人都知道陸巡這款車。
其較高的可靠性和強大的脫困能力幾乎成為了家喻戶曉的事情。
陸巡的官方名稱為蘭德酷路澤，由其名字的英文直接英譯而來。
對于很多喜歡長途穿越的駕駛者來說，陸巡幾乎已經成為了他們的首選。
如果你有過自駕進藏的經歷，一定對陸巡這臺車很熟悉，畢竟川藏線上幾乎全都是豐田陸巡的身影。
相比較于傳統的硬派SUV，陸巡用起來要更加皮實，不挑“油”且不愛壞。
對于陸巡這種級別的車型，居然只需要加92號汽油就可以。
不愛壞的特性更是成為了消費者老生常談的事情。
不夸張的講，一臺陸巡幾十萬不大修的現象實在是太常見了。
正因為陸巡有著諸多優勢，所以助長了其超高的保值率。
即便是已經很多有著將近20多年車齡的陸巡，也仍然能夠賣到十幾萬。
眾所周知，V8自吸發動機是廣大消費者追求陸巡的一大原因。
相比之下，V8發動機不僅能夠帶來更純粹的動力體驗，而且在越野過程中也有著更大的優勢。
即便是在聲浪方面，也要比V6發動機有著更渾厚的效果，起碼能夠帶來更佳的聽覺體驗。
可惜，全新一代的豐田陸巡在動力方面發生了比較大的變化。
曾經的V8引擎將取消搭載，改用3.5T的雙渦輪增壓發動機，與之匹配的將會是來自愛信的10AT變速箱。動力性能勢必會有著很大的提升，但是駕駛體驗和可靠性等方面可能會大打折扣。
于是便有了這樣的聲音：“這是失去靈魂的陸巡”。
甚至，還有一些人不禁問道“全新一代陸巡還是當年那個陸巡嗎”？
從已經曝光的假想圖可以看出，新車的外觀設計更偏向于城市SUV的風格。
整體上仍然保持了方正的造型，多橫幅式的進氣格柵在視覺上能夠營造出較強的運動感，同時能點綴出幾分年輕的味道。
貫穿式的腰線令車身看起來更加硬朗，大尺寸的輪轂造型則體現出了十足的粗獷感。
尾部方面，全新陸巡的設計同樣比較簡約。
中部采用了粗壯的鍍鉻裝飾條，能夠在細節中點綴出粗獷的效果，與較高的離地間隙相結合，體現出了專屬于硬派越野的氣場。
全新一代豐田蘭德酷路澤基于TGNA架構打造，在輕量化方面做了進一步的優化，能夠間接的提升脫困能力和動力性能。
現款車型的全時四驅系統仍舊會繼續沿用，豐田澳大利亞分公司營銷副總也曾表示：“未來的陸巡在越野性能這方面絕對不會輸于現款的陸巡”。
當然，由于疫情的影響，新一代陸巡的上市時間也有所延遲，將于2021年4月正式亮相。
豐田陸巡在國內的地位有目共睹，其銷量在中大型SUV這個級別當中也遙遙領先。
除了豐田品牌所加持的“低故障率”以外，還有其廣為流傳的超強越野性能。
即便新一代陸巡改用了渦輪增壓發動機，但是很可能仍會有著和現在相差不大的銷量水平。
那么，失去“靈魂”的陸巡究竟還能配得上越野界霸主的地位嗎？讓我們拭目以待！
