來源：車業雜談
大多數人對于路虎的認識僅停留在豪華越野車的定位，而對于其到底如何豪華、越野性能如何強悍卻沒有一個具體的概念。
而這一點在此次全新的發現運動版上得到較好體現——攬勝作為路虎旗艦車型更突出豪華感，經典的衛士則更注重越野性能，而這兩點恰好在發現運動版這臺新車上得到平衡。
全新路虎發現運動版采用的是路虎的PTA模塊化架構平臺（之前為D8平臺）——這是一個全新的平臺，在駕駛艙和后備箱底部都為后期的新能源車型預留了動力電池組空間。用路虎自己的話說就是：“這臺車相當于是路虎電氣化的一個轉折點。”
此次，筆者駕駛的是一臺發現運動版頂配7座版車型，在位于浙江湖州市安吉縣的路虎官方體驗中心——據稱是亞洲最大、全國唯一，在全球37家體驗中心中排名前五，通過越野公園、茶馬古道、唐古拉山、森林車轍4條越野線路全方位體驗了這臺車的卓越與不凡之處。
01
看不見的豪華才是真正的豪華
相較老款車型，全新發現運動版在外觀造型方面進行了優化。雖然車身尺寸數據上看似沒什么明顯變化，但通過設計師全新設計，使這臺車看上去具有拉寬、更低趴的視覺效果。
也許咋一看，這臺車看不出什么特別之處，但實際上設計師在細節處理上是動了不少心思的。例如前進氣格柵黑色涂層下采用的鋁合金材質，更輕也更有質感；下部加寬的前保險杠兩側的空氣導流槽是鏤空的，這樣的好處是不僅更符合空氣動力學、提升高速行駛穩定性，而且能讓剎車碟快速降溫，提升剎車制動效果。
在燈組方面，當大家紛紛開始使用LED大燈時，路虎之前很長一段時間一直堅持使用氙氣大燈，這點讓不少“路粉”表示“難以接受”，這次發現運動版也終于升級為全LED光源，并可選配矩陣式大燈。這臺車的大燈具有智行功能，在城市、鄉村等地方駕駛時，可以通過自動調節重點照亮限速標識、隔離帶等從而提升行車安全；而該車所采用的流水式轉向燈——由于人對動態事物具有更敏銳的感應，可以提升其他車輛駕駛者的注意力，進而提升行車安全。
內飾方面，通過大量皮質包裹、銀色鍍鉻、鋼琴漆飾板、真皮座椅等，營造出濃郁的豪華感，而且其中采用了大量的環保材質。而且對需要經常清潔的座椅皮質進行了特殊處理，使其便于快速擦洗、快干。
如果要說這臺車與進口版最大的區別，就是它的座椅比進口版更舒適。因為英國人比較喜歡偏硬的座椅，而中國人恰好相反，所以這臺車的座椅填充更飽滿。這點從座椅、扶手等細節都可以表現出來。而且，座椅經過填充過后，可使膝關節處恰好形成90度直角，這是長途駕乘中最舒適的角度，能讓膝部得到徹底放松。
真正的豪華不是“看起來”豪華，而是在看不見的地方下功夫，只有在長期使用過程中才會漸漸發現它的好。就如好酒，淺嘗是不夠的，還需要細品，而且歷久而彌香。
02
哪些細節最可貴
在配置方面，作為一臺豪華越野車自然是應有盡有，例如車道偏離預警、交通標識識別、疲勞駕駛提示、巡航系統、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、遠程啟動等，這些都只能算是“標配”。但對于這臺車，筆者想說的是一些容易被忽略的配置。
這臺車采用的是發動機橫置，這種布局的好處是能為駕駛艙預留更多駕乘空間。這一點在這臺車上得到了較好體現，以筆者70kg/170cm的體型，當駕駛席座椅調至合適位置后，頭部還有大約2拳空余，膝部1圈2指空余；在大家最關心的第二排，頭部有一拳三指，膝蓋有2拳空余；而第三排顯得比較局促，頭部空間剛剛好，但膝部空間就別想了，只能適合小朋友乘坐或擱置物品。不過好在即使是第三排，也有空調出風口、風量調節、杯架、充電接口等配置，而且D柱還有安全氣囊，對后排乘客能起到非常好的保護。
還有一個值得稱贊的小細節，這臺車有多達7個電源接口，可以在滿載情況下滿足所有駕乘者的使用需求。而且其中2個為12V電源接口，這對于像筆者這樣的嗜筆記本如命的人來講，真是再好不過了，從此再也不用為筆記本虧電的煩惱。
尤其值得一提的是，這臺車將之前路虎神行的旋鈕式換擋回歸到傳統“雞腿式”的電子排檔。這種排擋的好處是，更利于盲操，也更符合硬派越野車的特性。
這就是作為一個豪華品牌的堅持，當別人在隨波逐流堆砌各種看起來很炫酷的設計與功能時，路虎卻依舊從使用者的角度，堅持純粹的一面。
03
路虎的看家本領不止“透視引擎蓋”技術
在路虎官方體驗中心，通過各種路況，筆者對路虎強悍的越野性能有了深刻的體驗。
這臺車的動力系統采用的是一臺全新的2.0T單渦輪雙渦管增壓發動機+48V輕混系統，匹配的是一臺9速手自一體變速箱。這臺發動機配有主動式進氣格柵，該功能的好處是在冬天或北方啟動時會主動關閉，能夠快速提升發動機溫度，讓發動機達到最佳使用條件。而在行駛過程中，當車輛認為需要減小風阻時，就會自動關閉，提升穩定性和加速性能。
在體驗場地，筆者特意嘗試了一下這臺車涉水功能，最大涉水深度可達600mm，差不多就是輪拱上沿的高度。而且涉水感應功能能夠實時提示涉水深度，為駕駛者在行駛中提升不少信心。但在實際野外越野時，需要注意的是，在無法探知前方水深的情況下，一定不要僥幸，停下來下車確定能夠安全通過后，再繼續行駛。
還有一個必須要提的強悍功能——透視引擎蓋技術，該功能屬路虎首創。就是通過行車電腦根據車速計算，將兩邊的攝像頭拍攝到的前方路面延遲“投影”到顯示屏上，就可以看到前輪在路面上的精確位置。這無論對于新手，還是野外越野都堪稱是一大利器。
在整個越野過程中，使用最多的是全地形進程控制功能，該功能能夠根據路況在400毫秒之間完成兩驅與四驅之間的轉換。而且隨時可以通過中控屏看到運行情況，為駕駛者提升越野信心。
寫在最后：作為豪華越野品牌的代表，路虎一直為讓越野更容易而不斷進化。但升級的同時，也沒有降低越野操控帶來的樂趣——可以通過開啟或關閉部分功能，讓硬派越野更純粹。一個品牌之所以經典，就是因為它重在堅持，敢于堅持。
