來源：車視頭條
提及MPV，大部分人腦海里都是別克GL8的身影，的確這幾年別克GL8憑借它出色的空間和不錯的品質在MPV領域目前的"老大"的地位。而近日，上汽大眾Viloran通過直播的方式線上的方式發布了旗下全新的MPV車型Vilorande內飾及預售價格，同時還公布了330TSI豪華版和380TSI尊貴版的預售價分別為35萬內和40萬內，并宣布將在5月28日上市。不過，網上的質疑聲也是不少，有網友評論說德國人真的覺得中國人人傻錢多嘛？這款車完全是加大加長版的POLO。車頭大，車身不高，離地間隙卻很高，還有下溜得車頂，總覺得怪怪的。對比本田奧德賽和豐田埃爾法你會這款車真的算是MPV嗎？軸距做的那么寬，在美國地大人少可以適用，而在中國這個人口密集的地方，小編不禁發問，大眾Viloran你真的為中國消費者考慮了嗎？今天我們來詳細看一下這款大眾MPV。
外觀精致豪華，卻不少槽點
Viloran內飾采用大眾最新的家族設計語言，T型布局呈現出簡約大氣的現代美學，儀表臺層次豐富，采用了三種材質的裝飾，營造出精致、豪華與活力相結合的效果，搭配10.25"全數字液晶儀表和9.2"高級智能多媒體交互系統，帶來全新數字視覺享受。多層次的設計延續至門護板，輔以菱形格紋理皮革搭配雙縫線，打開車門即能感到豪華氣息撲面而來。不僅如此，Viloran豪華定制的長絨禮賓地毯，柔軟豐滿，腳感舒適，增強車內美觀舒適度的同時，更有吸音、隔熱、防滑等作用。此外，十色內飾氛圍燈的運用也在夜晚時營造舒適浪漫的車內情調。但是，自己看它的外觀卻有些華而不實，比如第一，沿用了途昂的設計風格，使得viloran的車頂較低，駕駛的話坐姿也就低，但是內部儀表盤卻高，使得駕駛時前方的視野感較差，輪胎也較大顯得整車很笨拙，離地間隙太高雖然配備了迎賓踏板但是不覺得很麻煩嗎？尺寸方面吐槽點就更多了，為美國人打造的車高度1781mm,目前中國市場里的MPV車型里它是第一個。寬度接近2米，由于美國地廣人稀，寬度大多沒有限制。這導致大量美國本土MPV的寬度都在2米左右。而反過來，中國市場的GL8，日本市場的埃爾法，都會謹慎控制自己的車寬在1.9米以內。難道說這款車沒有考慮到咱們中國的立體地下車庫嗎？
內飾舒適一改往日塑料感
此次線上直播公布的內飾細節可以看到，Viloran的內飾布局沿用了大眾的T型中控臺設計，整體造型偏舒適和家用；中控臺表面采用了大面積的軟質包裹，沒有了以往車型濃重的塑料氣息；全液晶儀表和中控大屏的加入也有效提升了車內的科技氛圍。Viloran采用了2+2+3的座椅布局，第二排的兩張座椅不僅可以單獨調節、保證舒適性，同時還為第三排乘客流出了方便出入的中央通道。作為一臺對標別克GL8的高端MPV，Viloran對于第二排乘客的照顧可謂無微不至，兩張獨立座椅采用了和賓利同款全包裹頭枕并輔以頂級真皮材質和復雜的菱形縫線，并提供了電動腿拖、座椅按摩、通風及多達16項的座椅調節。另外，Viloran在整車NVH性能上也下足了功夫，車內選用了5mm的PVC聲學夾層隔音玻璃，據廠方披露的資料，全車有著多達60處隔音降噪設計，并在行走機構使用了柔性副車架以及縱向擺臂液壓支撐的設計，從源頭上降低了車輛行駛時懸掛機構可能發出的噪音。此外，從丹拿音響，到三溫區自動空調和第二排的開門案件，目前國產大眾車型的幾乎所有舒適性配置都在Viloran上悉數出現。所以說內飾來看，舒適和科技都在Viloran上體現。不過，巨大的行李箱平時利用率低。而需要使用時，后面的形狀又不規則，凸起的第三排座椅固定點在裝卸貨物時非常礙事。這算是它空間內飾里唯一的不足了。
動力很燃油性表現不錯
動力方面，上汽大眾Viloran提供了兩種調教的2.0T發動機，其中330TSI車型最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米；380TSI車型最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，均匹配7速濕式雙離合變速箱。動力方面這款車更注重起步速度和換擋效率。懸架方面，該車將采用后多連桿和前麥弗遜這種主流的搭配方式，底盤調校偏舒適很符合該車定位。所以按照以往大眾搭載相似的動力總成來看，它的動力和燃油性都不會讓消費者失望。
結語：如果你糾結買SUV還是MPV的話這款車估計再適合你不過了。不過小編認為大眾這款MPV的價格和尺寸不在一個維度，感覺更像加高的旅行SUV。如果想要和別克GL8杠一杠，估計是沒希望了。
