來源：路咖汽車
回顧2019年國內車市，合資品牌中型車的銷量幾乎占據了轎車銷量榜單TOP15的近三成份額，這也意味著中型車不但能滿足國人對于空間、配置等方面的需求，且更對大多數消費者的胃口。
較之10-15萬元的緊湊級轎車，合資品牌中型轎車的價格如今也不算太高，基本15-20萬的預算就足以買到各大車企的這類車型。今天，咖哥給大家介紹的是上汽大眾帕薩特，一款廣為人知且在不久之前站在風口浪尖上的車型。4月20日，2020款帕薩特正式上市，共推出8款車型，售價區間為18.59-28.29萬元，這款新車又有什么變化，值不值得大家購買，接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
新款主要變化在哪？
外觀內飾：無明顯改變，與2019款車型保持一致。
安全配置：得到了進一步提升，2020款帕薩特全系將標配前后排頭部安全氣簾；
使用配置：280TSI商務版和280TSI精英版搭載8英寸車載智能娛樂交互系統，330TSI以上車型更換新的空調觸控面板，330TSI精英版以上車型升級觸控式前排照明燈，豪華版以上車型將配備9.2英寸高級智能多媒體娛樂交互系統以及手機無線充電功能等。
亮點配置升級：帕薩特的車機升級了一套智慧車聯系統，能與手機APP實現互通互聯遠程操控。
2020款帕薩特哪款性價比更高？
總體來看，家用使用強調經濟性的話，選擇搭載1.4T發動機的280TSI車型足以，如果想要兼顧動力和燃油經濟性的話，搭載2.0T發動機的330TSI車型是最佳的選擇，而對于預算比較充足的用戶來說，380TSI車型絕對是性能和操控的最佳之選。
細分來看，帕薩特330TSI（2.0T）精英版的整體性價咖哥覺得是比較高的，售價上也要比2.0T的中高配版要低一些，都搭載了2.0T發動機，動力方面并沒太大區別。從配置上看，也都還算齊全，該有的功能基本都有，比起最低配版本來說，多出了如：倒車影像、可開啟電動天窗、真皮材質多功能方向盤、主/副駕駛座椅電動調節、自動空調、觸控式前排照明燈等配置，這些都是最直接提升日常使用體驗和檔次感的功能。最后，具體選擇哪一款配置，還是需要根據自己的預算和需求來考慮。
2020款帕薩特車型簡介：
帕薩特基于大眾MQB平臺打造，外觀沿襲了美版PASSAT的設計，車頭采用多邊形元素拼接設計，依舊能給人沉穩厚重的視覺感受。兩側遠近光均采用了LED光源，并配備了自動大燈和轉向輔助照明系統。（配圖為：2019款車型）
車身尺寸上長寬高分別為：4933/1836/1469mm，軸距為2871mm。
尾部，PASSAT字母被放置到了大眾車標Logo下方，車尾下方使用雙邊共兩處排氣裝飾與銀色保杠裝飾搭配。
內飾設計是大眾最新的家族風格，沒有太多讓人眼前一亮的元素，提供黑色與棕色兩種配色。中控臺向駕駛員一側傾斜以便于操作，副駕駛前方的激光鐳射風格飾板配合貫穿式空調出風口營造出了不錯的高級感。
中高配車型配備了10.25英寸數字液晶儀表，其余3款低配車型為傳統機械式+中央顯示屏的組合方式，還配備了9.2英寸觸控液晶大屏，全系車型都支持CarPlay及手機映射功能。
作為2020款帕薩特的一個升級重點，車機升級了一套智慧車聯系統，用戶可以通過上汽大眾超級APP，集成互聯網資源，引入在線服務，實現了車主智聯控車、智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行等核心服務功能。同時，這套系統也將普及至上汽大眾旗下的更多車型當中。
具體配置變化文章開頭咖哥已經闡述了，這里就不再過多介紹。
真皮座椅寬舒適，內部填充物也比較柔軟，高配車型還具備座椅按摩功能，力度雖然不是很大，對于緩解疲勞還是有一定的幫助。
后排座椅也同樣舒適，并配備了中央頭枕，且兩側角度還能調節，不過頭枕并不是那么柔軟。
行李廂容積為521L，相比上一代車型的490L有了明顯提升。另外，全系車型均支持后排座椅放倒，載物空間可進一步擴展。
動力方面：2020款帕薩特繼續提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三種動力選擇，最大輸出功率分別為110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分別為250N·m、320N·m和350N·m，傳動系統，匹配7速雙離合變速箱，并滿足國六排放標準。底盤懸架結構為前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的組合方式。
咖哥點評
雖然2020款帕薩特入門版車型要比2019款車型的價格高出1000元，不過新款車型全系標配了前后排頭部安全氣簾，對于安全和科技配置升級明顯，搭載的智慧車聯系統也是新款帕薩特的一大亮點，這些升級也是消費者購車最?？紤]的。綜合來看，帕薩特這款車型整車造型大氣穩重，配置、空間也都挺好，關鍵市場保有量和認知度都挺高，咖哥覺得帕薩特依然還是一款整體表現不錯的中級轎車！大家覺得呢？
