來源:車域無疆
繽越是吉利旗下一款主打小型SUV市場的車型,憑借出色的顏值和充沛的動力,贏得了不錯的市場反饋,在剛剛過去的2019年,吉利繽越賣出了13.6萬輛的好成績,堪稱自主品牌小型SUV的典范,不過最近吉利汽車再接再厲,又在吉利繽越的基礎上新增了不少賣點,咱們一塊來看看。
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吉利繽越PRO
首先,疆哥就跟大家一塊來看看看繽越的運動升級版:繽越PRO。不得不說,繽越已經是一款非常成功的小型SUV車型了,銷量的成功證明了這一點。從外觀上,家族化式的外觀設計,富有質感的造型,都是吉利繽越的賣點。
車身側面依舊采用較為豐富的腰線設計,上面的腰線由前車門貫穿至尾燈處,帶來了修長的視覺效果。尺寸上長寬高分別為:4330/1800/1609mm,軸距為2600mm。
2020款繽越PRO Battle
2019款繽越 Battle
整體上,繽越PRO只是在原先車型上進行了運動化的升級,升級的內容包括:紅黑色運動格柵、碳纖維紋路裝飾裙邊、Battle Man專屬印記標識、戰斧式熏黑輪圈、紅色卡鉗、專屬運動套件、黑色車頂、后擾流板、碳纖維紋路裝飾外后視鏡。
另外,繽越PRO內飾沿用現款的設計,不過主要的提升在車機系統方面,其中包括軟硬件的全面升級,全系標配了吉利最新GKUI 19吉客智能生態系統,包含了高德地圖導航、伴聽3.0、喜馬拉雅電臺等多媒體應用,且5年不限量免費流量。
繽越PRO繼續搭載了那臺1.5T的三缸發動機,最大功率177馬力,峰值扭矩達到了255Nm,匹配的是一臺7速雙離合變速箱。更重要的是,新車是在維持原價的基礎上,新增了部分配置,增配不加價,作為一款“爆款”車型,繽越PRO可謂是良心。
對于不喜歡三缸機的朋友也沒關系,這次吉利繽越PRO不光為各位鋼炮愛好者準備了更加運動的“高功率”版本,還為一眾四缸“保守派”新增了四缸的標準功率版車型,并且1.4T入門車型7.98萬元的價格,與之前1.0T車型(射手 200T)持平。
吉利新增的四缸發動機為代號為JLB-4G14TB的1.4T發動機,熟悉吉利的朋友可能都知道,曾搭載在帝豪和遠景系列車型上,其最大功率141馬力,峰值扭矩為235Nm(大眾1.4T 150馬力,峰值扭矩250Nm)。數據上看來雖然并不怎么出彩,技術上也沒有什么大的突破,但是單單憑借四缸機的彩頭,而且經歷過多車型的驗證,其可靠性想必也能吸引不少“保守派”消費者。
要知道,之前吉利繽越的銷量,一直是靠1.5T版本撐起來的,因為低配的1.0T版本只有一款車型,且只有手動擋版本。所以此次亮相的1.4T繽越或將成為走量車型,不光是因為他是四缸機,還是因為其配置性價比也相當的高。
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吉利繽越ePRO
除了新增四缸燃油動力以外,繽越PRO這次還升級了插電混動版本,命名為繽越ePRO。吉利繽越ePRO搭載的依舊是由1.5T三缸發動機加電動機組成的動力系統,系統綜合其中蓄電池的容量達到了11.3kWh,將能提供62公里的續航能力,工信部百公里油耗成績低至1.4L。
在電動機與發動機的綜合作用之下,新車的百公里加速成績在6.9s,說是小鋼炮也不為過。更重要的是,新車在快充模式下只需要1.5小時就可以充滿電池,在慢充條件下也只需要6h就能充滿。
雖然在產品上,新款繽越ePRO改動不大,但是相對于老款車型,繽越ePRO的門檻足足降低了下調了兩萬多。2019款吉利繽越新能源車型補貼后價格要14.98萬元起,而2020款吉利繽越ePRO基礎款只要12.58萬元起,雖然在配置上縮水了一些,比如后倒車雷達、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、自動頭燈等等配置。但是對于那些預算不足,又沒有搖到牌照的朋友來說,新款繽越ePro還真是雪中送炭。
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寫在最后
從上面的信息可以看出,繽越Pro的升級,更多的吸取了博越PRO的升級方式,而且根據廠家透露,新車在看不見的地方如底盤調教、NVH表現、人機工程等等方面進行了全面的升級。雖然還沒試駕,疆哥還沒法確定新車的提升幅度,但是從繽越此次的調整來看(增添PRO車型的競爭力,新增四缸車型可選,下探新能源車型價格),顯然吉利是更了解消費者的需求了,對于這樣的調整,你又怎么看呢?