來源：車域無疆
繽越是吉利旗下一款主打小型SUV市場的車型，憑借出色的顏值和充沛的動力，贏得了不錯的市場反饋，在剛剛過去的2019年，吉利繽越賣出了13.6萬輛的好成績，堪稱自主品牌小型SUV的典范，不過最近吉利汽車再接再厲，又在吉利繽越的基礎上新增了不少賣點，咱們一塊來看看。
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吉利繽越PRO
首先，疆哥就跟大家一塊來看看看繽越的運動升級版：繽越PRO。不得不說，繽越已經是一款非常成功的小型SUV車型了，銷量的成功證明了這一點。從外觀上，家族化式的外觀設計，富有質感的造型，都是吉利繽越的賣點。
車身側面依舊采用較為豐富的腰線設計，上面的腰線由前車門貫穿至尾燈處，帶來了修長的視覺效果。尺寸上長寬高分別為：4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。
2020款繽越PRO Battle
2019款繽越 Battle
整體上，繽越PRO只是在原先車型上進行了運動化的升級，升級的內容包括：紅黑色運動格柵、碳纖維紋路裝飾裙邊、Battle Man專屬印記標識、戰斧式熏黑輪圈、紅色卡鉗、專屬運動套件、黑色車頂、后擾流板、碳纖維紋路裝飾外后視鏡。
另外，繽越PRO內飾沿用現款的設計，不過主要的提升在車機系統方面，其中包括軟硬件的全面升級，全系標配了吉利最新GKUI 19吉客智能生態系統，包含了高德地圖導航、伴聽3.0、喜馬拉雅電臺等多媒體應用，且5年不限量免費流量。
繽越PRO繼續搭載了那臺1.5T的三缸發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩達到了255Nm，匹配的是一臺7速雙離合變速箱。更重要的是，新車是在維持原價的基礎上，新增了部分配置，增配不加價，作為一款“爆款”車型，繽越PRO可謂是良心。
對于不喜歡三缸機的朋友也沒關系，這次吉利繽越PRO不光為各位鋼炮愛好者準備了更加運動的“高功率”版本，還為一眾四缸“保守派”新增了四缸的標準功率版車型，并且1.4T入門車型7.98萬元的價格，與之前1.0T車型（射手 200T）持平。
吉利新增的四缸發動機為代號為JLB-4G14TB的1.4T發動機，熟悉吉利的朋友可能都知道，曾搭載在帝豪和遠景系列車型上，其最大功率141馬力，峰值扭矩為235Nm（大眾1.4T 150馬力，峰值扭矩250Nm）。數據上看來雖然并不怎么出彩，技術上也沒有什么大的突破，但是單單憑借四缸機的彩頭，而且經歷過多車型的驗證，其可靠性想必也能吸引不少“保守派”消費者。
要知道，之前吉利繽越的銷量，一直是靠1.5T版本撐起來的，因為低配的1.0T版本只有一款車型，且只有手動擋版本。所以此次亮相的1.4T繽越或將成為走量車型，不光是因為他是四缸機，還是因為其配置性價比也相當的高。
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吉利繽越ePRO
除了新增四缸燃油動力以外，繽越PRO這次還升級了插電混動版本，命名為繽越ePRO。吉利繽越ePRO搭載的依舊是由1.5T三缸發動機加電動機組成的動力系統，系統綜合其中蓄電池的容量達到了11.3kWh，將能提供62公里的續航能力，工信部百公里油耗成績低至1.4L。
在電動機與發動機的綜合作用之下，新車的百公里加速成績在6.9s，說是小鋼炮也不為過。更重要的是，新車在快充模式下只需要1.5小時就可以充滿電池，在慢充條件下也只需要6h就能充滿。
雖然在產品上，新款繽越ePRO改動不大，但是相對于老款車型，繽越ePRO的門檻足足降低了下調了兩萬多。2019款吉利繽越新能源車型補貼后價格要14.98萬元起，而2020款吉利繽越ePRO基礎款只要12.58萬元起，雖然在配置上縮水了一些，比如后倒車雷達、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、自動頭燈等等配置。但是對于那些預算不足，又沒有搖到牌照的朋友來說，新款繽越ePro還真是雪中送炭。
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寫在最后
從上面的信息可以看出，繽越Pro的升級，更多的吸取了博越PRO的升級方式，而且根據廠家透露，新車在看不見的地方如底盤調教、NVH表現、人機工程等等方面進行了全面的升級。雖然還沒試駕，疆哥還沒法確定新車的提升幅度，但是從繽越此次的調整來看（增添PRO車型的競爭力，新增四缸車型可選，下探新能源車型價格），顯然吉利是更了解消費者的需求了，對于這樣的調整，你又怎么看呢？
