來源：鳳凰網汽車
如果說華為的商標是在講述一部《山海經》，阿里巴巴的商標是在帶你游覽動物園，那么最熱衷科普歷史的可能就當屬一家汽車企業。從2012年開始，比亞迪陸續注冊了18個王朝稱謂用以新車型的命名，比如我們熟悉的秦、唐、宋、元等等。當然，還有今天的“漢”。
回到商標的話題，注冊歸注冊，這并不意味著所有朝代都適合為車輛命名，如何準確傳達產品的屬性和寓意還需要一個謹慎思考的過程，比如這輛以“漢”命名的新能源中型轎車，就是比亞迪目前設計理念最新、定位最高、技術水平也最高的新能源車型。結合漢朝的歷史印記，作為中國歷史上稀缺的強勢王朝之一，統治延續有四百年，對外遠攻匈奴，對內教化黎民，建立了絲綢之路，并與西域相交，進而又成為中國最多人口組成的民族。毋庸置疑，比亞迪對漢車型的影響力與銷量是寄予厚望的，從目前了解到的消息來看，比亞迪漢的純電動版將于2020年6月正式上市。新車將擁有506km、550km和605km三種續航版本，起步售價會低于在售的特斯拉Model 3。
盡管這輛新能源中型轎車使用了大量的比亞迪最新技術成果，但我依然想從外觀開始介紹這輛漢EV，畢竟你很難說服一位直男，讓他先去了解姑娘的性格再關注她的顏值。準確的說：漢EV的造型設計采用了全新的EV Dragon Face，將傳統的中式審美與國際化前衛設計巧妙結合，我相信這副帶有十足科技范、簡約化和豪華感形象會得到大多數人的一見傾心，配合嚴謹優良的側身比例設計，讓漢EV的整體姿態非常流暢，按照官方的數據，風阻系數可達到0.233Cd，非常優秀的水平。
無獨有偶，漢EV的內飾同樣是滿滿科技感和簡約化，以大尺寸懸浮式中控屏為中心，主副儀表盤等顯示與功能區域沿中軸線向兩側延展，營造出環抱感十足的駕乘空間。全液晶儀表盤、平底式多功能方向盤、集成龍鱗式氛圍燈的副駕駛前飾板、空調出風口和音響揚聲器。同時在配色方案上也提供了多種選擇，包括熱情的紅黑撞色設計等。同時漢EV搭載了領先的DiPilot智能駕駛輔助系統，并與全新開發的DiLink 3.0軟硬件系統融合，提供更好的人機交互體驗，可以在基礎的車道保持、自動泊車等功能之外對駕駛員的類型和駕駛水平做出預判，通過提醒、干預等方式，優化智能駕駛輔助的功能。
另外在車內燈光上的布局，這輛比亞迪漢EV也是頗為講究的，包括BYD HEART中控臺、電子檔把、儀表盤氛圍燈等處都有巧妙點綴，營造出迎接“主人駕到”的儀式感。同時整套多媒體系統采用全新升級的多主題和UI界面，可提供駕駛、休憩、夜間等多種主題模式，還可通過語音和3D立體界面的操作，提升沉浸感的駕乘體驗。
我相信超過六成用戶關注比亞迪漢EV的起因，是它所配備量產狀態的“刀片電池”，就目前實際應用的情況而言，配備“刀片電池”能帶來最大的好處就是安全性的提升，另外還有體積和效率方面的顯著提升。
你可以簡單理解為這種新型結構使得熱量不容易聚集，即便在發生嚴重碰撞和毀壞后，起火燃燒的幾率也會大幅降低，比如在在行業內公認最為嚴苛的電池安全測試——“針刺測試”中，未經保護的三元鋰電池被針刺穿透后瞬間極易發生爆燃，而“刀片電池”被穿透后表面溫度依然能維持在30-60℃之間，不會著火甚至也沒有出現煙霧現象，另外，刀片電池包內部的空間利用率也會比塊狀電池包的空間利用率提高50%，比如漢EV電池包的帶電量可做到接近79Kwh，工況續航里程可輕松達到605公里。但它所占用的空間體積會小很多，這樣帶來的好處是，車內頭部和腿部空間會更加充裕，尤其對于轎車而言，坐姿調節范圍更大，另外，這套電池組采用了更耐用的磷酸鐵鋰正極材料，可以讓漢EV的刀片電池擁有循環充放電3000次、行駛120萬公里的長壽命優勢。
事實上，漢EV的動力表現好不遜色于靚麗的造型設計，官方公布的參數：0-100km/h加速僅需3.9秒，這要比之前的全新唐DM4.3秒時間更短，漢EV也是目前比亞迪制造的最快的量產電動車產品。這得益于前后雙電機全時四輪驅動形式，前后電機總功率達到363kW，最大扭矩可達680牛米。同時采用高電壓平臺設計，刀片電池輸出電壓為570伏，同時新型的電機控制器首次使用了自主研發的碳化硅MOSFET（金屬-氧化物半導體場效應晶體管）控制模塊，并與高轉電機配合，有了更高效率的表現。就是這樣一輛比亞迪全新的漢EV，你愿意為顏值、技術和智能買單嗎？
